Dodatečně aditivovat motorový olej? A proč vlastně?

Obecně o aditivech

Aditivem rozumíme cokoliv, co do oleje motorového, převodového nebo do paliva dodáme. Aditivace se děje už při výrobě, a to z jednoduchého důvodu – dosažení požadovaných vlastností. Když se podíváme konkrétně na motorové oleje, tak je potřeba, aby plnily jednak normu SAE, viskozitní index, ale také normu předepsanou automobilkou. Ty jsou poměrně specifické, například jsou motory, u kterých rozvodový řemen přichází do styku s olejem. V takovém případě ho nesmí olej leptat a zároveň musí být připraven i na ředění palivem, které rovněž řemen ohrožuje.

Velká část vlastností současných motorových olejů se tak řeší aditivy, a to ve větší míře než dříve. Není to na škodu věci, naopak, máme díky tomu lubrikanty, které snesou neuvěřitelné věci.

Aditiva do motorového oleje ano či ne?

Pak tu máme firmy, které prodávají kouzelné plechovky s obsahem slibujícím zlepšit tu kterou vlastnost. Nejčastěji se jedná o zvýšení životnosti motoru při snížení spotřeby a zvýšení výkonu. Zkrátka takové zázračné vodičky.

Také čtěte

3 min. čtení

Infotainment Volvo EX30 a plánování trasy

7. 5. 2024 Jakub Mokříš Tipy a rady

Upřímně není úplně jasné, jak která přísada bude reagovat s tím kterým olejem, nicméně nemělo by dojít k nějaké reakci negativní. Motorové oleje, jak už jsme uvedli, mají aditiva svá, která však časem ztrácejí na účinnosti, protože do maziva proniká palivo a spaliny. Jestli lze pomocí nějakého doplňku vlastnosti obnovit, a to alespoň částečně, je spíš ve hvězdách. Spousta majitelů aut používá aditiva do oleje spíš jako prevenci pro klid duše, že pro vůz dělají maximum.

To nejlepší, co lze pro olej udělat je, pravidelně jej měnit. To je lepší než jakákoliv aditiva. Zkraťte interval třeba na 10-12 tisíc kilometrů, při náročném provozu klidně na osm tisíc kilometrů a bude to lepší než nějaké kouzelné, navíc často předražené vodičky.

Kdy mají aditiva do oleje motoru smysl?

Jako prevence tedy nemá aditivace motorového oleje smysl. Jenže pak jsou speciální případy, kdy třeba začne agregát vykazovat opotřebení. Nejčastěji se dá pomocí jednorázově přidaného aditiva pomoci třeba stavu gufer ventilů. U těch se skutečně (a to máme vyzkoušené) dá částečně obnovit pružnost a odsune se tak nutnost jejich výměny.

Eventuálně, pokud chcete motor „propláchnout“, dá se i na toto koupit jednorázové aditivum. Nalijete ho do oleje, uvolní se nečistoty a usazeniny vytečou při výměně maziva za nové, a tím je hotovo. V takovém případě ano, aditivum dává smysl, protože jeho použitím sledujeme konkrétní cíl a má za úkol vyřešit problém.