Ministerstvo financí dnes zveřejní další maximální ceny, za které budou moci čerpací stanice prodávat běžný benzin a motorovou naftu. Nový limit začne platit v pátek 9. října a zůstane v platnosti do jeho další úpravy. Aktuální ceny pohonných hmot se během října mohou měnit prakticky každý pracovní den, protože stát jejich horní hranici průběžně přepočítává podle situace na velkoobchodním trhu.
Ministerstvo financí ve čtvrtek 8. října ve 14 hodin stanovilo maximální ceny pohonných hmot platné od páteční půlnoci. Pro řidiče jsou rozhodující následující částky:
Obě hodnoty jsou včetně DPH a představují maximální povolenou cenu, nikoliv částku, kterou musí čerpací stanice skutečně požadovat. Prodejce může mít ceny paliva nastavené níže a regulace ho nijak nenutí zdražit až na státem povolenou hranici.
Princip současné regulace je poměrně jednoduchý. Stát neurčuje jednotný ceník pro celou republiku, ale pouze hranici, přes kterou se prodejce u regulovaných pohonných hmot nesmí dostat. Cena benzínu a nafty se proto dál liší podle konkrétní čerpací stanice, jejích nákupních podmínek, provozních nákladů nebo obchodní strategie.
Řidiči tak mohou i během platnosti cenového stropu narazit na poměrně výrazné rozdíly. Zejména levnější samoobslužné stanice nebo pumpy u obchodních řetězců se mohou držet pod maximální hranicí. Ministerstvo financí navíc provozovatele čerpacích stanic vyzvalo, aby strop nechápali jako doporučenou prodejní cenu a využívali jej jen v případě, kdy to odpovídá jejich skutečným nákladům.
Na rozdíl od jednoduchého zastropování jednou pevnou částkou na celý měsíc používá stát pohyblivý limit. Jeho smyslem je reagovat na změny velkoobchodních cen a současně omezit prostor pro příliš vysoké marže na čerpacích stanicích.
Do výpočtu vstupují velkoobchodní denní indexy společností ČEPRO, ORLEN a MOL společně s evropskými kotacemi Platts. Z těchto údajů se počítá průměr, ke kterému může být připočtena marže maximálně 2,50 Kč na litr a následně DPH.
Výsledkem je limit, který se dokáže poměrně rychle přizpůsobovat trhu. Když velkoobchodní paliva zlevňují, může klesnout i maximální povolená cena benzínu. Stejným směrem se při poklesu nákupních nákladů může vydat také cena nafty. Pokud naopak ceny na trhu rostou, může Ministerstvo financí strop posunout výše.
Současná regulace začala platit 1. října 2026. Vláda ji zavedla v reakci na problémy s dodávkami ropy z Blízkého východu a rychlý růst velkoobchodních cen pohonných hmot.
Situaci ovlivnilo mimo jiné poškození důležitého saúdskoarabského ropovodu East-West a infrastruktury v přístavu Yanbu u Rudého moře. Saudi Aramco současně oznámilo omezení některých dodávek ropy provozovatelům rafinerií. Na evropském trhu se tyto události promítly do cen ropných produktů a česká vláda následně rozhodla o omezení marží při maloobchodním prodeji základních paliv.
Regulace se týká především běžného benzinu Natural 95 a standardní motorové nafty B7. Prémiové varianty obecně pod stejný limit nespadají. Pokud ale čerpací stanice základní neaditivované palivo vůbec nenabízí, mohou se pravidla vztahovat na její nejlevnější odpovídající aditivovanou variantu.
U motorové nafty vláda nezůstala pouze u cenového stropu. Na říjen zároveň snížila spotřební daň o 1,939 Kč na litr. Po započtení DPH představuje tato změna rozdíl 2,35 Kč na jednom litru.
Na to, jaká je výsledná aktuální cena nafty u čerpacích stanic, tak během října působí nejen vývoj velkoobchodního trhu a omezení marže, ale také nižší daňové zatížení. U benzinu ke stejnému snížení spotřební daně nedošlo. Aktuální cena benzínu proto využívá pouze mechanismus maximální povolené maloobchodní ceny.
Maximální ceny jsou závazné pro veřejně přístupné čerpací stanice na celém území České republiky. Na dodržování pravidel dohlíží Specializovaný finanční úřad. Pokud při kontrole zjistí prodej nad povoleným limitem, může provozovateli uložit pokutu, jejíž výše se může odvíjet také od získaného nepřiměřeného majetkového prospěchu.
Současný systém má podle platných pravidel fungovat do 31. října 2026. Další postup bude záviset na situaci na trhu s ropou a palivy a na tom, zda vláda vyhodnotí pokračování regulace jako potřebné.
