Dacia Sandero nepatří mezi auta, u kterých by výběr zimních pneumatik komplikovaly velké devatenácti- nebo dvacetipalcové rozměry. Právě naopak. Nejčastěji se setkáme s pneumatikami 185/65 R15, případně u některých verzí třetí generace s 195/55 R16. Podívali jsme se proto na nezávislé testy a vybrali pneu na Dacia Sandero, které dávají smysl podle konkrétního rozměru.
Dacia Sandero používá nejčastěji pneumatiky 185/65 R15 a 195/55 R16. Právě menší rozměr prošel novým testem ADAC 2026, jehož výsledky nejsou příliš povzbudivé. Z šestnácti zimních pneumatik získaly dobré hodnocení pouze dvě a dalších devět německý autoklub vůbec nedoporučuje. Nejlepší byla Continental WinterContact TS 870, za kterou následovala Michelin Alpin 7. Některé levnější modely přitom na sněhu fungovaly výborně, ale na suchém nebo mokrém asfaltu výrazně zaostávaly.
Při výběru zimních pneumatik pro Sandero není důvod automaticky utrácet za nejdražší značku. Rozdíly mezi jednotlivými modely jsou ale natolik velké, že se vyplatí sledovat výsledky nezávislých testů. Nové srovnání ADAC je v tomto ohledu mimořádně užitečné, protože se týká přímo rozměru 185/65 R15.
Současná generace Dacie Sandero používá podle motorizace a výbavy především 185/65 R15 a 195/55 R16. Pro modelový rok 2026 se u patnáctipalcových kol uvádí například provedení 185/65 R15 88H, zatímco šestnáctipalcová kola mohou mít pneumatiky 195/55 R16 87H. Přesný rozměr je ovšem nutné ověřit pro konkrétní vůz.
Menší patnáctipalcová kola mají pro zimní provoz několik výhod. Vyšší bočnice lépe pohlcuje nerovnosti, pneumatika bývá levnější a také případné poškození disku na výmolu může být méně pravděpodobné než u většího kola s nižším profilem. Pokud máte pro své Sandero schválené oba rozměry, 185/65 R15 stojí za zvážení.
| Velikost kola | Rozměr pneumatiky | Charakteristika |
|---|---|---|
| 15 palců | 185/65 R15 | Obvykle levnější, komfortnější a praktická volba pro zimní provoz |
| 16 palců | 195/55 R16 | Nižší profil, zpravidla přímější reakce řízení a vyšší cena |
Rozměry mezi sebou ale nelze zaměňovat pouze proto, že se oba používají na stejné modelové řadě. Rozhodující je homologace vašeho automobilu, údaje v dokumentaci a předepsaný nosnostní a rychlostní index. Stejně důležité je vybrat správné disky, pokud přecházíte mezi patnácti a šestnácti palci.
Nový test německého autoklubu ADAC, zveřejněný v září 2026, zahrnoval 16 zimních pneumatik 185/65 R15. Testovacím automobilem byla Škoda Fabia. Nejde tedy o měření přímo na Dacii Sandero, ale všechny pneumatiky měly stejný rozměr, který se na Sanderu běžně používá.
Výsledky překvapily i samotné testery. Pouze Continental a Michelin získaly hodnocení „dobrá“. Dalších pět pneumatik dopadlo uspokojivě, šest získalo pouze dostatečné hodnocení a poslední tři propadly se známkou „nedostatečná“. Celkem tak ADAC nedoporučil devět ze šestnácti modelů.
Nejlépe dopadla Continental WinterContact TS 870 se známkou 2,2, druhá Michelin Alpin 7 dostala 2,5. Třetí Hankook Winter i*cept RS3 a Linglong Sport Master Winter už měly shodně 3,1. Na konci žebříčku skončily Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP a Rockblade Rock 868S. Právě jejich výsledky na mokrém asfaltu jsou varováním před výběrem pouze podle ceny.
