Vyměnit na zimu olej za řidší – má to smysl?

SAE norma oleje

Na úvod krátké vysvětlení ohledně viskozity maziv. Podíváme se na to nejznámější značení, tedy SAE klasifikaci. Tato norma má dvě čísla, letní a zimní, přičemž ta nám udávají rozsah něčeho, co by se dalo nazvat „pracovním optimem“.

Rozsah je u motorových maziv daný dvěma čísly (ve velmi speciálních případech číslem jedním), přičemž to první je číslo zimní, druhé je číslo letní. 5W-40 je tedy olej stavěný na teploty od -30 stupňů kdy startujeme studený motor, do 40 stupňů, což jsou letní tropy někde ve Středomoří.

Měnit specifikaci?

Ještě než se dostaneme k tomu, jestli je dobrý nápad, měnit SAE viskozitu oleje na zimu, podívejme se krátce na změny maziva obecně. Spousta řidičů se toho totiž bojí s tím, že „motor je na tento olej zvyklý“. Nic takového reálně neexistuje, není možné nechat jakkoliv agregát zvyknout na nějaký olej. Naopak, změnit jednou za čas lubrikant, který v motoru koluje, není vůbec od věci, vysvětlíme proč.

Každý olej se totiž skládá z nějakého základu a pak z aditivačního balíčku. Základové oleje budeme řešit na ploše jiného článku, to je samostatné téma, ale právě aditiva jsou tím, co dělá mezi oleji podstatné rozdíly. Určují totiž výsledné vlastnosti a zejména třeba čistící, konzervační nebo kompenzační schopnosti.

Jeden olej třeba bude výborně čistit motor od určitého druhu nečistot, například usazenin karbonu. Jiné mazivo nebude v tomto tolik vynikat, ale bude mít více disperzantů, které zabraňují usazování nečistot. Pokud budeme v motoru měnit olej neustále za jeden a ten samý typ, nestane se pravděpodobně nic negativního. Pakliže však sem tam změníme značku, změníte i aditiva a jiný olej bude lépe fungovat na jiný druh problému. Motoru tedy změna spíš prospěje, rozhodně mu neuškodí.

Výměna motorového oleje na zimu – dává to smysl?

Teď tedy k té výměně oleje na zimní období, respektive ke změně SAE specifikace. Opět to není nic proti ničemu a nemůžete tím v zásadě autu uškodit, když vyměníte třeba 5W-30 za 0W-30 nebo 0W-20, pakliže se jedná o specifikaci, kterou výrobce auta připouští.

Čeho tím dosáhnete? O něco rychleji se při studeném startu mazivo s nižším zimním číslem dostane všude, kde je ho třeba, protože půjde snadněji čerpat. Jestliže však jezdíte především delší trasy, bude efekt „řidší“ specifikace spíše psychologický a na životnosti motoru se nijak nepodepíše.