Víte, jak se správně chovat k motoru v zimě?

Pro naftové motory je nejdůležitějším krokem předehřátí. Vzduch, který principiálně přihází do motoru, bývá stlačován do doby, dokud nedosáhne teploty 700 až 900 stupňů. Tato teplota je potřebná k zapálení vstřikovaného paliva. Dosáhnutí hodnoty teploty vzduchu může být v zimě problém, proto v takovém případě přichází na scénu žhavící svíčky, které pomáhají rychlému ohřátí vzduchu ve spalovací komoře. Svíčky by se minimálně před každou zimou měly zkontrolovat. I jedna nefungující svíčka totiž, podle odborníků, může způsobit, že motor nenastartuje.

Také čtěte

4 min. čtení

Nabíječka autobaterií Ultimate Speed – test

6. 11. 2023 Jakub Mokříš Tipy a rady

Benzinové motory ke startování využívají zapalovací svíčku, která vytváří jiskru, zapalující benzin. Benzin se ale v teplotách nižších než -24 stupňů neodpařuje. Proto se v zemích, kde teploty dosahují extrémních záporných hodnot, dodělávají speciální zařízení, sloužící k předehřívání.

Kromě svíček je dobré udržovat v optimální kondici také akumulátor. Ten je zatěžován především startérem a ke stlačení vzduchu do požadované úrovně. Slabá autobaterie motor takzvaně „neroztočí“. Před zimou je vhodné také zkontrolovat kondici filtrů a vstřikovačů, viskozity oleje a těsnost spalovací komory.

Aditiva mohou pomoci s karbonem i před zamrzáním nafty

U benzinových motorů se aditiva aplikují především kvůli „čištění motoru“ od karbonových úsad. V mrazech se aditiva hodí především u dieselových automobilů. Zimní nafta může při poklesu teploty pod -15 stupňů zamrzat. Z tohoto důvodu by se mělo pravidelně dolívat aditivum, které mohou tvoření ledových krystalků oddálit, případně zabránit zamrzání nafty. Zimní nafta se prodává v období od 1. prosince až do 28. února a její filtrovatelnost je zaručena do -20 stupňů Celsia. Takzvaná „arktická nafta“, která je prodávána pouze na pár čerpacích stanicích má zaručenou filtrovatelnost až do -30 stupňů.