Vybitá autobaterie: Co teď?

Jak startovat v mrazech

Výkon autobaterie v mrazech klesá. Při teplotách kolem 20 stupňů je stoprocentní, s tím, jak přituhuje, postupně klesá. Problém je i z druhé strany – ztuhlý olej v motoru znamená násobně náročnější čerpání, diesel potřebuje žhavit a celkově zkrátka typické lednové podmínky ukáží, jak na tom akumulátor je. Když ráno přijdete k autu, je dobré startovat tak, aby nebyly zapnuté žádné spotřebiče. Vypněte tedy klidně světla, autorádio, vyhřívání sedaček a podobně. Po startu motoru si dopřejte všeho dle libosti, ale než motor naskočí, nechte akumulátor řešit jenom a pouze start motoru.

Někteří motoristé používají „fintu“, že autobaterii nejprve „probudí“. A to třeba krátkých rozsvícením světel na několik sekund, případně jiným odběrem. Upřímně si nejsme jisti, jestli to někdy někomu pomohlo – o odběr a dostatečné probuzení autobaterie se postarají řídicí jednotky a pak také první sekundy startování, u dieselu se přidá ještě energeticky náročné žhavení. To mimochodem probíhá obvykle už v okamžiku, kdy řidič odemkne auto, případně s otevřením dveří.

Studený start by neměl trvat déle než sekundu či dvě. Pakliže motor nechce naskočit, doporučujeme spíše startovat v kratších invervalech a vícekrát, než trýznit akumulátor půl minuty v kuse. Po pár pokusech stejně začnete vnímat, že startér se přestává otáčet a nakonec se neotočí vůbec. Špatný start studeného motoru, pokud startér točí bez problémů, bude mít jinou příčinu než autobaterii na konci životnosti.

Také čtěte

5 min. čtení

Menší, nebo větší kola na zimu? Poradíme

23. 9. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Co dělat, když motor nenaskočí?

Jestliže se nepovedlo nastartovat, máte hned několik možností řešení. Předpokládáme samozřejmě, že příčinou je vybitá autobaterie. Obvyklým projevem je jenom cvakání zpod palubní desky, případně jen velmi líné otáčení startéru.

• Nejobvyklejší pomocí bývají startovací kabely. Zde bude záležet na tom, jestli máte k dispozici druhé auto, případně ochotné sousedy. A také se samozřejmě budou hodit ty kabely. Postup je prostý: nejprve připojte kladný pól vybité baterie na kladný pól baterie nabité (v tomto pořadí). Následně záporný pól nabitého akumulátoru a jako poslední přicvakněte zápornou svorku na vybitou autobaterii. Postup by měl být popsaný v manuálu k autu a může se lišit tím, že bude potřeba kabel cvaknout na k tomu určený bod na kostře vozidla (typicky v motorovém prostoru poblíž baterie).
• Rychlejší než startovací kabely je powerbanka. Tu doporučujeme nevozit v autě, ale ideálně ji přechovávat někde v teple. Postup bývá popsaný v návodu k powerbance, ale většinou je to až triviálně jednoduché. Booster poskytne potřebný startovací proud, ale nelze jím trápit startér několik minut. Energie vystačí skutečně jen na jeden nebo dva starty.
• Pakliže nemáte k dispozici ochotného souseda ani booster, můžete zkusit ještě rychlou fintu, která ovšem platí jen na ne zcela vybité autobaterie. Pakliže totiž akumulátor z vozidla vyndáte a vezmete do tepla, dojde k ohřátí elektrolytu a tím se usnadní a urychlí i elektrochemická reakce. Na to je fígl s igelitkou – do ní se vloží autobaterie a následně se částečně ponoří do vlažné vody, aby se rychleji ohřála. Pak už stačí jenom odnést ji zpět do auta a zapojit.
• Poslední rozumnou možností je akumulátor jednoduše dobít pomocí nabíječky. Klasickou hloupou nabíječkou se nabíjí obvykle proudem o hodnotě 1/10 kapacity baterie. Chytré nabíječky si to řídí samy, ale u těch není potřeba nechat cyklus doběhnout až do konce, naopak. V návodu bývá někdy popsáno, kdy je možné nabíječku odpojit s tím, že baterie je dostatečně nabitá.

Co dál s akumulátorem?

Pakliže autobaterie klekla ze dne na den, je někde problém. Buď je po smrti, nebo ji něco třeba přes noc vybilo. Může se stát, že se auto nezamkne a řídicí jednotky akumulátor vytřískají, obligátním viníkem bývají i omylem ponechaná rozsvícená světla.

Pakliže se problém s vybíjením opakuje a nemá to žádnou zjevnou vnější příčinu, bude autobaterie skutečně asi na výměnu. Zde si dovolíme drobný tip – spousta prodejen autobaterií vykupuje ty staré, bez ohledu na to, že jsou na konci životnosti. A prodejem zničeného akumulátoru si můžete zlevnit ten nový, a to klidně o pár stokorun.