Turbo twin-scroll má lepší efektivitu díky promyšlené konstrukci

Častý omyl

Na úvod musíme upozornit na jeden častý omyl. Slovíčko „twin“ může evokovat, že něco zdvojuje. Setkali jsme se s tím, že o twin-scroll turbodmychadle mají někteří lidé tendence si myslet, že se jedná o jakési „dvojité“ turbo. Těžko říct, jak přesně si to představují, ale je to omyl. Turbo je to opravdu jenom jedno.

Dvě komory lepší než jedna

Ke zdvojení skutečně dochází, ale dvě jsou komory pro výfukové plyny. Střed turbodmychadla je stále jenom jeden, stejně jako je jedna komora kompresní, tedy ta na straně sání. Turbínová strana však má kanály dva, čímže se dosahuje ještě lepší efektivity a výkonu.

Také čtěte

5 min. čtení

41 861 korun! I za takové peníze jsou někteří řidiči ochotni jezdit „mezinárodku“

1. 9. 2026 V. F. Vrablová Aktuality

U klasického jednokomorového turbodmychadla totiž dochází k tomu, že výfukové plyny pulsují. Jejich proud není stálý a dochází vždy k prudkému nárůstu tlaku a jeho opětovnému poklesu, a to až pod tlak atmosférický. Jak se otevírají a zavírají ventily různých válců v různý čas, není jednoduše tlak ani rychlost spalin konstantní, stejně jako jejich objem. Klesá nám efektivita a výkon turbodmychadla. 

Twin-scroll turbo toto řeší, odděluje totiž výfukové plyny různých válců. U čtyřválcového motoru například můžeme spojit svody prvního a čtvrtého válce a také svody druhého a třetího válce. Vzniknou nám dva oddělené proudy spalin, které posíláme do dvou oddělených komor v turbínové části turbodmychadla. Velmi dobře je to vidět na obrázku níže. 

Jeden tenký, druhý širší

Povedlo se nám tedy eliminovat jeden negativní jev, se kterým se v turbodmychadlech setkáváme, a to prostým oddělením dvou proudů výfukových plynů. Jenže tím to nekončí! Inženýři umějí využít dvou oddělených kanálů ještě více. Jeden totiž u některých turbodmychadel schválně ponechají větší, kdežto druhý udělají záměrně užší. Kdybychom si to zjednodušili na kruhové průřezy, tak jeden bude mít menší průměr, zatímco druhý bude mít průměr větší.

Také čtěte

3 min. čtení

Navštívili jsme aquapark ve Slovinsku: Jaké tu jsou ceny?

4. 9. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

V užším průřezu budou plyny rychlejší, takže jsou nuceny proudit vyšší rychlostí a v tomto užším kanálu také rychleji poroste tlak. Širší kanál naopak umožní průchod velkému objemu plynů, kde ale tlak ani jejich rychlost neporoste tak rychle. Čemu tím prospějeme?  Dosáhne tím rychlejšího náběhu turbodmychadla, takže bude zabírat od nižších otáček motoru. Zároveň bude jeho záběr plynulejší a částečně tím eliminujeme takový ten pocit, že se dlouho nic neděje a pak to najednou kopne do zad. 

Nevýhodou twin-scroll turbodmychadel je jejich vyšší cena. Zkonstruovat a vyrobit takové turbo je o něco náročnější, navíc se obvykle osazují spíš do sportovních aut. A to nejsou obvykle úplně masovky.