| Pořadí | Pneumatika | ADAC celkem | Bezpečnost | Ekologie | Hodnocení |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Continental WinterContact TS 870 | 2,2 | 2,0 | 2,8 | Dobrá |
| 2. | Michelin Alpin 7 | 2,5 | 2,3 | 2,9 | Dobrá |
| 3. | Hankook Winter i*cept RS3 | 3,1 | 2,9 | 3,4 | Uspokojivá |
| 3. | Linglong Sport Master Winter | 3,1 | 3,1 | 3,2 | Uspokojivá |
| 5. | Optimo Winter Touring OW41 | 3,2 | 3,1 | 3,5 | Uspokojivá |
| 6. | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 3,3 | 3,4 | 3,0 | Uspokojivá |
| 7. | GT Radial WinterPro2 Evo | 3,5 | 3,5 | 3,4 | Uspokojivá |
| 8. | Bridgestone Blizzak LM005 | 3,8 | 3,2 | 3,8 | Dostatečná – ADAC nedoporučuje |
| 8. | Nokian Tyres Snowproof 2 | 3,8 | 3,8 | 3,1 | Dostatečná – ADAC nedoporučuje |
| 8. | Vredestein Wintrac | 3,8 | 3,8 | 3,3 | Dostatečná – ADAC nedoporučuje |
| 8. | Barum Polaris 6 | 3,8 | 3,8 | 3,5 | Dostatečná – ADAC nedoporučuje |
| 12. | Kumho WinterCraft WP52+ | 3,9 | 3,9 | 3,0 | Dostatečná – ADAC nedoporučuje |
| 12. | Viking WinTech NewGen | 3,9 | 3,9 | 3,6 | Dostatečná – ADAC nedoporučuje |
| 14. | Sunny Winter-max NW611 | 4,8 | 4,8 | 2,9 | Nedostatečná |
| 15. | Atlas Polarbear HP | 5,5 | 5,5 | 2,7 | Nedostatečná |
| 15. | Rockblade Rock 868S | 5,5 | 5,5 | 3,1 | Nedostatečná |
Zdroj: ADAC, zimní test pneumatik 185/65 R15, září 2026. U známek ADAC platí, že nižší číslo znamená lepší výsledek. Hodnocení „dostatečná“ a „nedostatečná“ ADAC nepovažuje za doporučení ke koupi.
Pokud bychom dnes vybírali zimní pneumatiky pro Sandero s rozměrem 185/65 R15 a chtěli především bezpečnou univerzální volbu, začali bychom u Continental WinterContact TS 870. Vítězná známka 2,2 není výsledkem jedné mimořádně povedené disciplíny. Pneumatika nabídla vyvážené chování na suchu, mokru i sněhu a v žádné z hlavních bezpečnostních oblastí neměla výraznou slabinu.
Na suchém asfaltu dostala známku 2,0, na mokru 1,8 a na zimní vozovce 2,3. Při brzdění z 80 km/h na mokrém asfaltu zastavila po 36,1 metru a na sněhu jí při zpomalování z 30 km/h stačilo 10,4 metru. ADAC chválil také jisté reakce na řízení a dobrou ochranu proti aquaplaningu.
Slabší stránkou je očekávaná životnost. ADAC odhadl, že pneumatika dosáhne zákonného minima hloubky dezénu po přibližně 34 300 kilometrech. Jde samozřejmě o srovnávací odhad, nikoliv o přesný nájezd, kterého dosáhnete na svém Sanderu. Skutečné opotřebení závisí na stylu jízdy, geometrii náprav i provozních podmínkách. Z hlediska bezpečnosti ale Continental přesvědčila nejvíce.
Druhá Michelin Alpin 7 získala známku 2,5 a jako jediná další pneumatika se dostala do kategorie „dobrá“. Také ona fungovala vyváženě na všech třech základních površích. Na suchu dostala 2,2, na mokru 2,3 a na zimní vozovce 2,4. Pro běžného řidiče tak nepředstavuje zásadní bezpečnostní kompromis.
Při brzdění z 80 km/h na mokrém asfaltu zastavila po 37,1 metru, tedy o metr později než Continental. Na sněhu potřebovala z 30 km/h 10,5 metru. Rozdíl mezi oběma nejlepšími modely tedy není dramatický, přestože Continental získala lepší známky prakticky ve všech hlavních disciplínách.
Michelin měla odhadovanou životnost přibližně 33 100 kilometrů, tedy podobnou jako vítězná Continental. Pokud bude v době nákupu levnější nebo lépe dostupná, nevidíme důvod se jí vyhýbat. Obě pneumatiky patří mezi nejjistější volby pro Sandero na zimu 2026/2027.
Za prémiovou dvojicí skončila společně s Linglongem Hankook Winter i*cept RS3. Celková známka 3,1 znamená uspokojivý výsledek, který už s sebou nese určité kompromisy. Neznamená to však, že by pneumatika byla špatná. Na mokré silnici získala velmi dobrou známku 2,0 a dobře si vedla také na sněhu.
