Úspora paliva na dovolené 2026: Na co se zaměřit?

Rychlost je největší žrout a na dálnici to platí dvojnásob

Pokud máte ušetřit jedinou věc, ať je to rychlost. Odpor vzduchu totiž neroste s rychlostí přímo úměrně, ale s její druhou mocninou. Zjednodušeně řečeno, při dvojnásobné rychlosti musí motor překonávat zhruba čtyřnásobný aerodynamický odpor, a právě ten na dálnici spolkne většinu paliva. Německý Umweltbundesamt uvádí, že jízda 100 km/h místo 120 km/h uspoří na stejné trase přibližně 15 procent paliva.

Že nejde o tabulkovou teorii, ukázal praktický test rakouského autoklubu ÖAMTC. Kombi Mercedes E 200 na stejném úseku dálnice spotřeboval při maximu 130 km/h 8,28 litru na sto kilometrů, při maximu 100 km/h pak jen 6,66 litru. To je rozdíl bezmála 20 procent, a na cestě k moři dlouhé tisíc kilometrů se z toho stane klidně celá nádrž. Stačí ubrat plyn, držet plynulou rychlost a nechat si na cestu o něco víc času.

Pozor na německou dálnici, tady na vás čeká spotřebová past

Tohle je specifikum, které český řidič z domova nezná. Na velké části německých dálnic neplatí žádný obecný rychlostní limit, je tu pouze takzvaná doporučená rychlost (Richtgeschwindigkeit) 130 km/h. Pro srovnání, v Česku se na dálnici jezdí 130 km/h a rychlostí 150 km/h zatím legálně pouze na pilotním úseku dálnice D3 mezi Planou nad Lužnicí a Úsilným. Na německé dálnici vás ale nikdo nebrzdí a přiblížit se k tempu 160 nebo 180 km/h je hračka.

Také čtěte

4 min. čtení

Jak dlouho se nabíjí autobaterie a kdy je skutečně plná?

včera J. Mokříš Tipy a rady

A přesně tady se kvůli kvadratickému nárůstu odporu vzduchu spotřeba vymyká kontrole. Co ušetříte na čase, mnohonásobně přeplatíte u pumpy, navíc s plně naloženým autem a střešním boxem nad hlavou. Doporučujeme držet se i v Německu kolem 130 km/h. Rozdíl v době příjezdu bude na dlouhé trase v řádu desítek minut, rozdíl ve spotřebě klidně několik litrů na každých sto kilometrů.

Střešní box dokáže přidat i dva litry na sto

Střešní box je na dovolenou praktická věc, jenže za pohodlí se platí. ADAC ve svém testu měřil vůz VW Touran 2.0 TDI, který bez zátěže spotřeboval při 130 km/h 6,1 litru na sto kilometrů. Po nasazení boxu spotřeba vyskočila o 0,94 až 1,29 litru podle konkrétního modelu, v průměru tedy o více než 18 procent. Při vyšších rychlostech to může být i dva litry navíc, a to už není legrace.

Z toho plyne jednoduché pravidlo. Box i nosič nasaďte až těsně před cestou a po návratu je zase sundejte. Provozovat je celoročně znamená platit za vyšší spotřebu i ve dnech, kdy je vůbec nepotřebujete. A pokud vezete kola, dejte přednost nosiči na záď před střešním. Zadní nosič totiž jede ve větrném stínu auta a aerodynamiku zhorší výrazně méně než kola posazená nahoru proti proudu vzduchu.

• Přečtěte si také: Třetí registrační značka na nosič kol: Kdy ji potřebujete?

Kufr plný zbytečností? Každých sto kilo si řekne o svoje

Hmotnost hraje roli hlavně tam, kde se hodně rozjíždí a brzdí, ale i na dlouhé trase se projeví. Podle ADAC zvýší každých 100 kilogramů navíc spotřebu zhruba o 0,3 litru na sto kilometrů. Sečtěte si rodinu, kufry, kola, chladicí box a věci, které vozíte v kufru celý rok, a najednou je to slušná porce. Před cestou proto projděte zavazadlový prostor a vyhoďte vše, co s sebou na dovolenou opravdu nepotřebujete. Těžší věci ukládejte co nejníž a co nejblíž středu vozu, prospěje to nejen spotřebě, ale hlavně stabilitě naloženého auta.

Také čtěte

6 min. čtení

Povinnost zimních pneumatik 2026/27: Kdy je musíte mít a jaký dezén?

4. 10. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Klimatizace, nebo otevřená okna?

Věčné dilema, které má jasnou odpověď: podle rychlosti. Klimatizace podle ADAC zvyšuje spotřebu zhruba o 0,3 až 1,5 litru na sto kilometrů podle vozu a podmínek, protože si bere energii z motoru. Otevřená okna ale na dálnici nejsou řešení. Oboustranně otevřená okna naruší obtékání vozu a při 100 km/h přidají přibližně 0,2 litru navíc.

Platí tedy jednoduché vodítko. Na dálnici a při vyšších rychlostech zavřete okna a zapněte klimatizaci, aerodynamika je tu důležitější. Naopak ve městě a při pomalé jízdě, kde odpor vzduchu skoro nehraje roli, mohou otevřená okna spotřebu naopak snížit, pokud současně vypnete klimatizaci. A pokud auto stálo na slunci, raději ho nejdřív krátce provětrejte a klimatizaci zapněte až potom.

• Mohlo by vás zajímat: Jak funguje klimatizace v autě – rozdíl mezi dobrou a špatnou

Podhuštěné pneumatiky vás okrádají potichu

Tohle je nejlevnější úspora vůbec a přitom se na ni zapomíná. Podle Umweltbundesamtu zvyšuje tlak nižší jen o 0,5 baru spotřebu přibližně o 5 procent, protože měkká pneumatika klade vyšší valivý odpor, deformuje se a hřeje. Naopak dobře nahuštěné pneumatiky s nízkým valivým odporem dokážou ušetřit až 0,5 litru na sto kilometrů.

Před cestou proto zkontrolujte tlak ve všech pneumatikách a nastavte ho na hodnotu, kterou výrobce uvádí pro plné zatížení (najdete ji obvykle na nálepce ve dveřích řidiče nebo u víčka nádrže). Nezapomeňte taky na rezervu a počítejte s tím, že zimní pneumatiky mají vyšší valivý odpor a samy o sobě zvednou spotřebu klidně o deset procent.

Také čtěte

6 min. čtení

Kam zmizela auta bez výbavy? Proč se automobilkám nevyplatí vyrábět holé verze

8. 10. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Plynulá jízda ušetří víc než kdejaký trik

Na závěr to nejdůležitější, co máte zdarma pod pravou nohou. Klidný a předvídavý styl jízdy dokáže podle autoklubů snížit spotřebu až o 20 procent. Znamená to po rozjezdu rychle zařadit vyšší převod, jet v nízkých otáčkách, držet odstup a předvídat dění před sebou tak, abyste zbytečně nebrzdili a znovu nezrychlovali. U automatu se na cestu vyplatí ekonomický režim a vyhnout se sportovnímu nastavení.

A nezapomeňte, že nejvíc pije studený motor. Hned po startu může okamžitá spotřeba vystřelit i ke 30 litrům na sto kilometrů, než se vůz zahřeje. Krátké přejezdy na poslední nákupy před odjezdem tedy spojte do jedné cesty. Hlídejte si také palubní počítač, okamžitá spotřeba je nejlepší trenér úsporné jízdy, jaký v autě máte.