Aktuální ceny benzínu a nafty mají v Česku stanovený strop. Podívejte se, kolik zítra smí stát litr paliva a proč stát ceny pohonných hmot reguluje.
Cena benzínu a nafty: Aktuální maximální ceny paliv v Česku k zítřku
Články na téma ceny paliv:
- Z čeho se skládá cena benzínu a nafty?
- Ceny paliv – nejlepší aplikace pro tankování
- Spotřební daň je u pohonných hmot vyšší než jejich DPH
- Samoobslužné pumpy nabízí nižší ceny. Proč?
- Cenová politika provozovatelů benzinek
- Kolik by stála nafta bez daní
- Natural 95 a daně
- Čerpací stanice ONO a cena paliv
- Zdražení paliv – o kolik a proč?
- Na německých benzinkách je výrazně dráž
- Ceny paliv po cestě do Chorvatska
- Pohonné hmoty: Kam jdou peníze z nich?
- Zdražování paliv: Rodiny zaplatí až o 15 000 Kč ročně navíc
- Ceny pohonných hmot: Jak moc se promítnou do cen zboží?
- Češi berou polské benzinky útokem kvůli levnému palivu
- Regulace cen paliv nedává smysl. Je to risk
- Aktuální ceny paliv po cestě do Chorvatska k 9. 7.: Kde se vyplatí natankovat?
- Benzín a nafta po cestě do Itálie: Kde tankovat a kde raději ne?
- Paliva po cestě do Itálie 2026: Ceny a kde tankovat
- Vyplatí se ještě tankovat v Polsku? Takhle vypadá aktuální stav
- Aktuální ceny pohonných hmot: Maximální cena benzínu a nafty k zítřku - právě čtete
Ministerstvo financí dnes ve 14:00 zveřejnilo nové maximální přípustné ceny pohonných hmot. U běžného benzinu Natural 95 nově činí maximální cena 45,97 Kč za litr, u motorové nafty je strop nastaven na 48,38 Kč za litr. Jde o částky včetně DPH, které začnou platit od následujícího dne a čerpací stanice je nesmějí překročit.
Aktuální ceny pohonných hmot podle nově zveřejněného cenového stropu tedy jsou:
Aktuální cena benzínu Natural 95: 45,97 Kč/l
Aktuální cena nafty: 48,38 Kč/l
Neznamená to samozřejmě, že právě tolik musí litr paliva stát. Jde pouze o horní hranici. Pokud čerpací stanice dokáže prodávat levněji, nic jí v tom nebrání a rozdíly mezi jednotlivými pumpami proto nezmizely. Regulace pouze určuje částku, nad kterou se cena benzínu a nafty dostat nesmí.
Maximální cena se mění prakticky každý den
Současná regulace platí od 1. října a je nastavená tak, aby reagovala na vývoj trhu. Ministerstvo financí proto každý pracovní den ve 14:00 zveřejňuje maximální ceny paliva, které začnou platit následující den. Výjimkou jsou víkendy a navazující pondělí. Pro ně platí cena zveřejněná v pátek, takže stejný strop zůstává v platnosti od soboty až do pondělí.
Výpočet není založený na nějaké částce, kterou by vláda jednou odhadla a následně na měsíc zafixovala. Ministerstvo vychází z aktuálních velkoobchodních cen tří hlavních dodavatelů – ČEPRO, MOL a Orlen Unipetrol – a zároveň z evropských burzovních kotací Platts.
Používá se třídenní klouzavý průměr, takže výsledná cena benzínu i cena nafty se může průběžně posouvat podle toho, jak se mění náklady na samotná paliva. K takto vypočtenému základu se připočítává regulovaná marže 2,50 Kč na litr a DPH. Právě omezení marže je jedním z hlavních smyslů celého opatření (dle tvrzení vlády).
- Přečtěte si také: Cena nafty je jedním z faktorů, které ji pohřbívají jako palivo
Proč jsou ceny paliv znovu regulované
Česko už podobnou regulaci používalo na jaře a začátkem léta letošního roku, následně ji v červenci ukončilo. Od 1. října se k ní vláda vrátila kvůli nově vzniklé krizové situaci na trhu s ropou a vysokým cenám pohonných hmot. Smyslem není držet benzin a naftu na jedné pevně stanovené ceně bez ohledu na světový trh.
Pokud zdraží samotné palivo ve velkoobchodu, posune se nahoru také maximální přípustná cena u čerpacích stanic. Stejně tak může při poklesu velkoobchodních cen klesnout i cenový strop. Regulace má především zabránit tomu, aby se v mimořádné situaci příliš zvedly maloobchodní marže.
Současně vláda od začátku října snížila spotřební daň z motorové nafty o 1,939 Kč na litr. Po započtení DPH odpovídá tato změna částce přibližně 2,35 Kč na litr. Nižší daň se týká nafty, nikoliv benzinu. Cenová regulace se naopak vztahuje na obě paliva, jakkoliv to příliš logicky nezní.
Neplatí to pro každý benzin u stojanu
Ani tady není možné jednoduše říct, že se zastropování týká všeho, co čerpací stanice prodává jako benzin nebo naftu. U benzinu jde o běžný Natural 95 v provedení E5 nebo E10 bez speciálních aditiv, u nafty o standardní B7. Pokud ale pumpa obyčejnou neaditivovanou variantu vůbec neprodává, bere se jako základ její nejlevnější odpovídající aditivované palivo.
V praxi se to týká například sítí, které už standardní benzin nebo naftu nabízejí pouze s vlastním balíčkem aditiv. Prémiová paliva jsou něco jiného. Benzin s vyšším oktanovým číslem nebo dražší prémiová nafta se do stanoveného limitu automaticky vejít nemusí. Tato pravidla platí na veřejně přístupných čerpacích stanicích na území České republiky.
Čerpací stanice mohou prodávat levněji
Maximální přípustná cena není doporučenou ani povinnou prodejní cenou. Čerpací stanice může litr paliva nabídnout klidně o několik korun levněji. Což je také důvodem, proč stále dává smysl porovnávat aktuální ceny pohonných hmot na jednotlivých čerpačkách a vybrat si klidně tu levnější. Kontrola dodržování cenových předpisů spadá do působnosti Specializovaného finančního úřadu. Z pohledu řidiče je ale podstatné hlavně to, že částka zveřejněná Ministerstvem financí představuje skutečné maximum, nikoliv pouze doporučení.
Současné nařízení vlády má platit do 31. října 2026. Do té doby bude Ministerstvo financí maximální přípustné ceny pravidelně přepočítávat podle aktuálního vývoje velkoobchodních a burzovních cen. Aktuální cena benzínu i aktuální cena nafty se proto mohou měnit prakticky každý pracovní den. Pro řidiče to znamená jedno: cena na stojanu může být nižší než platný strop, vyšší být nesmí.
Zdroj info: Ministerstvo financí ČR, Nařízení vlády č. 172/2026 Sb., Finanční správa – Specializovaný finanční úřad.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
