Ještě před několika lety seděl Martin v lavici a přemýšlel, co bude dělat po škole. Dnes jezdí s kamionem po Evropě a splácí hypotéku. Důvod, proč se vydal právě za volant nákladního vozu, byl přitom poměrně jednoduchý. Chtěl co nejrychleji dosáhnout na vlastní bydlení.
Jak dosáhnout na hypotéku? Martin vsadil na práci řidiče MKD
Články na téma rozhovory s řidiči kamionu:
- Rozhovor s řidičem mezinárodní kamionové přepravy: Co na sebe prozradil?
- Rozhovor s kamioňákem, který obráží pracovní pohovory
- Co přimělo zkušeného řidiče MKD, aby s touhle prací skončil?
- Jeho základní mzda je 27 000 korun hrubého. S kamionem jezdí 30 let
- S kamionem jezdí více než 25 let. Spokojený ale není
- Rozhovor s řidičem kamionu: O svobodě, kontrolách i toleranci
- Řidič kamionu: Co ho nejvíc zdržuje v práci?
- Řidičky kamionů to nemají jednoduché, nejvíc jim chybí sprchy
- Zázemí pro řidiče kamionů je stále nedostatečné
- Řidič nadměrného nákladu: Jaké to je, vézt obří lustr do Paříže?
- Práce řidiče kamionu a přístup policie
- Řidič kamionu nemusí být jen jeden, jezdit může i pár
- Řidič kamionu: „Cena dopravy zdraží i zboží“
- Přeprava nadměrných nákladů není rutina. Řidič vysvětluje, proč
- Co se děje, když řidič kamionu přetáhne dobu řízení?
- Řidič kamionu: „Naschvály si dělají i kamioňáci vzájemně“
- Šofér, který miluje samotu: Opravdový život na cestách očima řidiče kamionu
- „Práce řidiče kamionu vás naučí spoléhat sám na sebe,“ říká trucker Jiří
- Kolo si dokáže vyměnit sama: Řidička kamionu Sandra zvládne i to, co chlapi vzdávají
- Řidič kamionu popisuje zhoršující se chování na silnicích
- Na hypotéku dosáhl díky práci řidiče kamionu - právě čtete
„Neměl jsem miliony a doma jsem bydlet nechtěl“
„Když jsem se začal dívat na ceny bytů, přišlo mi to úplně šílené. V mém okolí stály běžné 2+1 kolem čtyř až pěti milionů korun. Když jsem si spočítal, kolik bych vydělával třeba jako kurýr nebo administrativní pracovník v kanceláři, vyšlo mi, že bych na vlastní bydlení šetřil strašně dlouho. A já rozhodně nechtěl ve třiceti pořád bydlet v pronájmu nebo u rodičů,“ vzpomíná řidič, který pracuje pro menší českou společnost a jezdí převážně po zemích EU.
- Mohlo by vás zajímat: Diety pro řidiče kamionu: Problematika nemocenské, důchodu a výživného
„Nešel jsem jezdit jenom kvůli penězům. Jistá motivace tam ale byla“
Podobně jako tisíce dalších mladých lidí zjistil, že získat hypotéku není tak jednoduché, jak se na první pohled zdá. Je to především záležitost dostatečného a stabilního příjmu. A právě práce v kamionové dopravě mu nabídla možnost vydělat si výrazně více než většina jeho vrstevníků.
„Věděl jsem, že řidiči mezinárodní dopravy vydělávají celkem slušné peníze. Neříkám, že jsem šel jezdit jen kvůli penězům, ale určitá finanční motivace tam zkrátka byla. A tak jsem to řekl i šéfovi. Potřeboval jsem si vytvořit dostatečnou rezervu a zároveň mít příjem, který bude pro banku atraktivní,“ říká Martin.
Hledáme řidiče kamionu
První problém přišel v bance
V bance ale narazil na první komplikaci. Podobně jako spousta dalších lidí se mylně domníval, že banka při schvalování hypotéky jednoduše vezme částku, kterou člověk měsíčně dostává na účet a s tou dál pracuje. Situace je ve skutečnosti mnohem složitější. A to zejména u řidičů kamionů.
