Na trhu jsou v zásadě dva různé druhy boosterů pro start auta s vybitou autobaterií. Jsou to boostery olověné a pak novější, lithiové. Pro koho se který hodí a jak vlastně fungují?
Olověný, nebo lithiový booster? Poradíme, pro koho se který hodí
Články na téma booster baterie:
- Co je booster autobaterie
- Kondenzátorový pomocný startovací zdroj
- Jak vybrat startovací zdroj (booster autobaterie)
- Startovací powerbanka – jaký je rozdíl mezi drahou a levnou?
- Booster baterie: Čeho se vyvarovat?
- Booster baterie: lithium vs. olovo - právě čtete
- Booster na autobaterie pomohl se startem, akumulátor ale už nezachrání nic
Booster obecně je zařízení určené pro situace, kdy má vozidlo vybitou autobaterii a je potřeba ho nastartovat. Autobaterie může selhávat postupně, ale také klidně ze dne na den. Booster je řešení spíš jednorázové, nelze na něj spoléhat trvale. Pokud je autobaterie vybitá vlivem stáří a nízké kapacity, je potřeba pořídit novou.
Boostery olověné
Uvnitř těchto boosterů není nic jiného než klasická baterie spoléhající na tekutý elektrolyt a olověné elektrody, případně je tam jedna nebo více AGM baterií. AGM jsou principem stejné, akorát mají elektrolyt nasáklý ve speciálním rounu, což je pro použití v boosteru výhodnější, protože nehrozí vylití elektrolytu při jeho převržení.
V typickém boosteru je jedna nebo dvě baterie, obvykle menší velikosti a kapacity 15 až 25 Ah a většinou jsou vyměnitelné. Booster si samozřejmě umí akumulátory i sám nabít, má tedy integrovanou nabíječku. Tu je v některých případech možné využít i pro nabíjení jiné autobaterie.
Obrovskou výhodou těchto zařízení je, že zvládají dodat poměrně stabilní startovací proud. Hodí se tedy pro opakované starty třeba několika vybitých vozidel. Navíc jsou poměrně spolehlivé.
Naopak záporem je vysoká hmotnost. Něco takového prostě přenášet nechcete, hmotností se vyrovnají menší až středně velké autobaterii. Jsou určené spíš pro profi nasazení v autoservisech, autobazarech a u odtahových služeb.
Dovolím si drobnou poznámku. Pro autobazar není příliš dobrá vizitka, pokud se přijde zákazník podívat na auto a bazarista s sebou už automaticky bere booster. To značí jediné – i na elementární údržbu se v daném bazaru kašle a nikdo se neobtěžuje s nabíjením autobaterií. Ty jsou tak hluboce vybité a prakticky zničené. Je to jedna z prvních investic, kterou bude muset nový majitel realizovat. Mimochodem, vůz, který má vybitou baterii, už nějakou dobu asi na place bude a nejedná se tedy zrovna o žádané zboží. Spíš ho už několik zájemců před vámi z dobrého důvodu odmítlo.
Lithiové boostery
Základem jsou zde malé baterie, které s těmi startovacími z aut nemají mnoho společného. Jsou to lithiové články, které jsou propojeny. Lithiové akumulátory mají celou řadu výhod. Předně jsou prakticky bezúdržbové a mají schopnost si držet kapacitu po dlouhou dobu bez potřeby dobíjení. Nízká úroveň samovybíjení předurčuje lithiový booster k tomu, aby byl dlouho skladován a pak nárazově použit.
Obvykle se jedná o powerbanky, které mají třeba i USB porty pro dobíjení telefonů, tabletů a další elektroniky a kromě toho zvládají i nastartovat auto. Pozor, i přesto může být kapacita článků relativně malá (klidně pod 8 000 mAh), takže pokud hledáte primárně powerbanku, ptejte se po kapacitě boosteru.
Lithiové baterie jsou sice fajn, ale mají svůj limit daný nízkou kapacitou. Vysoký proud potřebný pro start motoru jsou schopny dodat jen po velmi omezený čas. Pak se přehřejí, případně se zcela vybijí. Tyto boostery jsou velmi, velmi skladné, dají se nosit v kabelce nebo v batohu, jsou lehké a nabíjí se většinou přes USB. Je to skutečně spíš záloha na situace „co kdyby“. V našem testu, kde jsme měli booster Noco, se povedlo nastartovat dvě auta s vybitými autobateriemi a v boosteru zbývala ještě zhruba polovina energie.
Zdroj info: Discover Battery, PV Education, Battery University.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Jak dlouho vám vydržela poslední autobaterie?
Méně jak 4 roky
2 370
5 až 7 let
4 166
Více jak 7 let
5 579