Hlavní slabinou byl suchý asfalt. ADAC popisoval méně přesné reakce na řízení, nutnost častějších korekcí a horší stabilitu při rychlejším vyhýbacím manévru. Známka 2,9 na suchu tak výrazně ovlivnila celkové hodnocení, přestože na mokru a zimním povrchu měla pneumatika dobré výsledky.
Pokud hledáte levnější pneu pro Dacii Sandero a nechcete platit za Continental nebo Michelin, patří Hankook mezi nejzajímavější možnosti. Je ovšem potřeba počítat s tím, že její chování na suché silnici není tak přesvědčivé jako u vítězné dvojice.
Goodyear UltraGrip Performance 3 se v posledních letech pravidelně umisťuje mezi nejlepšími zimními pneumatikami. V řadě větších rozměrů dokáže konkurovat Continentalu nebo Michelinu, tentokrát ale v 185/65 R15 získala pouze známku 3,3 a skončila šestá. Zajímavé přitom je, že jí rozhodně nechyběla přilnavost na mokru ani na sněhu.
Na mokré vozovce dostala Goodyear známku 1,9 a z 80 km/h zastavila po 36,5 metru. Při podélném aquaplaningu dosáhla nejlepšího výsledku celého testu. Podobně dobře fungovala také na sněhu, kde jí při brzdění ze 30 km/h stačilo 10,1 metru. V zimních disciplínách tedy patřila ke špičce.
Problém nastal na suchém asfaltu. Známka 3,4 odpovídala méně přesnému chování při rychlých změnách směru, včetně opožděných reakcí zadní nápravy testovacího vozu. Právě tyto vlastnosti stáhly pneumatiku v celkovém hodnocení na šesté místo.
Je to dobrá připomínka, že výsledky stejného modelu nelze automaticky přenášet mezi různými rozměry. Goodyear UltraGrip Performance 3 může patřit k nejlepším v jedné velikosti a v jiné nabídnout o poznání slabší výsledek.
Výsledek Barum Polaris 6 bude pro české motoristy pravděpodobně jedním z nejzajímavějších. Pokud bychom hodnotili pouze sníh a led, patřila by mezi nejlepší pneumatiky celého testu. Jenže právě její výsledek ukazuje, proč se zimní obutí nedá vybírat podle jediné disciplíny.
Na zimním povrchu dostala Barum výbornou známku 1,8. Při brzdění na sněhu z 30 km/h zastavila už po 10 metrech, což byla nejkratší vzdálenost testu. ADAC ocenil také trakci a jisté vedení v zasněžených zatáčkách.
Na suchém asfaltu ovšem získala pouze 3,8 a na mokru 3,1. Právě slabá přesnost a jistota na suché vozovce srazily celkové bezpečnostní hodnocení na 3,8 a stejnou známku dostala pneumatika také celkově. ADAC ji proto nedoporučuje jako univerzální zimní pneumatiku.
Při brzdění na mokrém asfaltu potřebovala Polaris 6 z 80 km/h 39,8 metru, zatímco Continental zastavila po 36,1 metru. Rozdíl 3,7 metru už může při krizovém brzdění rozhodovat. Pro řidiče, který většinu zimy skutečně jezdí po sněhu, mohou být výsledky Barum zajímavé, ale při běžném střídání suchých, mokrých a zasněžených silnic bychom dali přednost vyváženějším modelům.
U Bridgestone je potřeba rozlišovat jednotlivé modely. V novějších testech větších rozměrů už často nacházíme Blizzak 6, jenže v rozměru 185/65 R15 ADAC testoval starší Blizzak LM005. Výsledky těchto dvou pneumatik nelze zaměňovat.
Blizzak LM005 přitom ukázala zajímavou kombinaci vlastností. Na mokré vozovce získala výbornou známku 1,4, ale na suchu reagovala méně přesně a na sněhu měla slabší boční vedení. Celkově skončila se známkou 3,8, tedy v kategorii, kterou ADAC nedoporučuje.
Dalším problémem byla očekávaná životnost. ADAC odhadl dosažení zákonného minima dezénu přibližně po 22 400 kilometrech, což byl nejhorší výsledek celého testu. Silné výsledky při brzdění na mokru tak nedokázaly vyvážit ostatní nevýhody.
Na posledních místech se umístily Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP a Rockblade Rock 868S. Zajímavé je, že některé z nich dokázaly velmi dobře fungovat na sněhu a ledu. Rockblade získala v zimní části dokonce známku 1,5, tedy nejlepší dílčí hodnocení v této kategorii. Na mokru ale byla situace úplně jiná.
