Ve stávající firmě nebyl Petr již delší dobu spokojený. Proto se rozhodl změnit zaměstnavatele. Po týdnech odpovídání na inzeráty ho konečně pozvali na pohovor. Z něj odcházel – mírně řečeno – rozladěný. Proč? Slibovaná mzda rozhodně neodpovídala realitě. Přinášíme vám rozhovor s kamioňákem, který reálně přemýšlí, že pověsí řízení kamionu na hřebík.
Rozhovor s kamioňákem: Obráží pohovory a přemýšlí, že pověsí práci řidiče MKD na hřebík
Články na téma rozhovory s řidiči kamionu:
- Rozhovor s řidičem mezinárodní kamionové přepravy: Co na sebe prozradil?
- Rozhovor s kamioňákem, který obráží pracovní pohovory - právě čtete
- Co přimělo zkušeného řidiče MKD, aby s touhle prací skončil?
- Jeho základní mzda je 27 000 korun hrubého. S kamionem jezdí 30 let
- S kamionem jezdí více než 25 let. Spokojený ale není
- Rozhovor s řidičem kamionu: O svobodě, kontrolách i toleranci
- Řidič kamionu: Co ho nejvíc zdržuje v práci?
- Řidičky kamionů to nemají jednoduché, nejvíc jim chybí sprchy
- Zázemí pro řidiče kamionů je stále nedostatečné
- Řidič nadměrného nákladu: Jaké to je, vézt obří lustr do Paříže?
- Práce řidiče kamionu a přístup policie
- Řidič kamionu nemusí být jen jeden, jezdit může i pár
- Řidič kamionu: „Cena dopravy zdraží i zboží“
- Přeprava nadměrných nákladů není rutina. Řidič vysvětluje, proč
- Co se děje, když řidič kamionu přetáhne dobu řízení?
- Řidič kamionu: „Naschvály si dělají i kamioňáci vzájemně“
- Šofér, který miluje samotu: Opravdový život na cestách očima řidiče kamionu
- „Práce řidiče kamionu vás naučí spoléhat sám na sebe,“ říká trucker Jiří
- Kolo si dokáže vyměnit sama: Řidička kamionu Sandra zvládne i to, co chlapi vzdávají
- Řidič kamionu popisuje zhoršující se chování na silnicích
- Na hypotéku dosáhl díky práci řidiče kamionu
Petře, jak dlouho se jako řidič MKD živíš?
„V minulém roce to bylo krásných deset let. Za tu dobu jsem stihl procestovat kus světa. Většinu zemí znám ale jen z dálnice. Řízení kamionu není tak úplně práce, ale poslání. Mzdy, které kamioňáci pobírají, rozhodně nepatří k těm nadprůměrným. Anebo tak mluvím proto, že jsem měl smůlu na zaměstnavatele.“
Hledáme řidiče kamionu
Chápu správně, že ses po deseti letech rozhodl vyměnit stávající firmu za jinou z důvodu nespokojenosti se mzdou?
„Ano, je to tak. Poslední tři roky jsem měl stejný příjem. A to i přes to, že jsem se se zaměstnavatelem snažil několikrát domluvit na jeho zvýšení. Nechtěl o tom ani slyšet. Prý ho sdírá stát i pojišťovny. A tím naše debata skončila. Nabídek práce pro řidiče kamionu je prý dost, tak můžu zkusit štěstí u konkurence.“
Jaký je průměrný plat řidiče kamionu? Průměrná hrubá nabídková mzda se podle našich interních statistik pohybuje mezi 40 600 až 54 900 korunami. A neustále klesá, o čemž informuje i květnový Index práce Portálu řidiče.
Tohle mi nepřipadá jako adekvátní ukončení desetileté kariéry…
„Mně samozřejmě taky ne. Od práce řidiče kamionu mě to ale naštěstí neodradilo, a tak jsem začal procházet inzeráty, ve kterých firmy řidiče MKD hledají. A narazil jsem na pár zajímavých nabídek, na které jsem se rozhodl odpovědět.“
- Přečtěte si také: Vyzpovídali jsme za vás řidiče kamionu. Co si myslí o nabídkách s nástupní mzdou 50 000 Kč?
Předpokládám, že začalo kolečko pohovorů.
„V první řadě mě překvapilo, kolik firem odmítá sdělit plat řidiče kamionu už v inzerované nabídce. U několika zaměstnavatelů proto ani na ten pohovor nedošlo. Už v telefonu jsme se totiž shodli, že skrze mzdu společnou řeč prostě nenajdeme. Ani jedna strana nebyla ochotna ustoupit, takže jsem pozvánku na pohovor s díky odmítl.“
Ale nějaké ty pohovory určitě máš za sebou.
„Několik jich bylo. A ne zrovna málo. Práce pro řidiče kamionu je dle mých zkušeností dost. Firmy ale zkušené kamioňáky neumí anebo nechtějí zaplatit. Odpověděl jsem třeba na inzerát, ve kterém firma lákala až na 80 000 Kč. Ano, tušíš správně. Slůvko „až“ je ošemetné. Na pohovoru jsem se dozvěděl, že můj příjem bude minimální mzda a zbytek diety, které se vypočítají podle toho, jak často budu venku.“
Není to běžná praxe? Překvapilo tě to?
