Znáte ten nepříjemný zvuk, když se při prudké akceleraci ozve z podvozku auta rána a rázem ztratíte trakci na jednom kole? Pravděpodobně se vám zlomila poloosa. V tomto článku se podíváme na to, jak k tomuto poškození dochází a jak na výměnu poloosy v terénu.
BMW E46: jak vyměnit prasklou poloosu
Články na téma péče o BMW E46:
- Náhradní díly pro BMW E46
- 5 nejlepších úprav BMW E46
- BMW E46: jak vyměnit prasklou poloosu - právě čtete
- Jak správně poskládat zadní tlumiče – BMW E46
- Diagnostika BMW E46: vymazání chyby často problém neřeší
U BMW E46 je zavařený diferenciál takovou alfou a omegou všeho. Společně s velkými koly se může stát, že se ve „slabé chvilce“ střihnou poloosy. Poloosa je hnací hřídel, která přenáší kroutící moment z diferenciálu na kola. V případě zavařeného diferenciálu, který rozděluje kroutící moment na obě kola rovnoměrně, je zatížení poloosy o to větší. Nejvíce poloosy trpí především při zatáčení a prudké akceleraci, kdy se kola protáčejí a na poloosu působí enormní síla.
Jak poznám zlomenou poloosu a co mám v takovém případě dělat?
Zlomení poloosy se obvykle projeví nepěknou ránou a ztrátou trakce na jednom kole – to poznáte podle toho, že se záď auta při zrychlování více natáčí na jednu nebo druhou stranu (podle poloosy). Můžete také slyšet hluk z hnacího ústrojí nebo cítit nepříjemné vibrace.
V případě zlomení poloosy je nutná výměna. V terénu se jedná o náročnější operaci, která vyžaduje specifické nářadí a zručnost. Nejlépe se vám poloosa bude měnit na dvousloupém zvedáku.
Jak vyměnit poloosu na dvousloupém zvedáku?
Pokud to jde, najeďte s autem na zvedák. V náboji kola vyloupněte středovou krytku. Pomocí ořechu 30 nebo 32 mm (záleží dle motorizace) a dlouhého trháku (nebo alespoň dlouhé pevné trubky) se snažte povolit matici (Locking Axle Nut) u náboje. Zabere to hodně času a hodně síly, pokud jste to ještě nedělali. Následně auto zvedněte a sundejte kolo. U BMW E46 sedan/touring nebo coupe je nutné povolit a svěsit také stabilizátor, který povolíte pomocí ořechu 13 mm (stačí dva šroubky) a také je třeba svěsit výfuk.
U poloosy BMW E46 compact nic není a můžete se vrhnout na sundávání z diferenciálu. Zde najdeme šest šroubků, které povolíte pomocí obráceného torx šroubu E10, případně E12. Obě části poloosy vytáhneme (případně vyklepeme) a nasadíme novou poloosu – je důležité mít stejnou motorizaci (minimálně čtyřválec a šestiválec zvlášť), jelikož se nemusíte trefit velikostí unašeče, průměrem poloosy a také její délkou. Poloosu pak vložte do středu kola, připevněte k diferenciálu a vše pořádně dotáhněte dle výrobce na daný počet Nm. Následně nasaďte kola a hurá do ulic!
Zdroj info: Auto Guide.
Zdroj médií: Depositphotos, Nikola Vrabel.
Zdroj médií: Depositphotos, Nikola Vrabel.
