Nejvíce problémů s autobateriemi bývá zpravidla v zimním období. Málokdo ale ví, že často si na tato selhání řidiči zadělají už v létě, typicky na dovolené u moře. Stát se to může velmi snadno i v Polsku.
Vybitá autobaterie může pokazit celou dovolenou
Články na téma praktické info na cestu do Polska:
- Internet v mobilu v Polsku
- LPG v Polsku - koncovky, cena, čerpací stanice
- Proč jet na dovolenou na Balt?
- Kolik alkoholu si můžete dovézt z Polska?
- Rozumí Poláci češtině aneb Jak se (ne)domluvit v Polsku
- Kam v Polsku k moři
- Aktuální ceny paliv v Polsku: červenec 2024
- Vyplatí se navštívit McDonald's v Polsku? Jaká je nabídka?
- Cesta do Polska – jak se na ni připravit?
- Kolobřeh Polsko – kolik dáte za parkování u pláže?
- Dovoz alkoholu z Polska
- Dovolená se psem v Polsku? Úplně v pohodě
- Teplota moře v Polsku
- Polsko a pláže u Baltského moře
- Problémy s autobaterií v Polsku - právě čtete
- Přespávání v autě v Polsku: Jaká platí pravidla?
- Polsko levné i drahé: Kde nakoupit potraviny, kde si dát jídlo a kde vás oberou
- Dovolená v Polsku a jak se připravit na počasí
- Cesta autem do Polska v roce 2026: Tohle by měl znát každý
Vybitá autobaterie je docela problém, protože pokud nemáte možnost ji dobít nebo nastartovat auto přes kabely, neodjedete. Ano, můžete ji vyměnit za jinou, ale to je až krajní a někdy docela nákladná možnost.
Jak funguje autobaterie?
Už v perexu jsme uvedli, že většinu problémů s akumulátory si řidiči užijí přes zimní období. Typicky se jedná první mrazivé měsíce. Proč se to děje? Elektrochemická reakce uvnitř baterie probíhá neustále, akorát v případě, že není žádný energetický odběr, děje se to velmi, velmi pomalu.
Vliv má však teplota. Čím je nižší, tím pomaleji obecně mohou elektrochemické procesy v akumulátoru probíhat. S rostoucí teplotou je to samozřejmě naopak. Pokud venku mrzne, je olej v motoru ztuhlý, agregát studený a autobaterie rovněž. Není tedy divu, že pokud má vydat třeba 150 až 250 ampér startovacího výkonu, má s tím problémy. A to i takové, že motor nakonec nastartovat ani nezvládne.
Letní vedra jsou problém
V létě se to autobaterii daří lépe. Nejsou potřeba tak vysoké startovací proudy a její ochota vydat potřebný výkon je samozřejmě vyšší než v zimě. Přesto zde číhá nebezpečí, které se může projevit buď tím, že z dovolené neodjedete, nebo až v zimě.
S teplem, jak už jsme si řekli, stoupá rychlost samovybíjení autobaterie (děje se tak vlivem jejího vnitřního odporu). A to klidně i do té míry, že během dvou tří týdnů se může starší akumulátor, který už má něco za sebou, vybít do té míry, že skutečně nenastartujete.
Pakliže se nastartovat podaří, pořád to neznamená, že se vás problém netýká. Pakliže se běžný akumulátor se zaplavenými deskami dostane pod 12,4 V, nastává proces zvaný sulfatace. Při něm se desky začnou pokrývat sulfátem olova, což je v podstatě izolant.
Deskám tak klesá jejich činná plocha a poklesne i celková kapacita autobaterie. Auto však třeba nastartuje, dojedete domů a zdánlivě se nic neděje. Pokles kapacity a snížená možnost výdeje proudu se však projeví o pár měsíců později, a to právě při prvních mrazech, kdy akumulátor vypoví službu a nezvládne nastartovat motor. Spousta majitelů aut v tu chvíli proklíná výrobce autobaterie, netuše, že si na problém zadělali sami vlastní vinou.
- Přečtěte si také: Kapacita autobaterie a její zjištění
Jak tomu předejít?
Ideální je, neparkovat na dovolené tak, aby auto bylo celý den na sluníčku. Samozřejmě si nelze kazit dovolenou tím, že budete po týdnu akumulátor dobíjet nabíječkou. Pokud to jinak nejde, tak alespoň akumulátor jednou za týden dobijte třeba 30kilometrovou jízdou.
Zdroj info: autoaku.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Chystáte se letos na dovolenou do Polska?
Ano, už máme naplánováno.
4 097
Zvažujeme to, ale ještě není rozhodnuto
1 809
Ne, letos jedeme jinam.
2 318
Letos už jsme v Polsku byli.
2 197
