Měli jsme možnost krátce pohovořit s prodejcem nových vozů Hyundai, panem Davidem. Zajímaly nás samozřejmě elektromobily, ale dozvěděli jsme se také to, proč už dnes nikdo moc netouží po motoru, který by spaloval naftu.
Proč už dnes Češi nechtějí diesel? Zeptali jsme se prodejce vozů Hyundai
Články na téma rozhovory s pracovníky:
- Co musí umět „moderní skladník“, aby si vydělal 65 000 Kč?
- Rozhovor s pražskou taxikářkou: Co musí umět správný řidič taxi?
- Zeptali jsme se, kolik si v Česku vydělá řidič skupiny B
- Kolik si může vydělat elektrikář? Klidně i 100 000 měsíčně!
- Rozhovor s absolventem, který vystudoval filozofii
- S prací řidiče kamionu sekl v roce 1998. Založil si živnost a nelituje
- Opravdu se v některých regionech nevyplatí chodit do práce?
- Rozhovor s prodejcem nových vozů Hyundai - právě čtete
- Rozhovor s dovozcem tahačů
- Rozhovor s prodejcem nákladních vozů o elektromobilitě
- Přehnané sebevědomí mladých řidičů komplikuje vztahy na pracovišti
- Práce popeláře: Jaká je realita?
Pro jakou cílovou skupinu jsou auta Hyundai dnes nejatraktivnější?
Řekněme si na rovinu, že hlavní skupinou nejsou mladí lidé ve věku 25 let. Většinou jde o střední třídu, spíše starší zákazníky kolem čtyřicítky a výš.
A jak je chcete přesvědčit k nákupu elektromobilu?
To je složitější. Elektromobily u nás většinou kupují firmy, movitější klienti, nebo jsou brány jako druhé auto do rodiny. Přesvědčování necháváme spíš na vedení značky nebo importérovi – my v se s tím u běžných zákazníků příliš často nesetkáváme.
Jaký model je dnes nejprodávanější?
Jednoznačně Hyundai Tucson. A je jedno, jestli jde o manuál, automat, nebo plug-in hybrid, Tucson dominuje.
Co lidé nejčastěji řeší při koupi auta? Cenu?
Ano, cena je klíčová, to platilo vždy. Ale dnes už se více řeší i standard výbavy. Dříve zákazníci chtěli hlavně levné auto, dnes se ptají na vyhřívání sedaček, parkovací kameru, elektrické páté dveře a podobně. Barva hraje roli, ale hodně lidí preferuje neutrální odstíny. No a velmi důležitá je samozřejmě spotřeba.
Barvy jsou ale často nudné – samá šedá, stříbrná, bílá…
To je pravda. Je to celkový trend napříč automobilkami. Nabízíme sice i výraznější barvy, třeba oranžovou nebo u edicí k 20. výročí i matnou zelenou, která měla velký úspěch. Ale obecně platí, že šedé odstíny prostě frčí.
Mají zákazníci větší zájem o benzín, hybrid, nebo diesel?
Benzín a hybrid. Diesel se u nás prodává naprosto minimálně, lidé už ho nechtějí, nevyplatí se jim. Není to jen spotřebou, když se podíváme na cenovou politiku, hybridy dnes často stojí stejně jako diesely, ale nabízejí vyšší výkon. Navíc lidé více sledují emise, téma se neustále objevuje v médiích a zákazníci to vnímají.
Jak to vypadá s financováním? Kupují lidé auta na úvěr?
Ano, z mé zkušenosti jde asi o 70 až 80 % případů. Dnes už nejde o klasické leasingy jako dřív, jsou to vázané spotřebitelské úvěry. Lidé si mohou auto kdykoliv předčasně doplatit bez sankcí. Navíc si zákazníci zvykli více plánovat své cashflow. I když peníze mají, raději si vezmou úvěr na dva roky, aby jim zůstala rezerva.
Posunul se i způsob, jakým auta prodáváte? Inspiruje se trh třeba přístupem Tesly, která prodává primárně přes svůj web?
V Česku jsme pořád konzervativní. Typický průběh je, že zákazník pošle obecnou poptávku, třeba na Tucson, a raději si sjedná schůzku. Chce si auto vyzkoušet a probrat s námi výbavy, motorizace atd. Málo kdo přijde rovnou s hotovou konfigurací. Většina lidí si nechá poradit, protože konfigurátory na webu nejsou úplně srozumitelné a vyznat se ve všech prvcích výbavy není snadné.
Na závěr se musím zeptat na můj oblíbený motor 1.5 DPI? Jak ten se prodává?
Skvěle! Je to klasická atmosféra a na tu my Češi slyšíme. Navíc je to čtyřválec a dnes už je to prakticky rarita. Je po něm vysoká poptávka, a to jak ze strany běžných zákazníků, tak i firem.
Zdroj info: autorský text.
Zdroj médií: Jakub Mokříš.
Zdroj médií: Jakub Mokříš.
Jaký typ pohonu byste dnes při koupi auta preferovali?
Benzín
294
Diesel
386
Hybrid
160
Elektro
72