„To, že je plat řidiče MKD tvořený více složkami, samozřejmě vím. Minimální mzdu ale opravdu brát nechci. I s ohledem na případný důchod anebo nemocenskou, na kterou můžu vzhledem ke svému věku a stupňujícím se zdravotním obtížím nastoupit v podstatě ze dne na den. Zatím mi všechny firmy nabídly stejnou anebo dokonce nižší mzdu než tu, kterou jsem měl u bývalého zaměstnavatele. Takže bych si v současné době změnou zaměstnavatele nepolepšil.“
- Mohlo by vás zajímat: Rizika výplaty tzv. „na ruku“. Nejen minimální důchod a zavřené dveře k hypotéce
Co máš tedy v plánu dál? Nezanevřel jsi na firmy, které kamioňáky zaměstnávají?
„V tuhle chvíli jsem v nějaké fázi stagnace. Nemám chuť obrážet další pohovory a zjišťovat, která z firem je tak „velkorysá“, že mi nabídne minimálku a diety k tomu. Reálně tak přemýšlím, že pověsím práci kamioňáka na hřebík a zkusím štěstí v naprosto jiném oboru. Mám totiž obavy z toho, že pracovní prostředí pro profesionální řidiče je v Česku pokřivené a bude ještě několik let trvat, než se narovná. “
Moc díky za tvůj čas a rozhovor!
Zdroj info: Interní statistiky + výpovědi respondenta.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Jakou si představujete ideální mzdu jako řidič MKD?
35 000 – 40 000 Kč
579
40 000 – 45 000 Kč
361
45 000 – 50 000 Kč
701
50 000 – 55 000 Kč
1 018
55 000 – 60 000 Kč
1 561
60 000 – 65 000 Kč
1 547
65 000 – 70 000 Kč
1 840
nad 70 000 Kč
4 464
Diskuze (10)
Plat řidiče je postaven na minimální mzdě a dietách ať formou diet, km,nebo fakturace je to veřejné tajemství o kterém se ví ,ale nikdo s tím nic neudělá ☝️
Vena Poláš,
Každý obor má nějaké ojebávky. Ať se podíváte do pohostinství, dopravy i oblasti financí. Všude to je nějak, všude vám zaměstnavatel bude říkat, proč vyšší mzda nejde atd.
Nejlepší je dělat sám na sebe, pak už člověk může nadávat jen sobě.
Marek Kolman,
Nejlepší je dělat sám na sebe, pak už člověk může nadávat jen sobě.
Tohle fungovalo už před 30.léty, kdy jsem dostával jen základ z odježděného za km a zbytek bokem. Proč se tím pádem stát potažmo úřady práce nebo sociální úřad nezaobírají tím, že majitelé těchto doprav okrádají stát o daně z příjmů a řidiče tak o důchody a jiné nemocenské když se toto veřejně ví, že to tak je a že řidič kamionů určitě nemůže mít minimální mzdu. Vzhledem k situaci na cestách, kdy řidič už je jen mezikus a nemá ani možnost kde zaparkovat na povinný odpočinek, pak se nedivte, že tato profese jde k šípku. Mladí nechtějí pracovat rukama a premýšlet. Kde jsou ty kontrolní úřady? Né, to raději půjdou po nějakém malém podnikateli, aby mu zrušili malý obchůdek
Rosťa Žurek,
Takže v ofinále odišiel od zamestnávateľa, kde bol počas desiatich rokov nadštandardne platený (proti ponukám, ktoré neskoršie dostal - ponúkali mu ako sám píše rovnakú alebo dokonca nižšiu mzdu akú mal u súčasného zamestnávateľa už pred 10 rokmi - okey then - typická kamioňácká mentalita). A to sa mu isto vyplatilo......
Peter Berežný,
10 let jsem jezdil kamionem. Sice jen v rámci ČR s potravinami u fy H..I ale už bych do toho nikdy pokud bych musel nesel V ČR jsou otřesné podmínky pro tuto práci, není kde parkovat,kde dělat povinné přestávky, ve fy jste horší jak uklízečka, všichni si s váma vytírají zadek. Mzdu sem měl 25 až 30 čistého. To bylo před 9 lety. Nakonec mě ta práce dostala až na JIP s problémy že srdcem kdy jsem skolaboval z důvodu nepravidelného spánku. Nakládky kdykoliv bylo potřeba a dle zákona to šlo. Nic pravidelného.. Teď jsem OSVČ dělám na sebe a vydělávam 4x více. Jsem spokojený jak želva, nikdo mě nehoní a říkám si že sem byl vul že sem do toho kdy sedl. Řidičů je mi fakt líto je to šílená práce a mám k nim respekt. I proto se k nim na silnici v rámci dopravy chovám daleko ohleduplněji než vidím dnes a denně co někteří kamionskum na silnici dokáží provést.
Marťásek Martin,
Ani se nedivím ,jezdím na osmikole Brno a okolí a nic jiného než buzerace v práci , na silnici ,stavbách a všude možně. Nejlíp se na to vykašlat ať si zboží a vše možné vozí třeba na skateboardu. Brečí že nejsou řidiči a s takovou jak to tady je tak nás bude čím dál míň.
Milan Svoboda,
