Zimní pneumatiky pro Tesla Model 3: Které vybrat a jak moc ovlivní dojezd?

Jaké pneumatiky používá Tesla Model 3?

Aktuální evropský manuál Tesly uvádí z výroby tři základní konfigurace. Osmnáctipalcová kola používají 235/45 R18 na obou nápravách, devatenáctipalcová 235/40 R19 a u dvacetipalcových kol je vpředu 235/35 R20 a vzadu 275/30 R20. Konkrétní povolené provedení, nosnostní a rychlostní index je ale vždy potřeba ověřit u konkrétního automobilu, protože se nabídka liší podle verze a roku výroby.

V článku se budeme věnovat hlavně rozměru 235/45 R18. Důvod je jednoduchý: tento rozměr je pro zimní provoz velmi rozumný a zároveň pro něj existují skutečně dobrá testovací data. Máme dokonce srovnání, při kterém TÜV SÜD používalo Teslu Model 3 Performance.

Test TÜV SÜD: 235/45 R18 přímo na Tesle Model 3

Velmi zajímavé srovnání vzniklo v roce 2024 u TÜV SÜD. Testovány byly pneumatiky přesně v rozměru 235/45 R18 98V XL, tedy v rozměru používaném osmnáctipalcovým Modelem 3. Mezi testovacími automobily byla Tesla Model 3 Performance. Proti sobě stály:

• Hankook iON i*cept EV,
• Goodyear UltraGrip Performance 3,
• Michelin Pilot Alpin 5,
• Pirelli Winter Sottozero 3,
• Bridgestone Blizzak LM005.

Je zde ale potřeba uvést důležitou okolnost. Srovnání zveřejnil Hankook a vzorky Hankooku byly pro test dodány zákazníkem. Je to tedy test, který si zadal konkrétní výrobce plášťů a zaplatil náklady na něj. Je však nutné podotknout, že je to zcela běžná praxe a pokud na ni médium upozorní, nelze proti tomu nic namítat.

Konkurenční pneumatiky naopak TÜV SÜD nakoupilo na běžném trhu a pro jednotlivé disciplíny je vybíralo náhodně. Výsledky proto považujeme za cenné. TÜV nepoužilo klasické známky, ale vztáhlo výsledky k referenčnímu Hankooku, který dostal hodnotu 100 %. Číslo nad 100 znamená lepší výsledek, pod 100 horší. Důkazem nezávislosti testu je pro nás i fakt, že se pneumatiky výrobce, který test platil, neumístily na prvním místě.

Z výsledků je vidět několik zajímavých věcí. Michelin Pilot Alpin 5 byl nejsilnější na sněhu, když vyhrál akceleraci a nepatrně překonal Hankook i při brzdění. Goodyear naopak vynikal na mokré vozovce – při brzdění překonal referenční Hankook o 2,2 % a při měření boční přilnavosti dokonce o 3,2 %. Hankook neměl výraznou slabinu a právě jeho vyváženost je jedním z argumentů, proč dává jako pneumatika přímo vyvíjená pro elektromobily smysl.

Starší Pirelli Winter Sottozero 3 dopadlo podstatně hůře na sněhu, zato výborně při aquaplaningu a brzdění na suchu. Nelze jej však zaměňovat s novějším Pirelli P Zero Winter 2, který se objevuje v následujícím testu a patří konstrukčně k jiné generaci.

Test Teknikens Värld 2025: znovu 235/45 R18

Ještě důležitější pro dnešní výběr je švédský test Teknikens Värld z roku 2025. Tentokrát bylo porovnáváno dvacet pneumatik různých zimních koncepcí, opět v přesném rozměru 235/45 R18. Testovacím vozem bylo Volvo V60 T6 plug-in hybrid a měřila se ovladatelnost, aquaplaning, komfort i spotřeba.

Pro podmínky ve střední Evropě jsou nejzajímavější klasické evropské zimní pneumatiky. V jejich čele skončily Pirelli P Zero Winter 2, Goodyear UltraGrip Performance 3 a Continental WinterContact TS 870 P.

Pirelli zde ukázalo přesně to, co od výkonné středoevropské zimní pneumatiky očekáváme. Na mokrém a suchém asfaltu bylo mimořádně přesvědčivé, velmi dobře odolávalo aquaplaningu a vyhrálo svou skupinu. Slabinou byly podmínky na čistém ledu, což ale bylo typické i pro ostatní středoevropské pneumatiky ve srovnání se severskými modely.

Goodyear skončil druhý, ale pro českého majitele Tesly je možná ještě zajímavější. Měl nejlepší výsledek při přímém aquaplaningu, velmi dobré mokro, vysoký komfort a současně nižší naměřenou spotřebu než Pirelli i Continental.

Continental byl třetí a vynikal především stabilitou na asfaltu a odolností proti aquaplaningu. Jeho spotřeba ovšem v tomto konkrétním testu vyšla o něco hůře než u Goodyearu i Pirelli.

• Přečtěte si také: Zimní pneumatiky Continental WinterContact TS 870 - jsou opravdu tak dobré?

Co ukázal speciální test zimních pneumatik na elektromobilu?

Otázkou zůstává, nakolik lze běžný pneumatikový test přenášet na elektromobil. Auto motor und sport proto udělalo zajímavý experiment. Zimní pneumatiky 255/45 R20 zkoušelo jak s elektrickou Kiou EV6, tak se spalovacím SUV Kia Sorento. Cílem bylo zjistit, zda elektrický pohon změní relativní pořadí pneumatik. Podle testerů se objektivní relativní výsledky jednotlivých pneumatik mezi oběma koncepcemi významně nelišily.