Významnou část jejich příjmů totiž často tvoří zahraniční stravné, známé jako diety. A právě diety jsou jedním z nejdiskutovanějších témat při posuzování bonity řidičů.
„Některé banky řešily hlavně základní mzdu, jinde chtěli vidět výpisy z účtu a zajímalo je, kolik peněz mi chodí dlouhodobě. Další banky část diet započítaly, jiné byly mnohem opatrnější a chtěly potvrzení od zaměstnavatele,“ popisuje svoji cestu k hypotéce na vysněný dům.
- Přečtěte si také: Čistá vs. hrubá mzda dělá Čechům problém. Někteří vůbec netuší, kolik vlastně přinesou domů
Některé banky diety započítávají. Avšak jen částečně
Právě otázka, jak se počítá hypotéka u řidičů kamionů, nemá jednoduchou odpověď. Zatímco základní mzda bývá poměrně snadno doložitelná, u diet záleží na interních pravidlech konkrétní banky.
Některé finanční domy je považují za stabilní součást příjmu, pokud jsou vypláceny dlouhodobě a pravidelně. Jiné k nim přistupují výrazně konzervativněji nebo započítávají jen určitou část.
Podle hypotečních specialistů je důvod jednoduchý. Diety nejsou klasickou mzdou. Jde o náhradu výdajů spojených s pracovní cestou, a proto se jejich započítávání může lišit.
Banky zajímala stabilita příjmů i úspory
„Pamatuji si, že jsem obešel několik bank. Rozdíly byly překvapivě velké. Někde mi vycházela maximální hypotéka o stovky tisíc nižší než jinde. Kdybych to řešil jen s jednou bankou, možná bych nabyl poměrně rychle dojmu, že na hypotéku vůbec nedosáhnu,“ říká Martin.
Významnou roli hrála také délka jeho zaměstnání. Přestože vydělával relativně dobře, banky chtěly vidět, že nejde o krátkodobý výkyv. Stabilita příjmů je totiž jedním z klíčových parametrů při schvalování úvěru na bydlení.
„První dva roky jsem vůbec neuvažoval o tom, že bych o hypotéku žádal. Soustředil jsem se na to, abych si vytvořil rezervu a měl dostatek vlastních prostředků, které banka při žádosti o hypoteční úvěr posuzuje. Teprve po nějaké době jsem začal obcházet jednotlivé banky a zjišťovat možnosti,“ vysvětluje.
- Mohlo by vás zajímat: 10 otázek, které by měl položit každý, kdo se uchází o práci řidiče kamionu
S odstupem času svého rozhodnutí nelituje
„Kdybych nastoupil po škole do kanceláře, asi bych na hypotéku jen tak nedosáhl. I když se spolužáci divili, že sedám za volant kamionu, dnes svého rozhodnutí rozhodně nelituju. Práce v kamionové přepravě mi pomohla vydělat zajímavé peníze a splnit podmínky hypotéky. Nebyla to nejjednodušší cesta, ale mě fungovala.
A jestli se budu tomuhle řemeslu věnovat i nadále? To je ve hvězdách. S přítelkyní plánujeme rodinu a člověk začne časem přemýšlet trochu jinak než ve dvaceti. Na druhou stranu dnes existuje spousta různých režimů práce řidiče kamionu. Někdo jezdí turnusy, jiný bývá doma každý víkend a znám i řidiče, kteří jsou doma prakticky obden. Hodně záleží na firmě, trase a na tom, co člověku vyhovuje a jak se se zaměstnavatelem domluví,“ uzavírá svoje vyprávění Martin.
Zdroj info: Autorský text + výpověď respondenta.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Diskuze (1)
Článek od AI vylhaný jak fotografie k němu, Martin má trochu velké dlaně, asi od přehazování peněz vidlema. Nejsou řidiči, tak přibývají PR články, zkuste je pořádně zaplatit. Nějakých usmolených 60 čistého za tu řachotu (víkendy, nevyspání, velký negativní vliv na rodinný život + samozřejmě riziko nehody) nestojí. Navíc do 15 let je dost pravděpodobné, že kamiony už budou jezdit bez řidičů.
Jan Bolek,
