Elektrickým autem na lyžovačku: Zvládneme cestu na italské hory s Volvem EC40?

Očekáváme komplikace

Cesta na delší trase s elektrickým autem pro nás byla vždy zážitkem. Jakmile nemáme k dispozici komfort a dojezd spalováku, nikdy to nejde podle plánu. Problém není ani tak s autem samotným, ale se závislostí na nabíjecí síti. Zhruba každé třetí až čtvrté nabíjení jsme měli nějaký problém, což poklidně probíhající cestu změní ve velmi stresující záležitost.

Při letní cestě do Chorvatska jsme nabíjeli vždy nejrychleji jak to bylo možné. I tak jsme však strávili na cestě do Crikvenice 3 hodiny 14 minut na nabíječkách, při cestě zpět to bylo už jen 2 hodiny a 59 minut. Na lyžovačku vyrazíme do italské Corvary, což nám dává celkem tři varianty trasy:

Také čtěte

6 min. čtení

Kolik stojí 100 km elektromobilem: Aktuální ceny nabíjení

16. 9. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

• Pardubice – Praha – Plzeň – Řezno – Mnichov – Kufstein – Innsbruck – Corvara,
• Pardubice – Havlíčkův Brod – Humpolec – Pelhřimov – České Budějovice – Linec – Salzburg – Innsbruck – Corvara,
• Pardubice – Havlíčkův Brod – Humpolec – Pelhřimov – Prachatice – Mnichov – Innsbruck – Corvara.

Ať se vydáme kteroukoliv z cest, vždy budeme muset nabíjet patrně minimálně čtyřikrát. Realita však, jak praxe ukázala, může být mnohem horší. Zdržení nabíjením by se mohlo vejít do dvou hodin, pokud budeme optimisté, opět je ale otázkou, jaká bude realita.

• Přečtěte si také: Téměř čtvrtinu času cesty do Chorvatska elektromobilem zabralo nabíjení

Volvo EC40

Na cestu budeme mít elektrické Volvo EC40, které má svoji vlastní navigaci s velmi solidní plánovací schopností. Přes Mapy Google a údaje o stavu nabití a dojezdu, které má vozidlo k dispozici, se tak dobereme velmi snadno k podobě trasy i se zastávkami na nabíjení.

Celou trasu budeme zaznamenávat přes GPS lokátor, budeme tak vědět kdy a jak dlouho jsme se zdrželi nabíjením, ale ukáže se nám i rychlost v kterémkoliv bodu cesty. Poslouží nám to ke zpětnému vyhodnocení a výpočtu zdržení nabíjením. Dopředu víme, že nechceme dělat zásadní ústupky, takže pojedeme úplně stejně rychle, jako bychom jeli se spalovákem.

Dotaz na naše čtenáře: Co zajímá vás? Na co bychom se měli zaměřit a o jaké zkušenosti s cestou elektromobilem na hory byste si rádi přečetli?