Letní sezóna klepe na dveře – a i my jsme připravení. Nové pneumatiky znamenají nové výzvy. Jak přezout zimní kola na letní? Poradíme vám v našem dnešním článku.
Jak jsme přezouvali na 17palcová letní kola aneb Když jde práce od ruky
Články na téma reportáže z garáže:
- Jak vyrobit custom koncový díl výfuku u vozu BMW E90
- Jak vyměnit přední poloosu na BMW E46 330xd
- Výměna uhnilého výfuku na Volkswagen Multivan
- Výměna zimních pneumatik za letní - právě čtete
- Toyota Yaris a výměna zadního ložiska
- Klepající Tesla – kde je problém?
- Výměna tlumičů na Škoda Octavia 2
- Výměna zadních spodních příčných ramen na BMW E46 Coupe
- Výměna ramen u Tesly
- Výměna tlumičů na BMW E46 Compact
- Výměna a montáž parkovacích senzorů BMW X4 z roku 2017
- Výměna lambda sondy – Mazda 6 (GH)
- Zaslepení EGR ventilu na Volkswagenu Multivan
- Mazda (ND) MX5 a výměna pružin
- Toyota Corolla přibrzďující kola: Jak to řešit?
- Jak vyřešit skřípající brzdy na Fordu Transit?
- Jak jsme zachránili brzdy Škody Octavia: Oprava protékajícího pístku krok za krokem
- Vyměnili jsme rozbité okno u auta Subaru Legacy
- VW Touareg a výměna poloosy
- Oprava prahů u Seatu Leon: Jak jsme zachránili zrezlý vůz a prošli STK bez starostí
Přechod ze zimních 16palcových Vraníků GREEN DIAMOND na 17palcové pneumatiky Sailun Atrezzo ZSR2 byl na našem BMW E46 Coupe v plánu už nějakou dobu. V době, kdy začalo slunce hřát a asfalt se začal rozehřívat, jsme usoudili, že nastal ten pravý čas obout letní pneumatiky. Vytáhli jsme z garáže nářadí – křížový klíč na matice (17 mm), momentový klíč a také kartáč na očištění nábojů a šroubů – a pustili jsme se do práce.
Demontáž šestnáctipalcových zimních pneumatik
Přezutí zimních pneumatik na letní přece není nic složitého. Nejprve jsme bezpečně zajistili auto a povolili lehce šrouby z kol. Následně jsme packy zvedáku umístili na určený zvedací bod u prahu a auto zvedli. Jakmile jsme měli auto ve vzduchu, vyšroubovali jsme šrouby z prvního kola a kolo demontovali. Tento postup jsme zopakovali ještě třikrát a vrhli jsme se na očišťování nábojů a šroubů ocelovým kartáčem tak, aby nové kolo dosedalo celou plochou.
Nazouvání sedmnáctek – ten pocit, když sednou jak ulité
Staré letní pneumatiky Dunlop SPORT MAXX RT 2 jsme ze starých 17palcových disků museli sundat. To jsme udělali na zouvačce. Namísto starých plášťů jsme nazuli nové pneumatiky Sailun Atrezzo ZSR2, které na tom byly dle nezávislých hodnocení opravdu dobře. S autem se ročně moc kilometrů nenajezdí, a proto byl výběr budgetových plášťů dobrou volbou.
Kola jsme následně srovnali na vyvažovačce. Sundali jsme staré závaží, očistili kolo pryžovým kotoučem a nasadili nové závaží. Když jsme měli hotovo, nastal čas kola s novými plášti dát na auto. Je důležité sledovat orientaci pneumatik, aby nedošlo k prohození rotace nebo inside a outside strany gumy. Pak už stačilo jen přiložit kola k náboji a ručně nasadit šrouby.
Je důležité šrouby dotahovat nejdříve ručně a až poté pneumatickým utahovákem a nakonec i momentovým klíčem. V hlavě jsme si slíbili, že po 50 ujetých kilometrech ještě zkontrolujeme dotažení kol (tak, jak se správně má) a vyrazili jsme na první letní projížďku po zimním spánku. Výměna zimních pneumatik na letní nebyla žádá hrůza, zvládli jsme to jednodušeji, než jsme čekali.
Zdroj info: Autorský text.
Zdroj médií: Nikola Vrabel.
Zdroj médií: Nikola Vrabel.
