🇦🇹 Diesel 1,69 € Natural 95 1,68 € 🇨🇿 Diesel 37,77 Kč Natural 95 39,02 Kč 🇩🇪 Diesel 1,66 € Natural 95 1,84 € 🇫🇷 Diesel 1,74 € Natural 95 1,86 € 🇭🇷 Diesel 1,45 € Natural 95 1,54 € 🇭🇺 Diesel 627,60 HUF Natural 95 613,70 HUF 🇮🇹 Diesel 1,75 € Natural 95 1,87 € 🇵🇱 Diesel 6,53 PLN Natural 95 6,56 PLN 🇸🇮 Diesel 1,53 € Natural 95 1,51 € 🇸🇰 Diesel 1,56 € Natural 95 1,62 € 🇦🇹 Diesel 1,69 € Natural 95 1,68 € 🇨🇿 Diesel 37,77 Kč Natural 95 39,02 Kč 🇩🇪 Diesel 1,66 € Natural 95 1,84 € 🇫🇷 Diesel 1,74 € Natural 95 1,86 € 🇭🇷 Diesel 1,45 € Natural 95 1,54 € 🇭🇺 Diesel 627,60 HUF Natural 95 613,70 HUF 🇮🇹 Diesel 1,75 € Natural 95 1,87 € 🇵🇱 Diesel 6,53 PLN Natural 95 6,56 PLN 🇸🇮 Diesel 1,53 € Natural 95 1,51 € 🇸🇰 Diesel 1,56 € Natural 95 1,62 €
PRÁCE 🧰
KALKULAČKA NÁKLADŮ 🚗

Nejčastější problémy s vozidlem Škoda Octavia 2 1.9 TDI

21. 4. 2024 2 min. čtení diskuze (0) Tipy a rady Škoda

Škoda Octavia 2 s motorem 1.9 TDI je i přes svůj věk stále oblíbeným vozem. Je spolehlivá, prostorná a relativně nenáročná na údržbu. Nicméně, i tato auta se potýkají s problémy.

Nejčastější problémy s vozidlem Škoda Octavia 2 1.9 TDI

Mezi takové problémy patří například vymačkané vstřikovače v hlavě motoru, špatná tandemová pumpa nebo vydírání vaček a hydroštelů. Jak takové problémy řešit?

Vymačkané vstřikovače v hlavě motoru

Tento problém se týká spíše starších modelů s motorem PD. Toto je jeden z nejzávažnějších problémů, který se může u tohoto motoru vyskytnout. Vstřikovače se časem "vymačkají" v hliníkové hlavě motoru a začnou propouštět naftu do oleje. To může vést k úbytku oleje, zhoršení mazání a v nejhorším případě i k zadření motoru. Řešením je výměna vstřikovačů a případně i oprava hlavy motoru.

Špatná tandemová pumpa

Problém s tandemovou pumpou se dá jednoznačně poznat podle zápachu nafty u motoru a drobnou kaluží nafty pod autem po jízdě. Vzhledem k umístění tandemového čerpadla na pravé straně motoru a stopám nafty pod ním je pravděpodobné, že problém pochází odtud. Pokud je únik malý a pochází z netěsnosti těsnění, je možné ho vyměnit. Cena opravy se pohybuje okolo 3 000 korun. Můžete také vyměnit celé tandemové čerpadlo za nové (cca 6 000 korun). Pokud se rozhodnete pro výměnu, zvažte koupi originálního dílu od Škoda Auto.

Vydíraní vaček a hydroštelů

Hlavním příznakem vydírání vaček a hydroštelů je hluk motoru, který se projevuje jako klepání, cvakání nebo chrastění. Hluk je nejvýraznější při studeném startu a po zahřátí motoru se obvykle ztiší. V závažnějších případech může vydírání vaček a hydroštelů vést ke ztrátě výkonu motoru, vyšší spotřebě a k jeho nepravidelnému chodu. Životnost hydroštelů u motoru 1.9 TDI se liší v závislosti na stylu jízdy a údržbě. Při běžném používání a dodržování servisních intervalů by hydroštely měly vydržet 150 000 - 200 000 kilometrů. Podtáčení motoru a používání nekvalitního oleje životnost hydroštelů výrazně snižuje. Cena výměny hydroštelů se liší v závislosti na servisu a typu motoru. V průměru se pohybuje mezi 4 000 korun a 8 000 korun.

Kromě výše uvedených problémů se u Škody Octavia 2 1.9 TDI můžou vyskytnout i další potíže, například s turbodmychadlem, dvouhmotovým setrvačníkem, filtrem pevných částic (DPF), nefunkční ruční brzdou a mnoho dalších. Vždy je důležité dbát na pravidelnou údržbu a servis vozu, abyste předešli zbytečným poruchám.

Zdroj info: Škoda Octavia Club, Škoda Octavia Forum.
Zdroj médií: Depositphotos.
Nikola Vrablová

Autor článku
Nikča snila o tom být ekologem - láska k autům ji ale přivedla na jinou cestu. Od školy si chodívá odpočinout na garáž, kde opravuje svůj německý šestiválec.

Podobné články