Vzorek pneumatiky se neměří pouze na jednom náhodném místě. Hloubku je potřeba ověřit v hlavních drážkách, na několika místech po obvodu a napříč běhounem, protože opotřebení může být nerovnoměrné.
Jak změřit vzorek pneumatiky a jaká je minimální hloubka dezénu?
Články na téma sjeté pneumatiky:
- Jak změřit vzorek pneumatiky
- Nerovnoměrné sjíždění pneumatik
- Jak poznat sjeté pneumatiky a jak změřit hloubku dezénu
- Jak zjistit, kolik milimetrů má vzorek vašich pneumatik
- Jak změřit vzorek pneumatiky
- Pokuta za staré a sjeté pneumatiky
- Ojeté pneumatiky a rizika s nimi spojená
- Nevhodné pneumatiky v Chorvatsku a Itálii
- 5 důvodů, proč vyměnit opotřebované pneumatiky
- Jak správně změřit vzorek pneumatiky?
- Měření vzorku pneumatik: Jaké je letní a zimní minimum? - právě čtete
Nejpřesnějším a přitom levným nástrojem je jednoduchý digitální nebo mechanický hloubkoměr. Pneumatika se očistí od kamínků a měřidlo se položí kolmo k běhounu tak, aby jeho hrot dosedl na dno hlavní drážky. Jak se měří vzorek pneumatiky správně, rozhoduje zejména výběr několika kontrolních bodů.
Měření vzorku pneumatik na více místech
Přední kola lze vytočit, aby byl přístupný celý běhoun. U zadních je často nutné použít svítilnu nebo kontrolu provést při zvednutí auta. Měří se vnitřní, středová i vnější oblast hlavních drážek a kontrola se několikrát zopakuje po obvodu. Pro použitelnost rozhoduje nejhorší relevantní naměřené místo. Průměr ze sjeté vnitřní hrany a zachovalé vnější části by mohl nebezpečně skrýt problém s geometrií.
Minimální vzorek pneumatik v létě
U běžného osobního automobilu činí obecné zákonné minimum hlavních dezénových drážek 1,6 mm. Tuto hranici ukazují také můstky TWI (Thread Wear Indicator) umístěné v drážkách. Jejich polohu označuje na bočnici zkratka TWI, trojúhelník nebo symbol výrobce. Dosažení 1,6 mm znamená konec, životnosti. S ubývajícím dezénem klesá schopnost odvádět vodu a roste riziko aquaplaningu, zejména v hlubokých kalužích a vyjetých kolejích.
- Přečtěte si také: Aquaplaning: Jaké pneumatiky mu odolají nejlépe
Zimní minimum činí v Česku 4 milimetry
Mezi 1. listopadem a 31. březnem musí mít zimní pneumatiky osobního automobilu při sněhu, ledu, námraze nebo při očekávání těchto podmínek nejméně 4 mm dezénu. Výrobci osazují na pláště samostatné číselné ukazatele nebo zimní indikátor, jinak je nutné použít měřidlo. Cokoliv pod 4 mm je špatně a za sněžení nebo náledí s tím nesmíte na silnici.
Jak změřit vzorek pneumatiky mincí?
Mince může posloužit jako orientační nouzová pomůcka, přesnost ale závisí na jejím správném vložení, opotřebení a úhlu pohledu. Pro zimní pneumatiky se tradičně používá česká padesátikoruna, jejíž okraj odlišné barvy přibližně odpovídá čtyřem milimetrům. Pokud zůstává celý viditelný, je vzorek pravděpodobně příliš mělký. Měření vzorku pneumatiky mincí ale nenahrazuje přesný hloubkoměr. Rozdíl několika desetin milimetru může rozhodnout o tom, zda sada vydrží další sezónu.
Nerovnoměrné sjíždění odhalí závadu
Opotřebené oba okraje mohou ukazovat na dlouhodobé podhuštění, výrazně sjetý střed na nevhodně vysoký tlak. Jednostranně ubývající běhoun bývá spojený s špatnou geometrií nebo vůlí v podvozku. Pravidelné prohlubně po obvodu mohou souviset s tlumiči či nevyvážením. Měření vzorku pneumatik nemá sloužit jen ke kontrole zákonného minima. Rozdíly mezi jednotlivými částmi běhounu mohou včas upozornit na závadu, která by zničila i novou sadu.
Hloubka dezénu není jediným kritériem
Pneumatika může mít dostatečný vzorek, ale i tak být nepoužitelná kvůli prasklinám, bouli, poškozené bočnici, deformaci nebo vysokému stáří. Kontrolujte proto také datum výroby, správný tlak a stav ventilků. Po nárazu do výmolu je vhodné prověřit i vnitřní stranu, která není při běžné obhlídce vidět. Samotné měření vzorku je jednoduché, úplná kontrola pláště ale vyžaduje víc než jedno číslo. Při pochybnostech má rozhodnout pneuservis, který pneumatiku případně demontuje z disku a zkontroluje zevnitř.
Levné zimní pneu skladem
Zdroj médií: Depositphotos.