Startování auta a vybitá baterie

Zimní období dokonale prověří stav autobaterie. V mrazech totiž jakoby poklesne její kapacita, respektive nízké teploty zpomalí elektrochemickou reakci. Start auta je pro autobaterii větší zátěž a pokud akumulátor nemá dostatečnou kapacitní rezervu, tak zkrátka nastartovat nezvládne. Jak ale poznat, že se jedná o problém autobaterie a ne něco jiného?

Líné a pomalejší startování

Jakmile se startér točí jen velmi neochotně, tedy znatelně pomaleji než dřív, je to na 99 % způsobeno špatnou autobaterií, respektive jejím nízkým napětím. Neznamená to, že je akumulátor vadný, ale třeba jenom bylo auto delší dobu odstavené, takže se přirozeným samovybíjením autobaterie vybila pod určitou mez a je potřeba ji dobít, což problém vyřeší.

Můžete ale použít i startovací kabely a vůz nastartovat s pomocí jiného auta, případně vsadit na pomocný startovací zdroj. Ten už dnes nemusí mít podobu velké plechové krabice, ale spousta lepších powerbank umí poskytnout dostatečný proud pro start motoru. Vyzkoušeli jsme jak levnější variantu z Lidlu, tak i velmi kvalitní zařízení značky Noco a obě start motoru zvládly.

Pokud nemáte ani startovací kabely ani powerbanku a ani nabíječku, můžete vyzkoušet fintu s nahřátím autobaterie. Jednoduše ji vyjměte z držáku a doma ji do poloviny výšky dejte do vany s vlažnou vodou, stačí na 10 minut. Nahřátí zrychlí elektrochemickou reakci a když akumulátor vrátíte do auta, dost možná se povede motor nastartovat. V případě, že je autobaterie vytřískaná úplně, to pravděpodobně nepomůže.

Cvakání relé startéru

Tady jsme ještě o level níž. Akumulátor je na tom tak špatně, že nezvládne už skoro nic. Tady nepomůže ani fígl s teplou vodou, musíte použít nějaký vnější zdroj energie. To znamená opět buď kabely nebo startovací zdroj (powerbanku). Jestli je to jen trochu možné, raději autobaterii nabijte do plna nebo po startu motoru projeďte auto alespoň 50 kilometrů, aby se akumulátor stihl dobít.

Jestliže se tento problém opakuje, je autobaterie na konci své životnosti. Nepomůže nic, ani oživovací režim nabíječky. Na deskách je pravděpodobně tvrdá sulfatace, která v podstatě izoluje jejich činnou plochu a omezuje startovací výkon autobaterie. Jednou se do takového stavu dostane každý akumulátor, některý dřív, jiný později. Záleží na tom, jak se k autobaterii uživatel chová a samozřejmě i na její kvalitě.

Startér točí, ale auto nestartuje

Varianta, kdy startér bez problémů točí motorem, ale vůz nenastartuje, je pravděpodobně jedna z těch horších. Značí totiž problém jinde než v autobaterii. Mohou to být například vstřikovače. Pokud však skutečně opakované startování nepomáhá, na straně akumulátoru problém není.