Mini Cooper S jako ojetina – který vybrat?

Historie a vývoj napříč generacemi

Mini Cooper S má bohatou historii sahající až do 60. let 20. století. Moderní éra tohoto vozu začala v roce 2001, kdy BMW představilo novou generaci Mini. První moderní Mini Cooper S, označovaný jako R53, byl vyráběn do roku 2006. Následovala druhá generace R56, která byla v produkci od roku 2007 do 2013. Obě generace si uchovaly charakteristický design s kulatými tvary, a to jak u předních světlometů, tak i u tachometru umístěného ve středu palubní desky. Zatímco si Mini zachovalo své proslulé jízdní vlastnosti, dočkalo se také výrazných technologických a výkonnostních změn.

První generace (2001–2006)

První generace R53 vyráběná mezi lety 2001 a 2006, si získala pověst nekompromisního řidičského auta se surovějším charakterem. Pohonnou jednotkou byl řadový čtyřválcový motor Tritec o objemu 1,6 litru přeplňovaný kompresorem. Vůz využívá náhon předních kol a je vybaven šestistupňovou manuální převodovkou, některé verze mohly být za příplatek vybaveny samosvorným diferenciálem.

Na výběr jsou dvě varianty – R52 a R53. Model R53 před faceliftem nabízí výkon 120 kW a po faceliftu 125 kW, varianta R52 je označení pro kabriolet. Pro maximální motokárový zážitek existuje výkonnější verze JCW (John Cooper Works), která nabízí výkon 147, 154 nebo 155 kW. Vrcholem nabídky je exkluzivní model GP s impozantním výkonem 160 kW. Nejrozšířenější na trhu ojetin u nás je zejména R53 s výkonem 125 kW (170 koní) a točivým momentem 220 Nm. Hmotnost vozu se liší podle konkrétní verze, pohybuje se v rozmezí 1140 až 1240 kg.

Také čtěte

4 min. čtení

Správné napětí autobaterie: Hodnoty při odstavení, startu a dobíjení

2. 10. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Druhá generace (2007–2013)

Druhá generace R56 (Kabriolet R57) vyráběná od roku 2007 do 2013 přinesla řadu vylepšení, ale také změnu charakteru vozu. Hlavní rozdíl spočívá v přeplňování, kompresor byl nahrazen turbodmychadlem, což znamenalo nejen vyšší výkon, ale také nižší spotřebu paliva a emise. První verze motoru s označením N14 nabízí 128 kW (do roku 2010),pozdější N18 disponuje 135kW (od roku 2010).

Výkonnější verze JCW (John Cooper Works) nabízí 155 kW, vrcholná varianta GP pak 160 kW. Oproti první generaci má plynulejší řízení díky elektrickému posilovači namísto předešlého hydraulického, komfortnější podvozek pro lepší každodenní využití a modernější interiér s lepšími materiály a odhlučněním. Stejně jako předešlá generace spoléhá na přední náhon a přibyla možnost volby automatické převodovky. Hmotnost mírně vzrostla na 1180 až 1230 kg v závislosti na verzi.

• Přečtěte si také: Mini Cooper S R56 – recenze ojetiny

Mini Cooper S ojeté vozy – co je potřeba zkontrolovat

Mezi slabiny motorů druhé generace patří vyšší náchylnost k řadě problémů. Počínaje karbonizací ventilů a konče potížemi s rozvodovým mechanismem, což může vést k dodatečným nákladům na údržbu. V rámci dlouhodobé spolehlivosti se u řidičů osvědčila spíše první generace.

U první generace si dejte pozor na stav kompresoru, v průběhu času se může projevovat únik oleje, což může vést k poklesu výkonu a celkovým problémům s motorem. Výměna nebo oprava kompresoru je poměrně nákladná záležitost, což z něj činí potenciálně drahý problém. Olej v kompresoru by se měl měnit ideálně do 150 000 km. Důkladná kontrola stavu převodovky je také nezbytná, někteří majitelé hlásí problémy s řazením nebo hlučné zvuky při jízdě – to může být indikátorem opotřebení synchronizačních kroužků nebo jiných komponent převodovky.

Také čtěte

6 min. čtení

Řidič dodávky bere i přes 100 tisíc. Lidé tomu odmítají věřit

29. 9. 2026 V. F. Vrablová Aktuality

Mini – ojeté vozy a cena

Ceny ojetých Mini Cooper S se liší v závislosti na výbavě, stavu vozu a specifikacích. Ceny první generace se obvykle pohybují mezi 70 000 až 150 000 korunami, přičemž modely s nižším nájezdem nebo speciálními verzemi mohou dosahovat až přes 200 000 korun. Druhá generace bývá dražší. Ceny začínají od 100 000 korun, mohou se však vyšplhat až k 350 000 korunám.

Pokud hledáte dravější a syrovější zážitek, první generace R53 bude pro vás ta pravá volba. Pokud však preferujete modernější auto s vyšším komfortem, R56 je lepší alternativou. Při koupi ojetého vozu je důležité zaměřit se na servisní historii a technický stav, protože oba modely mohou vyžadovat nákladnější opravy, pokud nebyly řádně udržovány.