Rozměr je jiný než u Modelu 3, takže toto pořadí nelze jednoduše přepsat do nákupního doporučení pro Teslu. Test je ale důležitý z jiného důvodu: ukazuje, že není nutné za každou cenu hledat pneumatiku s nápisem EV. U elektromobilu jen získávají větší význam hmotnost, hlučnost, životnost a především valivý odpor.

Které zimní pneumatiky jsou nejlepší na spotřebu a dojezd?

Tady je potřeba být opatrný. Nenašli jsme kvalitní test, který by na stejné Tesle Model 3 změřil spotřebu v kWh/100 km se všemi hlavními zimními kandidáty. Není proto korektní tvrdit, že některá pneumatika přidá například 15 nebo 30 kilometrů dojezdu.

V přesném rozměru 235/45 R18 vykázal mezi Pirelli, Goodyearem a Continentalem nejnižší spotřebu Goodyear UltraGrip Performance 3 – 5,889 l/100 km proti 5,952 u Pirelli a 5,976 u Continentalu. Samotná čísla nelze převést na spotřebu Tesly, protože byla naměřena na jiném autě. Jejich vzájemný rozdíl ale vypovídá o energetických ztrátách pneumatik v konkrétním testu.

Další možností je podívat se na laboratorní valivý odpor. Auto Zeitung v testu 245/45 R19 v roce 2025 naměřil následující hodnoty. Jde o jiný rozměr, takže tabulku nelze chápat jako přímé pořadí pro 235/45 R18. Je to spíš vodítko.

Bridgestone Blizzak 6 zde vyšel nejlépe a Michelin byl druhý. Zároveň ale celý test vyhrál Goodyear, protože nízký valivý odpor není jediným kritériem bezpečné zimní pneumatiky.

Které bychom tedy na Tesla Model 3 koupili?

Goodyear UltraGrip Performance 3 je nejjistější univerzální volbou. V testu TÜV v přesném rozměru měl výborné mokro, v Teknikens Värld skončil druhý, vyhrál aquaplaning a mezi nejlepší trojicí měl nejnižší spotřebu. Aktuální české nabídky 235/45 R18 98V začínají zhruba kolem 4 200 Kč za kus.

Pirelli P Zero Winter 2 bychom zvolili pro řidiče, který jezdí převážně po mokrých a odklizených českých silnicích. V přesném rozměru 235/45 R18 vyhrálo středoevropskou skupinu a na mokru bylo mimořádně silné. Současně se v době zpracování článku objevovalo přibližně od 3 600 Kč, takže při takové ceně vychází velmi dobře i poměr cena/výkon.

Michelin Pilot Alpin 5 je velmi zajímavý pro řidiče, který skutečně jezdí po sněhu. V testu TÜV měl nejlepší akceleraci na sněhu a prakticky nejlepší brzdění, v testu Auto Zeitung zase vykázal nízký valivý odpor a velmi dobrou životnost. V Česku stojí 235/45 R18 98V zhruba od 4 400 Kč.

Hankook iON i*cept EV je nejzajímavější vyloženě elektromobilová alternativa. V testu TÜV byl velmi vyvážený a jeho výhodou je konstrukce zaměřená přímo na elektromobily. Aktuální nabídky běžného 235/45 R18 98V začínají přibližně kolem 3 800 Kč. Výsledek TÜV bychom ale kvůli způsobu zadání a dodání kandidátních pneumatik nepovažovali za stejně silný nezávislý důkaz jako klasický redakční test.

• Mohlo by vás zajímat: Evropský trh s pneumatikami čeká revoluce. Mění ho elektromobily i levnější konkurence z Asie

Výsledné doporučení pro Tesla Model 3

Pokud bychom měli vybrat jednu pneumatiku bez dalších podmínek, vzali bychom Goodyear UltraGrip Performance 3. Opakovaně se pohybuje na špičce různých testů, je výborný na mokru, v přesném rozměru Modelu 3 má dobré výsledky z hlediska spotřeby a zároveň není extrémně zaměřený na jedinou disciplínu.

Nejlepší poměr aktuální ceny a jízdních vlastností může nabídnout Pirelli P Zero Winter 2, pro častou jízdu po sněhu bychom dali přednost Michelin Pilot Alpin 5 a pro řidiče, který chce vyloženě pneumatiku vyvinutou s ohledem na elektromobil, dává smysl Hankook iON i*cept EV.

A pokud je hlavním kritériem dojezd, nedívali bychom se pouze na označení EV na bočnici. Valivý odpor je důležitý, ale několika kilometrům dojezdu navíc nemá smysl obětovat brzdění na mokru nebo zimní přilnavost.

Prémiové zimní pneumatiky 235/45 R18 skladem

Skladem

Zimní pneu Bridgestone BLIZZAK 6 235/45 R18 98V 3PMSF XL

3 836 Kč

Do obchodu

Skladem

Zimní pneu Pirelli CINTURATO WINTER 2 235/45 R18 94V 3PMSF

4 199 Kč

Do obchodu

Skladem

Zimní pneu Continental WinterContact TS870P 235/45 R18 94V 3PMSF

4 155 Kč

Do obchodu

Skladem

Zimní pneu Continental WinterContact TS870P 235/45 R18 98V 3PMSF XL

4 126 Kč

Do obchodu

Skladem

Zimní pneu Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 235/45 R18 94V 3PMSF

4 522 Kč

Do obchodu

Skladem

Zimní pneu Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 235/45 R18 98V 3PMSF XL

4 179 Kč

Do obchodu

Další značky (17)