ADAC porovnal také zbytkovou rychlost automobilu při nouzovém brzdění z 80 km/h. V místě, kde vůz obutý do nejlépe brzdící Bridgestone už stál, měla Škoda Fabia na pneumatikách Sunny, Atlas a Rockblade stále rychlost přibližně 38 až 47 km/h. To už není drobný rozdíl v brzdné dráze, ale výrazné bezpečnostní riziko.
Proto všechny tři modely získaly hodnocení „nedostatečná“. Výsledky dobře ukazují, že ani výborná trakce na sněhu nemůže vyvážit nebezpečně slabou přilnavost na mokré silnici. Právě na mokrém asfaltu totiž v české zimě mnoho řidičů tráví většinu kilometrů.
ADAC od roku 2023 používá metodiku, ve které bezpečnost tvoří 70 % celkového hodnocení a zbývajících 30 % připadá na environmentální bilanci. Ta zahrnuje například opotřebení, očekávanou životnost, spotřebu paliva nebo hlučnost. Výrazná slabina v některé důležité oblasti může navíc celkovou známku zhoršit.
To je také důvod, proč může pneumatika na sněhu získat velmi dobré hodnocení a celkově skončit až ve spodní části pořadí. Barum Polaris 6 je typickým příkladem: na zimním povrchu dostala 1,8, ale kvůli slabému suchému asfaltu skončila celkově se známkou 3,8.
Pro běžný provoz je důležité právě to, aby pneumatika fungovala předvídatelně za různých podmínek. Continental WinterContact TS 870 a Michelin Alpin 7 jsou jediné dvě testované pneumatiky, které ADAC označil za dobré bez zásadního omezení doporučení. Ostatní modely už vyžadují větší či menší kompromis.
Pokud pro Sandero vybíráte nové zimní obutí, Continental a Michelin představují nejbezpečnější univerzální volbu. Řidiči, kteří chtějí ušetřit, mohou zvážit Hankook nebo některý další uspokojivě hodnocený model, ale měli by znát jeho slabiny. Následující přehled vychází přímo z výsledků ADAC 2026.
| Požadavek | Naše volba | Proč |
|---|---|---|
| Nejlepší celkově | Continental WinterContact TS 870 | Vítěz testu, velmi vyrovnané vlastnosti na všech površích |
| Prémiová alternativa | Michelin Alpin 7 | Dobrá na suchu, mokru i zimním povrchu bez zásadní slabiny |
| Rozumný cenový kompromis | Hankook Winter i*cept RS3 | Velmi dobrá na mokru a dobrá na sněhu, slabší na suchu |
| Častý déšť a sníh | Goodyear UltraGrip Performance 3 | Silná na mokru i sněhu, ale v tomto rozměru horší na suchu |
| Především zasněžené cesty | Barum Polaris 6 – s výraznou výhradou | Výborná na sněhu, ale celkově ji ADAC kvůli slabinám na suchu nedoporučuje |
U druhého běžného rozměru 195/55 R16 je situace složitější. Srovnatelně aktuální velký přímý test z roku 2026 nemáme k dispozici. Jedním z posledních významných srovnání tohoto rozměru zůstává Auto Motor und Sport z roku 2021, který porovnal deset zimních pneumatik.
Vítězem byla tehdy Bridgestone Blizzak LM005, druhá Continental WinterContact TS 870 a třetí Vredestein Wintrac. Následovaly BFGoodrich G-Force Winter 2 a Michelin Alpin 6. Výsledek je zajímavý i proto, že tento rozměr byl v souvislosti s testem uváděn jako vhodný také pro Dacii Sandero.
| Pořadí | Pneumatika | Silná stránka |
|---|---|---|
| 1. | Bridgestone Blizzak LM005 | Výborná na mokru, velmi krátké brzdné dráhy |
| 2. | Continental WinterContact TS 870 | Velmi dobrá na sněhu a nejnižší valivý odpor |
| 3. | Vredestein Wintrac | Silné brzdění a dobré chování na mokru |
| 4. | BFGoodrich G-Force Winter 2 | Výborná na sněhu |
| 5. | Michelin Alpin 6 | Velmi dobré vlastnosti na suchu |
Zdroj: Auto Motor und Sport, test zimních pneumatik 195/55 R16 z roku 2021. Pořadí odpovídá tehdy testovaným modelům a nelze je automaticky přenášet na jejich novější nástupce.
