Zaměnit palivo a natankovat do nádrže namísto nafty benzín, nebo naopak, je překvapivě snadné. Jak se tomu co nejlépe vyvarovat?
Jak nepoplést paliva při tankování cestou na dovolenou
Články na téma tankování pohonných hmot:
- Natankování špatného paliva: Co si počít?
- Netankujte nádrž až nadoraz. Přečerpaná může prasknout
- Nedělejte tuhle chybu. Zbytečně si odrovnáte palivové čerpadlo
- Proč se jízda na výpary nevyplácí a jak může poškodit auto?
- Nedělejte zbytečnou chybu. Akorát si odrovnáte palivové čerpadlo
- Kvalita paliv cestou na dovolenou
- Přes zimu raději tankujte plnou nádrž
- Benzín a nafta v Polsku – vyplatí se jezdit tam tankovat?
- Proč nepřetankovávat nádrž?
- Natural 95 a 98. Jaké jsou rozdíly? A co na to Natural 100?
- Nekvalitní pumpy podle ČOI
- Samoobslužné čerpací stanice
- Jak se nesplést při tankování?
- Tyto modely aut mohou ujet až 1000 kilometrů na jednu nádrž
- Čerpací stanice v Německu a značení paliv
- Jak se nesplést při tankování na dovolené? - právě čtete
- Jak se nesplést při tankování: Barvy, tvary a písmena na stojanech
- Čerpací stanice v Německu: Benzin, Diesel a evropské symboly
Co, když se spletete?
Napřed se podívejme na to, co je nutné udělat, pokud už špatné palivo do nádrže natankujete. Jestliže například skončí v nafťáku benzín, je důležité, si to včas uvědomit a předejít dalším škodám. Relativně v pohodě je, když nenastartujete. V takovém případě se připravte jenom na lehce potupné volání odtahové služby a přepravu auta do nejbližšího servisu, kde nádrž vyčerpají a vyčistí.
Horší to je, pokud auto nastartujete. Pár sekund poběží motor na palivo, které je ještě ve vedení a filtru, pak nasaje palivo nesprávné a na chodu motoru to stoprocentně bude poznat. V lepším případě zhasne, v tom horším se může i zadřít, eventuálně zlikvidujete vstřikovače. Nic příjemného a bohužel ani levného, může to skončit i nerentabilní opravou. Proto hned, jak si uvědomíte, že jste udělali chybu, jednejte.
- Přečtěte si také: Jak postupovat při natankování špatného paliva
Jak to nepoplést – značení paliv
První radou je nespoléhat na názvy paliv. V Evropě není norma, která by přikazovala distributorům držet se v nějakých mantinelech, pokud jde o marketingové označení nafty nebo benzínu. Ano, diesel bude asi nafta, ale pravidlo to není. Podobně je to s barvami názvů nebo tankovacích pistolí. U nás se dlouho držel zvyk, že benzín měl zelenou pistoli, nafta černou. Dnes už to neplatí ani u nás, ani za hranicemi.
Důležitý je tzv. normotvorný štítek. Je to označení, které už podléhá normě uznávané a uplatňované po celé EU. Jeden štítek najdete nad tankovací pistolí přímo na výdejním stojanu, druhý u novějších aut u nádrže. Oba se musejí shodovat, jinak tankujete špatné palivo. Tvar označení určuje paliva benzínová, naftová a ostatní (LPG, LNG, vodík a CNG). Číslo u benzínu a nafty udává podíl biosložky, XTL je pak čistě syntetická nafta. Benzín je značen písmenem E v kroužku, nafta má písmeno B ve čtverečku, plynná paliva mají také čtvereček, ale postavený na jeden z vrcholů.
Pokud se shoduje štítek u nádrže a štítek příslušný k výdejnímu stojanu, ze kterého palivo čerpáte, nemůžete se splést. Pozor akorát na to, že prémiová nafta nebo prémiový benzín mohou mít stejné označení, takže sice budete tankovat správné palivo, ale za vyšší cenu. V zahraničí může mít prémiový benzín i označení E10, kdežto benzín běžný bude značen E5. Nezapomeňte tedy krom štítku koukat i na cenu, ať zbytečně nepřeplatíte.
Zdroj info: Čepro, Shell, Orlen.
Zdroj médií: Jakub Mokříš.
Zdroj médií: Jakub Mokříš.
