Powerbanka na startování auta Ultimate Speed z Lidlu

Něco podobného už jsme jednou testovali, jednalo se o přístroj špičky v oboru, tedy firmy Noco. Skladná powerbanka dokázala nastartovat dvě auta s vybitou baterií, a to poměrně nekompromisně. Startovací zdroj s powerbankou a kompresorem Ultimate Speed UPK 10 H5 je cenově o dost níže a nabízí na svoji cenovku dost funkcí. Podívali jsme se na to, jak se mu daří plnit, co deklaruje. 

Vzhled nízkou cenu nezapře

Pokud chcete do jednoho zařízení vměstnat tolik funkcí a s cenou se vejít do dvou tisíc korun (přesná cenovka byla v době testu 1 799 korun), musí se to někde podepsat. Proto nás vlastně ani nepřekvapil levně vypadající plast, tvořící tělo powerbanky.

Po nabití do plna, což signalizuje červeně podsvícený displej a na něm jednoduchý ukazatel baterie, jsme se rozhodli ze všeho nejdřív zkusit základní funkci powerbanky, totiž nabíjení smartphonu. A zde bohužel zařízení zklamalo. Ať jsme zapojili kabel do USB-C výstupu, nebo do staršího klasického USB 2.0, nepovedlo se nám telefon nabít. Cosi jako nabíjení se zahájilo po zapnutí powerbanky, trvalo to ale jenom pár sekund a telefon byl odpojen. Snažili jsme se, připojovali jsme více telefonů, ale žádný se nenabil. V tom nejzákladnějším tedy bohužel tato powerbanka s kompresorem od Ultimate Speed selhala.

Nicméně zbývají další tři funkce, proto jsme prubli svítilnu, která zvládá tři režimy. Tedy svícení nepřetržité, rychlé blikání a pomalé blikání. Světlo není nic extra, kužel je relativně úzký, ale pro nějaké nouzové posvícení to postačí. Blikání může pomoci v případě například nehody nebo neočekávané události na silnici. Stačí jej zapnout a powerbanku dát třeba na střechu auta, aby bylo blikání viditelné z kýženého směru.

Powerbanka s kompresorem

Následoval test kompresoru, kdy jsem všechna kola podhustil na zhruba 150 kPa a poté je nafoukal na správný tlak, tedy 220 kPa přední a 230 kPa zadní. Každé z kol zabralo zhruba 2–3 minuty, všechna čtyři jsem zvládl, ale u posledního už jsem vnímal, že powerbanka nefouká tak radostně, jako v případě prvního. Od auta jsem odcházel s poloviční porcí energie v powerbance. Nad čím mi zůstává rozum stát, je plus na levé straně a mínus na pravé. Mám na mysli tlačítka na přidávání a ubírání tlaku, po jehož dosažení se hustění vypne. Stejně tak by mohla být o něco delší hadička, klidně metr mít mohla. Ta v balení má zhruba třicet centimetrů, což není příliš komfortní na práci. Taky je škoda, že výrobce nepřibalil nějaký pytlík nebo něco podobného, aby bylo možné vše nosit pohromadě a nehrozilo, že se něco ztratí.

Nafoukne i lehátko

Co musím ocenit, je malá šachtička na zádech přístroje, ve které se ukrývají různé nástavce, třeba na nafouknutí plážového lehátka a podobně. To o něco povyšuje využitelnost zařízení. Třeba dětský bazének jsem nafukoval první rok pusou, od té doby používám malý kompresor, powerbanka od Ultimate Speed by to bez pochyby zvládla také.

Také čtěte

3 min. čtení

Dálničku do Rakouska měla. Přesto musí zaplatit skoro 5 000 Kč

21. 8. 2026 V. F. Vrablová Tipy a rady

Motor nastartuje bez problémů

No a na konec jsem si nechal startování motoru. Akumulátor dieselové fabie byl vybitý pod 8 voltů, startér ani neťukl, dokonce ani relátko necvakalo. Powerbanku jsem nabil ze tří čtvrtin, tedy na zhruba 70 až 80 %. Připojil jsem startovací kabely s elektronikou, přicvakl svorky na póly baterie a zkusil jsem žhavení s následným startem. Studený motor (venku bylo zhruba 8 stupňů) naskočil na první pokus, a to velmi rychle. Ozvalo se však pípání powerbanky. Jak jsem vyčetl v návodu, patrně došlo k jejímu přehřátí, čemuž se ale nikterak nedivím. Takže ano, potvrzuji, že motor powerbanka s kompresorem Ultimate Speed UPK 10 H5 nastartovat zvládne.

Stojí za to?

Je otázkou, jestli takové zařízení stojí za koupi. Za mě je to s otazníkem. Není totiž tak úplně skladné, jeho rozměry jsou 21,1 × 14,1 × 5,8 cm, takže jako klasickou powerbanku s poměrně malou kapacitou 8400 mAh bych to v batohu úplně tahat nechtěl. Druhá věc je, že v našem případě nabíjení zařízení přes USB porty nefungovalo, což však bude pravděpodobně záležitost jenom našeho kusu. Vše ostatní, co prodejce deklaruje, však splnila. Je to ale vyloženě rozpočtovka – chybí nějaký pytlík, kam by se vše vešlo, materiály působí levně a šetřilo se i na délce hadičky nebo startovacích kabelů. 1 799 korun je adekvátní, ale za nás to není cena, které nelze odolat.