Problémem srovnání z roku 2021 je především jeho stáří. Některé pneumatiky mezitím dostaly nástupce a další výrobci představili nové modely. Michelin Alpin 6 vystřídala Alpin 7, Goodyear nabízí UltraGrip Performance 3 a Bridgestone má v řadě rozměrů novější Blizzak 6. Výsledky starších modelů proto nelze automaticky vztahovat na jejich současné náhrady.
Určitým vodítkem může být také Auto Express, který letos porovnal jedenáct zimních pneumatik v rozměru 205/55 R16. Vyhrála Continental WinterContact TS 870 před Pirelli Cinturato Winter 3 a Hankook Winter i*cept RS3. Na dalších místech skončily Bridgestone Blizzak 6, Michelin Alpin 7 a Goodyear UltraGrip Performance 3.
Je ale nutné zdůraznit, že 205/55 R16 není totéž co 195/55 R16. Jde o širší pneumatiku a výsledky měření se mohou mezi rozměry lišit. Tento test proto používáme pouze jako informaci o současné úrovni konkrétních modelových řad, nikoliv jako přímý žebříček pneumatik pro Sandero.
Pokud máte pro konkrétní Sandero schválené oba rozměry, 185/65 R15 nám pro zimní provoz dává větší smysl. Nejde jen o nižší cenu pneumatik. Vyšší bočnice lépe tlumí nerovnosti a u běžného městského či rodinného auta nepovažujeme ostřejší odezvu šestnáctipalcových kol za zásadní výhodu.
Dalším argumentem je čerstvý test ADAC. Zatímco u rozměru 195/55 R16 se musíme více opírat o starší přímá srovnání a výsledky podobných velikostí, u 185/65 R15 máme aktuální měření přímo správného rozměru. Známe celkové známky, chování na suchu, mokru, sněhu a ledu, ochranu proti aquaplaningu i očekávanou životnost.
To ovšem neznamená, že by měl každý majitel Sandera přecházet ze šestnáctipalcových kol na patnáctipalcová. Nejprve je potřeba ověřit povolené rozměry a vhodnost disků. Pokud už máte kvalitní zimní pneumatiky 195/55 R16 v dobrém stavu, samotný nový test ADAC není důvodem k jejich předčasné výměně.
Při nákupu nestačí sledovat pouze rozměr. Pro některá provedení Sandera se uvádí 185/65 R15 88H, zatímco ADAC testoval pneumatiky s indexem 88T. Číslo 88 znamená maximální zatížení 560 kg na jednu pneumatiku. Písmeno T odpovídá rychlosti do 190 km/h a H do 210 km/h.
U zimních pneumatik lze za určitých podmínek použít také nižší rychlostní index, než jaký automobil vyžaduje pro běžné obutí. Je však potřeba dodržet příslušné předpisy a případné požadavky na upozornění řidiče. Nosnostní index nesmí být nižší než požadovaná hodnota a rozhodující je vždy homologace konkrétního vozidla.
Zadejte kompletní označení z bočnice pneumatiky. Nástroj vysvětlí rozměr, index nosnosti, rychlostní index i další běžná označení.
Pro rozměr 185/65 R15 bychom jako první volbu vybrali Continental WinterContact TS 870. V testu ADAC 2026 získala nejlepší celkovou známku a nabídla vyvážené vlastnosti na všech hlavních površích. Přestože její očekávaná životnost není mimořádná, z bezpečnostního hlediska jde o nejpřesvědčivější model.
Velmi dobrou alternativou je Michelin Alpin 7, která na Continental ztrácela jen relativně málo a rovněž neměla výraznou slabinu. Pokud chcete ušetřit, nejprve bychom porovnali cenu Hankook Winter i*cept RS3. Ta dopadla dobře na mokru a sněhu, ale na suchém asfaltu už je potřeba počítat s méně přesným chováním.
Goodyear UltraGrip Performance 3 je v tomto rozměru trochu specifická. Na mokru a sněhu patřila mezi nejlepší, jenže na suchu zaostala natolik, že celkově skončila až šestá. Barum Polaris 6 bychom jako hlavní levnější doporučení po novém testu už neuváděli. Přestože na sněhu dosáhla výborných výsledků, její celkové hodnocení 3,8 znamená, že ji ADAC nedoporučuje.
Pokud tedy právě vybíráte nové pneu pro Dacii Sandero na zimu 2026/2027, patnáctipalcový rozměr má jednu velkou výhodu: nemusíme se spoléhat jen na zkušenosti ostatních řidičů nebo výsledky testů jiných rozměrů. ADAC porovnal přímo 185/65 R15 a ukázal, že rozdíly v bezpečnosti mohou být velmi výrazné.
