Banner #4265

Práce řidiče kamionu: Co je největší problém?

5. 8. 2025 2 min. čtení diskuze (0) Práce nejen v auto-moto Rozhovory Rozhovory s řidiči Logistika a doprava Profesionální řidič

Udělali jsme rozhovor s profesionálním řidičem kamionu, který má najeto stovky tisíc kilometrů po celé Evropě. Pracuje v dopravní firmě a v oboru se pohybuje už 13 let. Co vnímá jako největší problém? 

Práce řidiče kamionu – co je největší problém?

Články na téma rozhovory s řidiči kamionu:

  1. Rozhovor s řidičem mezinárodní kamionové přepravy: Co na sebe prozradil?
  2. Rozhovor s kamioňákem, který obráží pracovní pohovory
  3. Co přimělo zkušeného řidiče MKD, aby s touhle prací skončil?
  4. Jeho základní mzda je 27 000 korun hrubého. S kamionem jezdí 30 let
  5. S kamionem jezdí více než 25 let. Spokojený ale není
  6. Rozhovor s řidičem kamionu: O svobodě, kontrolách i toleranci
  7. Řidič kamionu: Co ho nejvíc zdržuje v práci? - právě čtete
  8. Řidičky kamionů to nemají jednoduché, nejvíc jim chybí sprchy
  9. Zázemí pro řidiče kamionů je stále nedostatečné
  10. Řidič nadměrného nákladu: Jaké to je, vézt obří lustr do Paříže?
  11. Práce řidiče kamionu a přístup policie
  12. Řidič kamionu nemusí být jen jeden, jezdit může i pár
  13. Řidič kamionu: „Cena dopravy zdraží i zboží“
  14. Přeprava nadměrných nákladů není rutina. Řidič vysvětluje, proč
  15. Co se děje, když řidič kamionu přetáhne dobu řízení?
  16. Řidič kamionu: „Naschvály si dělají i kamioňáci vzájemně“
  17. Šofér, který miluje samotu: Opravdový život na cestách očima řidiče kamionu
  18. „Práce řidiče kamionu vás naučí spoléhat sám na sebe,“ říká trucker Jiří
  19. Kolo si dokáže vyměnit sama: Řidička kamionu Sandra zvládne i to, co chlapi vzdávají
  20. Řidič kamionu popisuje zhoršující se chování na silnicích
  21. Na hypotéku dosáhl díky práci řidiče kamionu
 + Zobrazit všechny články v sérii

Jirka začínal na dodávce, ale postupně se přesunul k velkým soupravám a dnes jezdí tzv. tandem (souprava s přívěsem). Mluvili jsme s ním o tom, co mu nejvíc komplikuje práci.

Co vám nejvíce komplikuje práci na silnicích?

Jednoznačně kolony. Ty jsou dnes na denním pořádku. Stačí se dostat do špičky kolem Prahy, Drážďan nebo Milána a člověk ví, že další dvě, tři hodiny se nerozjede. Někdy to bývá horší, třeba když je nehoda nebo uzavírka. To se pak stojí klidně i osm hodin. A to nejsou žádné extrémní výjimky, to se opravdu děje.

Co se dá v takové situaci dělat?

Nic moc. Zapnu si film, uvařím si kafe, dojdu si na záchod, co jiného? Jasně, teoreticky bychom neměli koukat na telefon nebo obrazovku, ale když prostě čtyři hodiny stojíte a nehnete se z místa, co jiného chcete dělat? To není jako že si dáte pauzu a za hodinu jedete dál. Tady se čas vleče a vy s tím nic neuděláte.

Nemohu vjet do levého pruhu, kde to auta do 3,5 tuny objedou, musím si to prostě vystát a vyčekat. Pro řidiče osobáku je to třeba jenom zpomalení, ani si toho nevšimnou, pro nás je to klidně několikahodinové stání.

Hledáme řidiče kamionu

Jak často takové situace zažíváte?

Téměř každý týden. Někdy i několikrát do týdne. Třeba v pátek odpoledne na německé dálnici nebo v pondělí ráno kolem velkých měst. Když to člověk zná, dá se tomu trochu vyhnout, ale ne vždy to jde. Někdy prostě musíte jet a víte, že to odnesete ztrátou času.

Znamená to i posun v čase vykládky a problémy s dispečery nebo zákazníky?

Rozhodně. Dispečeři si často myslí, že když jste vyjel včas, dorazíte taky včas. Jenže tak to nefunguje. Když vás něco zdrží tři hodiny na dálnici, nemáte jak to dohnat. A ve výsledku je často řidič ten, kdo to schytá, a to i když za to nemůže.

Je to víc psychicky nebo fyzicky náročné?

Psychicky. V autě si sedíte, máte klimatizaci, rádio, všechno. Ale psychicky je to dřina. Jste sám, musíte být pořád ve střehu, plánovat trasu, sledovat dopravní situaci. A pak přijde kolona a všechno se sesype. Není to práce pro každého.

Máte nějaký způsob, jak se s těmito situacemi vyrovnávat?

Musíte mít nadhled. A připravit se na to, že ne všechno jde podle plánu. Někteří řidiči se kvůli tomu zbytečně stresují, ale ono je to stejně k ničemu. Když vím, že nikam nepojedu, tak prostě vypnu motor, dám si pauzu, najím se. Někdy si i zdřímnu, když je to bezpečné. Takhle se to dá zvládnout.

Zdroj info: autorský text.
Zdroj médií: Depositphotos.

Podobné články