Sezóna dovolených je v plném proudu a většina rodin opět usedá do auta s plným kufrem, dětmi na zadním sedadle a přáním dojet do cíle bez zbytečných nákladů. Není divu, ceny paliv nejsou v letní sezóně zrovna přívětivé a každý litr navíc je znát.
Snížit spotřebu paliva vozidla lze těmito jednoduchými triky
Články na téma dovolená autem:
- Plánovač trasy autem - jak funguje?
- Cestování a dovolená autem po Evropě
- Co si vzít s sebou na dovolenou?
- Cesta na dovolenou - jak připravit děti, psa i sebe
- Pojištění auta na dovolenou krok po kroku
- Plánovače trasy a co pro ně platí
- Data v zahraničí – pozor na limit
- Cesta autem k moři – jak ji přežít?
- Nejkratší cesta k moři: 3 varianty
- Spotřeba paliva: Jak ušetřit cestou na dovolenou? - právě čtete
- Cesta na dovolenou autem: Co zkontrolovat a jak se připravit?
- Nejbližší moře z Česka: Kam dojedete nejrychleji
- Zrušili jim dovolenou v Egyptě. Nakonec jedou do Chorvatska
- Kam nejblíž k moři autem: přehled tras
- Nepojízdné auto v zahraničí: asistence, odtah, nebo oprava na místě?
- Jaké doklady potřebujete do Itálie, Chorvatska a Polska v roce 2026
- Kolik stojí cesta autem k moři v roce 2026? Máme pro vás srovnání
- Egypt a další oblíbené destinace příští léto citelně zdraží
Spotřeba auta a tlak v pneumatikách
Začněme oblíbenou radou o zvýšeném tlaku v pneumatikách. Ano, vyšší tlak snižuje valivý odpor, a tím může dojít ke snížení spotřeby. Ale jen do určité hranice. Pokud řidič natlakuje pneumatiky na maximální doporučenou hodnotu, efekt se dostaví. Při dlouhé jízdě po dálnici to může znamenat úsporu několika desetin litru na 100 km.
Jenže pozor, příliš přefoukané pneu mají menší styčnou plochu a auto může být neklidné v zatáčkách, zhorší se brzdná dráha a nerovnoměrně se opotřebují běhouny. U moderních vozů s elektronickými asistenty je navíc třeba počítat s tím, že změna tlaku může ovlivnit i chování systémů jako ESC nebo ABS.
- Přečtěte si také: Jak snížit spotřebu cestou z dovolené? Vyzkoušeli jsme to
Geometrie podvozku jako skrytý žrout paliva
Velmi podceňovaným faktorem, který dokáže spotřebu výrazně ovlivnit, je špatná geometrie podvozku. Nejde jen o nerovnoměrné sjíždění pneumatik, ačkoliv i to je vážný důvod ke kontrole, ale také o zvýšený valivý odpor. Když jsou kola špatně orientovaná, auto nepojíždí rovně, ale jakoby „tlačí“ proti vlastnímu směru. Výsledkem je vyšší odpor, vyšší zátěž motoru a vyšší spotřeba.
Na dálkové trase dlouhé třeba 1 000 km to už není zanedbatelné. Geometrie se mění i drobnými nárazy na obrubník, při přejezdu výmolů nebo jednoduše časem a únavou silentbloků. Proto se vyplatí ji kontrolovat alespoň jednou ročně, ideálně před delší cestou.
Nejde jen o tempo, ale i o styl jízdy
Jezdit pomalu neznamená automaticky jezdit úsporně. Motor má své ideální otáčky a každé vozidlo má jinou optimální rychlost pro minimální spotřebu. U běžných vozů s atmosférickým benzinovým motorem to bývá kolem 90–100 km/h. U turbodieselů je tato rychlost obvykle vyšší. To ale platí jen tehdy, pokud se udržuje plynulá jízda bez častého brzdění a akcelerací.
Zásadní vliv na spotřebu má i styl jízdy. Prudká akcelerace, pozdní řazení, zbytečné brzdění před křižovatkou a následné zrychlování. To vše spaluje zbytečně vysoké množství paliva. Moderní palubní počítače často ukazují okamžitou spotřebu a řidič tak velmi snadno zjistí, kde dělá chyby. Ano, v připojovacím pruhu neváhejte vytočit motor a plynule se zařadit, ale pokud vidíte, že se v dálce předjíždějí kamiony, sundejte nohu z plynu včas. Ušetříte palivo, jehož energii byste pak zhatili brzděním.
Klimatizace, okna a střešní boxy
Další často diskutovaný bod – má klimatizace opravdu takový vliv na spotřebu? Ano, ale opět záleží na kontextu. V extrémním horku není její použití luxus, ale nutnost. Zapnutá klimatizace zvyšuje spotřebu o zhruba půl litru. Samozřejmě v závislosti na typu vozu a stylu jízdy. Mnohem větší vliv má ale například otevřené okno při dálničním tempu, odpor vzduchu vzroste a s ním i spotřeba.
A když už jsme u odporu vzduchu, tak střešní box je velmi praktická věc, ale aerodynamice nesvědčí. Zvýšení spotřeby může být i více než 1 l/100 km, zvlášť při vyšších rychlostech. Pokud jej opravdu nepotřebujete, nechte ho doma.
Jedním z nejopomíjenějších aspektů je však technický stav vozu. Zanesený vzduchový filtr, starý motorový olej, podhuštěné pneumatiky, zadrhávající brzdový třmen – to vše se podepisuje na vyšší spotřebě.
Zdroj info: energy.gov, EPA,.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
