Řídit kamion pro nadměrnou přepravu není jen o přepravě běžného zboží po dálnicích. Někdy přijde i speciální zakázka, která se zapíše do paměti. O jedné takové, ale i o každodenních radostech a strastech, jsme si povídali s řidičem Dominikem.
Velké auto, velké zážitky: Rozhovor s řidičem nadměrných nákladů
Články na téma rozhovory s řidiči kamionu:
- Rozhovor s řidičem mezinárodní kamionové přepravy: Co na sebe prozradil?
- Rozhovor s kamioňákem, který obráží pracovní pohovory
- Co přimělo zkušeného řidiče MKD, aby s touhle prací skončil?
- Jeho základní mzda je 27 000 korun hrubého. S kamionem jezdí 30 let
- S kamionem jezdí více než 25 let. Spokojený ale není
- Rozhovor s řidičem kamionu: O svobodě, kontrolách i toleranci
- Řidič kamionu: Co ho nejvíc zdržuje v práci?
- Řidičky kamionů to nemají jednoduché, nejvíc jim chybí sprchy
- Zázemí pro řidiče kamionů je stále nedostatečné
- Řidič nadměrného nákladu: Jaké to je, vézt obří lustr do Paříže? - právě čtete
- Práce řidiče kamionu a přístup policie
- Řidič kamionu nemusí být jen jeden, jezdit může i pár
- Řidič kamionu: „Cena dopravy zdraží i zboží“
- Přeprava nadměrných nákladů není rutina. Řidič vysvětluje, proč
- Co se děje, když řidič kamionu přetáhne dobu řízení?
- Řidič kamionu: „Naschvály si dělají i kamioňáci vzájemně“
- Šofér, který miluje samotu: Opravdový život na cestách očima řidiče kamionu
- „Práce řidiče kamionu vás naučí spoléhat sám na sebe,“ říká trucker Jiří
- Kolo si dokáže vyměnit sama: Řidička kamionu Sandra zvládne i to, co chlapi vzdávají
- Řidič kamionu popisuje zhoršující se chování na silnicích
- Na hypotéku dosáhl díky práci řidiče kamionu
Baví vás tahle práce?
Strašně moc! Asi nejvíc to, že člověk sedí ve velkém autě a je nad okolním provozem. Jasně, jsou dny, které nestojí za moc, ale jinak je to super. Takže obecně ano, baví mě to.
Určitě jste někdy vezl nějaký netypický náklad. Co to bylo?
Velký křišťálový lustr do Paříže. Na autě byl jen ten lustr a dvě skleněné stěny jako do vitríny. Váha kolem čtyř tun. Radši jsem ani nechtěl vědět, kolik to stálo.
- Mohlo by vás zajímat: Rozhovor s řidičem kamionu: Mezi svobodou a šílenstvím na silnicích
Jak se takový náklad převáží?
Byl zavřený v bedně, ta se pořádně zakurtovala, dali jsme pod ni protiskluzové podložky a jelo se. Nakládka i vykládka byly v centru Paříže, asi půl kilometru od Vítězného oblouku. Docela zážitek projet tamními uličkami. Bylo to hodně na těsno, ale pro mě to byla opravdu událost. Historické centrum, klid a do toho jsem tam přijel s tímhle kolosem a začal se tam vytáčet v těch uličkách. (smích)
Hledáme řidiče kamionu
Když se bavíme o řízení, jak moc se liší kamion od osobáku?
Hodně. V osobáku si nastavíte tempomat a je pohoda. U kamionu musíte neustále sledovat okolí. Když chci předjet, musím si najít správnou chvíli, abych nikomu nevlétl do cesty. Kolega třeba jezdí sklápěčku a na dálnici se občas zasekne za autem, které jede 75 km/h. Musí pořád hlídat zrcátka, jestli může předjet, protože samozřejmě nemá potřebnou akceleraci a potřebuje k tomu prostor.
Používáte tempomat?
Já ne. Mám brzdový asistent a hlídání pruhů, ale ty systémy většinou vypínám. Brzdový asistent totiž reaguje na auta stojící u silnice a klidně by to zadupl. Tempomat mi navíc zvedne spotřebu. Zkusil jsem to – do Prahy na tempomat a zpátky bez něj – a úspora byla znát.
- Mohlo by vás zajímat: Řidiči kamionů si někde vydělají až 80 000 Kč, jinde 170 Kč na hodinu
Co vás na cestách nejvíc rozčiluje?
Lidi v osobácích, kteří brzdí do kopce. Když jsem naložený a potřebuju si udržet rychlost, aby se kamion vyšplhal nahoru, někdo mi přibrzdí a je to problém. Pak už se prostě nerozjedu na potřebnou rychlost. Taky mě štve, když se na mě v obci někdo nalepí, protože musím jet pomaleji, nebo když přede mě najede a zpomalí na 45, protože se řídí podle tachometru, který proměřuje. Naše tachometry jsou proti těm v osobácích velmi přesné. Prostě pro mě je důležité, abych maximum času jel nějakým rozumným tempem a dost dlouho mi trvá, než se na něj dostanu. Pokud mě zdržují osobáky, je to problém, protože málokde je tolik prostoru, abych je mohl předjíždět.
Mě třeba štve, že předjedu kamion, dojedu do obce a on se mi nalepí na zadek s tím, že mě doslova tlačí před sebou. To není úplně super pocit.
Ono se to nezdá, ale kamion brzdí docela dobře. Pokud tedy řidič, nebo systém automatického brzdění stihne zareagovat. Ano, určitě jsou řidiči, kteří se lepí na zadek osobákům, ale já tohle nedělám. Spíš si držím nějakou vzdálenost, na kterou zvládnu zabrzdit, kdyby něco. A snažím se jezdit tak, abych byl v klidu. Když jsem začínal, závodil jsem a hnal se za každou cenu. Teď už vím, že to nestojí za to. Nervy mám jen jedny a zdraví taky.
Zdroj info: autorský text.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
