Trumpova cla změnila pravidla hry. Týká se to i evropského automobilového sektoru, který v současnosti řeší jeden problém za druhým. Kvůli zvýšeným clům ze strany Trumpovy administrativy navíc přijde o původně předpokládaný profit i na americkém trhu.
Trumpova cla a ceny evropských aut v USA
Články na téma automobilový průmysl:
- Automobilový průmysl - co bylo a co nás čeká?
- Plast v autoprůmyslu – kdy nahradí kov a jiné materiály?
- Které automobilky v následujících letech končí s klasickými spalováky?
- Marže automobilek se snižují
- Stellantisu se nedaří, čeká ho bankrot?
- Slovensko jako druhý americký Detroit?
- Věci, na které jsme si zvykli a kterých se už v autech nechceme vzdát
- Šrotovné na příkladu Německa
- Blockchain a jeho využití v autoprůmyslu
- Nissan a Honda uvažují o fúzi
- Spalovací motory – změní EU přístup?
- Výroba aut – jak se snižují náklady a kde automobilky „šidí“?
- Downsizing motorů a turba totálně změnily autoprůmysl
- 3D tisk a auta – 1. díl
- 3D tisk a auta – 2. díl
- Čínské automobilky ohrožují ty evropské
- Evropská naděje? Levná malá auta
- Levná auta mohou zachránit evropský průmysl
- Vietnamská automobilka VinFast a její cíle
- O kolik zdraží evropská auta v USA? - právě čtete
- Krize německého autoprůmyslu
- Cla na auta brání cenové paritě spalováků a elektromobilů
- Stellantis má obří ztrátu, ale není to nic vážného
- Volkswagen zatím nekrachuje. Má k tomu ještě hodně daleko
Americký prezident Donald Trump v rámci své hospodářské strategie chce, aby se výroba co možná nejvíce vrátila zpět do Spojených států. I proto jeho administrativa přišla před několika měsíci s aktualizovanou americkou celní politikou, která právě na tento cíl v praxi myslí.
V průběhu posledních několika týdnů se Spojené státy domluvily zřejmě již na finální podobě celní dohody také s Evropskou unií. Z ní vyplývá, že dovážené produkty z Evropské unie do USA nově podléhají patnáctiprocentnímu clu. Výjimkou nejsou ani automobily, které se do Spojených států ze členských států EU vyváží.
Trumpova cla jako komplikace pro evropské automobilky
Pro evropské automobilky jde o velký problém, se kterým původní kalkulace nepočítaly. Spojené státy jsou navíc pro evropské společnosti dlouhodobě důležitým trhem. Odbyt na americkém trhu je silný a v době, kdy evropské automobilky ničí levná auta z Číny, nepřichází Trumpova cla ve vůbec ideální dobu.
Američtí zákazníci totiž podobně jako všude po světě nemají rádi zdražování. Přesně k tomu ale nová americká cla míří. Aby samotné zdražení bylo pro americké odběratele možná co nejmenší, snaží se evropské automobilky část těchto zvýšených celních bariér vzít samy na sebe. Zároveň ale chtějí dosahovat alespoň určité ziskovosti.
- Přečtěte si také: Levná auta mohou zachránit evropský průmysl
Auta od Volkswagenu v USA zdraží až o 7 procent
Nyní, po několika týdnech od počátku platnosti amerických cel, je možné na modelovém příkladu ukázat, jak evropská auta na americkém trhu vlastně zdraží. Vycházet můžeme z predikcí automobilky Volkswagen. Ta očekává, že v roce 2026 její vozy v USA zdraží o 4 až 7 procent.
Konkrétně třeba model Jetta S na americkém trhu zdraží asi o 22 tisíc korun a jeho cena bude tak již brzy vycházet na 524 tisíc korun. Mnohem výraznější cenové nárůsty se ale očekávají u těch aut, které Volkswagen do USA dováží po vodě. Příkladem je sportovně laděný model Golf R, který na americkém trhu už brzy zdraží o 48 tisíc korun na celkových 743 tisíc korun.
Je tedy patrné, že Volkswagenu se na americkém trhu výrazně sníží marže, což se negativně propíše i do celkového hospodaření této německé automobilky. S podobným scénářem navíc počítá třeba i společnost Audi. Oproti Volkswagenu by ale průměrné zdražení jednotlivých aut prodávaných v USA mělo být o něco nižší a mělo by se pohybovat okolo 3,5 až 3,7 procent.
Zdroj info: Deutsche Welle, Der Standard, Volkswagen, Audi.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
