Mirek řídí kamion už šestnáct let. Za tu dobu zažil na cestách ledacos. Jedna věc ho ale v posledních letech zaráží čím dál víc. Chování řidičů na silnicích. „Dřív měla doprava nějaký řád. Člověk věděl, co může čekat. Dnes? To, co se aktuálně děje, jsem za šestnáct let nezažil,“ říká otevřeně Mirek, který aktuálně pracuje jako řidič kamionu v Německu.
S kamionem jezdí už 16 let. To, co se děje na silnicích nyní, absolutně nechápe
Články na téma rozhovory s řidiči kamionu:
- Rozhovor s řidičem mezinárodní kamionové přepravy: Co na sebe prozradil?
- Rozhovor s kamioňákem, který obráží pracovní pohovory
- Co přimělo zkušeného řidiče MKD, aby s touhle prací skončil?
- Jeho základní mzda je 27 000 korun hrubého. S kamionem jezdí 30 let
- S kamionem jezdí více než 25 let. Spokojený ale není
- Rozhovor s řidičem kamionu: O svobodě, kontrolách i toleranci
- Řidič kamionu: Co ho nejvíc zdržuje v práci?
- Řidičky kamionů to nemají jednoduché, nejvíc jim chybí sprchy
- Zázemí pro řidiče kamionů je stále nedostatečné
- Řidič nadměrného nákladu: Jaké to je, vézt obří lustr do Paříže?
- Práce řidiče kamionu a přístup policie
- Řidič kamionu nemusí být jen jeden, jezdit může i pár
- Řidič kamionu: „Cena dopravy zdraží i zboží“
- Přeprava nadměrných nákladů není rutina. Řidič vysvětluje, proč
- Co se děje, když řidič kamionu přetáhne dobu řízení?
- Řidič kamionu: „Naschvály si dělají i kamioňáci vzájemně“
- Šofér, který miluje samotu: Opravdový život na cestách očima řidiče kamionu
- „Práce řidiče kamionu vás naučí spoléhat sám na sebe,“ říká trucker Jiří
- Kolo si dokáže vyměnit sama: Řidička kamionu Sandra zvládne i to, co chlapi vzdávají
- Řidič kamionu popisuje zhoršující se chování na silnicích - právě čtete
- Na hypotéku dosáhl díky práci řidiče kamionu
Více agresivity i spěchu
Podle jeho zkušeností se výrazně změnila atmosféra na silnicích. Řidiči více spěchají a jsou agresivnější. Přibyly i situace, které jsou z pohledu profesionálního řidiče za hranicí pochopitelného. Nejčastější problém je podle něj v tom, že někteří řidiči nedokážou pochopit, co znamená jet vedle naloženého kamionu nebo před ním.
„Jedete naložený, máte čtyřicet tun, a někdo vám to z prostředního pruhu střihne přímo před auto do odbočovacího. To je na zabití,“ popisuje situace, které zažívá dnes a denně. V jeho případě je riziko ještě vyšší. Nejezdí s klasickým návěsem, ale s cisternou. Ta se chová jinak. Náklad uvnitř není pevný, ale pohybuje se, a každé prudké zabrzdění nebo vyhýbací manévr můžou mít nebezpečné následky.
Hledáme řidiče kamionu
Podle Mirka se na silnicích chovají nejhůře řidiči osobáků a dodávek. Všímá si i toho, že se dnes úplně vytrácí respekt mezi řidiči. Zatímco dřív bylo běžné, že si truckeři navzájem pomohli nebo alespoň předvídali chování ostatních, dnes je to spíš boj o každý metr silnice. „Dřív jste dali blinkr a ten druhý vás pustil. Dneska ještě kolega–kamioňák přidá, jen aby vás nemusel pouštět před sebe. Je to o egu,“ říká.
- Přečtěte si také: Práce řidiče kamionu v Německu: mzda, tempo práce a hlavní rozdíly
Někteří řidiči koukají do mobilu, jiní svačí
Velký problém vidí také v nepozornosti. Řada řidičů podle něj nevnímá, co se kolem nich děje. Často vidí šoféry s mobilem v ruce, kteří nesledují provoz tak, jak by měli. „Kolikrát vidíte, jak řidič auta vedle vás kouká do mobilu nebo svačí. Pak najednou cukne volantem a je z toho nebezpečná situace,“ popisuje.
Upozorňuje také na to, že lidé obecně ztrácejí schopnost předvídat. Řidiči často reagují až na poslední chvíli, místo toho, aby situaci předvídali dopředu. „Vy tušíte, že se něco bude dít, tak si necháte odstup, zpomalíte. Ne všichni ale přemýšlejí stejně,“ vysvětluje Mirek.
Velmi nebezpečné jsou podle něj i situace při zařazování. Řidiči osobních aut nebo dodávkáři prý často počítají s tím, že kamion automaticky zpomalí a pustí je. „Oni tam prostě najedou a vůbec neřeší, jestli máte kam uhnout nebo dobrzdit. Berou to tak, že vy jste velký, tak se přizpůsobíte. Jenže fyzika funguje jinak,“ říká.
- Mohlo by vás zajímat: Práce řidiče kamionu v Německu: Bez základních frází se neobejdete
„Začněte za tím volantem trochu přemýšlet,“ vzkazuje Mirek
Za kritické považuje i chování v kolonách. Řidiči podle něj nedodržují rozestupy a snaží se neustále popojíždět dopředu za každou cenu. „Jakmile někde necháte mezeru, hned vám tam někdo vjede. Přitom ta mezera tam není náhodou. Je tam proto, abyste měli prostor zareagovat na případnou krizovou situaci. Někteří řidiči si tohle vůbec neuvědomují,“ dodává Mirek.
Na závěr má Mirek jasný vzkaz pro všechny, kteří usedají za volant. Podle něj by si každý měl uvědomit, že silnice není prostor pro soupeření ani machrování. „Ti, co sedí za volantem, by měli trošku přemýšlet. Stačí zpomalit, podívat se kolem sebe a uvědomit si, co může jejich nepozornost nebo agresivní chování způsobit. Kamion není osobák a některé situace už se prostě nedají vzít zpátky,“ uzavírá.
Zdroj info: Autorský text + výpověď respondenta.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Diskuze (2)
Má naprostou pravdu sice jezdím jen 8 let ale když jsem začínal přišlo mi že řidiči k nám byli víc ohleduplný, dneska to je každý den nějaký blázen z prostředního pruhu do odbočovacího a to že vybrzdí kamion to je jim jedno občas to zachraňuji systémy jenže ten šlápne tak prudce na brzdy že potom si říkám doufám že ty potraviny se v tom návěsu nějak nesesunuli protože pak škoda jde za vámi nikoho nezajímá že vás nějaký vemeno vybrzdilo, nebo poslední dobu se taky dost stává to že sjezd z dálnice je ucpaný je plný cely odbočovací pruh stoji se i v odstavném pruhu a někteří lidi jedou až nakonec kde už budou přejíždět plnou čáru do odbočovacího pruhu ale jsou tam schopni zastavit v tom jízdním pruhu a dost často vidím že kamion má co dělat se mu vyhnout protože oni nedají ani blinkr v čas do předu že tam teda chce odbočit prostě najednou začne brzdit a dá blinkr když už skoro stoji a ten co za ním jede 90 v kamionu plný má co dělat to zastavit a nebo přejed do jiného pruhu když tam je vůbec volno
Jan Kupeček,
Ano, jak říká pan Mirek. O tom by se dalo dlouho povídat.
