Významné modely Audi: Od revolučního Quattra po návrat k technickým špičkám s legendárním R8!

Audi Quattro – revoluce pohonu všech kol

V roce 1980 německá automobilka Audi představila na ženevském autosalonu první silniční vůz s permanentním pohonem všech kol. Jednalo se o model Quattro. Už v letech 1982 a 1984 dokázala společnost Auto Union, v jejíž barvách Quattro jezdilo, vyhrávat tituly mistrů světa značek. Bohužel řidičský šampionát jí v té době unikl jen o malý kousek. 

Úspěchy v rally – včetně výhry ve smíšených rally Monte Carlo, San Remo či Safari – dokázaly inspirovat všechny významné výrobce k vývoji pokročilých pohonů všech kol, Později také otevřely éru moderních SUV a sportovních vozů s pohonem AWD. Název „quattro“ se po této době vžil pro automobilku Audi a dodnes tak označuje všechny čtyřkolky v nabídce.

• Přečtěte si také: Quattro v Audi není vždy quattro

Audi A4 – precizní stroj střední třídy

První generace vozů s označením A4 (Typ 8D) debutovala již v říjnu roku 1994 na platformě Volkswagenu B5. A4 se okamžitě stala měřítkem kvality v segmentu středně velkých luxusních vozů. První Audi A4 disponovala pětiventilovým 1.8litrovým čtyřválcem s turbem, který měl 150 kW a 210 Nm. O dva roky později přidali také ikonickou verzi 1.8T s výkonem 170 kW. Model byl také průlomový v případě převodovek. Uvedl na trh automatickou převodovku tiptronic s manuálním režimem, vycházející z vývoje Porsche pro 911.

Audi A8 – vlajková loď značky

První generace s označením D2 přišla na automobilový trh v roce 1994. Současná a nejnovější generace D5 je u třídy A8 dodnes synonymem pro technickou exkluzivitu. Vozy této řady již od svých počátků disponují například MMI uživatelským rozhraním, Bi-Xenon světlomety nebo třeba adaptivním vzduchovým odpružením a rámovou konstrukcí z hliníku, nesoucí název Audi Space Frame.

Generace D3 (Typ 4E) v roce 2002 přinesla světovou premiéru MMI, optickou síť MOST a jako první automobil sériově nabídla také statické zakřivené AFS světlomety – to přispělo k bezpečnosti a pohodlí zejména v noci. V roce 2005 se vozy s označením A8 staly prvními sedany, které disponovaly DVD navigací a také adaptivním tempomatem Pre Sense. Vozy byly osazeny motorem W12 o objemu 6,0 l s pohonem všech čtyř kol. Nejnovější Audi A6 verze D5 (Typ 4N) z roku 2017 má autonomní funkci Traffic Jam Pilot pro jízdu až do 60 km/h bez zásahu řidiče.

• Mohlo by vás zajímat: Autonomní řízení auta – kdy se dočkáme?

Audi TT – designová ikona a srdce značky

Audi TT se poprvé objevilo jako koncept již v roce 1995. Odvážný a minimalistický vůz se stal realitou na sklonku roku 1998. Model byl osazen Audi Space Frame z hliníku, který dokázal snížit hmotnost pod neuvěřitelných 1 200 kg a dal vozu mimořádnou tuhost a agilitu​. Základní verze Audi TT se nabízela s motorem 1.8 litru 20v s turbem, a to rovnou ve dvou výkonnostních stupních – 132 kW a 165 kW.

Silnější varianta tohoto sportovního modelu disponovala větším turbodmychadlem K04. Dále měla také dvojitý mezichladič a pohon všech čtyř kol quattro s Haldex spojkou. Díky této kombinaci se Audi TT dokázala dostat z 0 na 100 km/h za 6,9 s. Vůz dokázal jet rychlostí až 240 km/h. ​U druhé generace Audi TT se počítalo také s dieselovým TDI motorem.

V roce 2003 Audi dostalo DSG dvouspojkovou převodovku, jež v té době představovala technologickou revoluci. Tato převodovka totiž dokázala řadit rychlostí 0,2 s a dnes je rozšířená prakticky v celé VW skupině. Modely TT RS poté disponovaly motorem 2,5 TFSI o neuvěřitelném výkonu až 340 kW.

Také čtěte

8 min. čtení

Pneumatiky Dacia Duster: nejlepší zimní pneu podle testů

13. 10. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Audi R8 – supersport

Když Audi v roce 2006 po vzoru konceptu Le Mans Quattro uvedlo model R8, supersport středního motoru s celohliníkovým rámem Space Frame, okamžitě se stal vlajkovou lodí Audi Sport a etalonem mezi dvousedadlovými vozy.

První vůz této třídy byl představen v roce 2008. Vůz disponoval motorem 4.2 FSI V8 (420 kW) a později také V10 5.2 FSI (525 kW). Motor byl s koly spojen buď šestirychlostní manuální převodovkou, nebo první sériově vyráběnou dvouspojkovou S tronic. Vůz se z nuly na sto dokázal dostat za 3,9 s. 

Model R8 byl prvním sériovým autem s plně LEDkovými světlomety a díky své platformě odvozené od Lamborghini Gallardo nastavil nová pravidla v poměru výkon/hmotnost a v užití kompozitních materiálů. Audi těmito modely inspirovalo celý automobilový segment exkluzivních supersportů k přijetí odlehčených konstrukcí a výkonných přeplňovaných motorů​.