Moderní automatické převodovky jsou velmi precizní zařízení řízená elektronikou. A právě zde je důvod v nutnosti takzvané adaptace.
Proč automatická převodovka vyžaduje adaptaci?
Články na téma vše o automatických převodovkách:
- Jak poznat špatnou automatickou převodovku?
- Největší mýtus o automatických převodovkách
- Servis, oprava, repase a výměna automatické převodovky
- Rizika výměny oleje v automatu s vysokým nájezdem
- Automatická převodovka – tři největší omyly a hříchy řidičů
- Automatická převodovka a největší omyly kolem ní
- Oprava automatické převodovky a její cena
- Adaptace automatické převodovky se dělá po každé výměně oleje - právě čtete
Samočinné převodovky jsou dnes už vždy řízené počítačem, tedy řídící jednotkou, která sleduje spoustu různých údajů, které vyhodnocuje a podle toho upravuje chování převodovky jako takové. Děje se to z vícero důvodů. Předně je nutné zachovat nějaké parametry spotřeby a dynamiky, takže se podle nastavených algoritmů řídící jednotka víceméně přizpůsobuje chování řidiče a podle toho řadí.
Adaptace z důvodu opotřebení
Dalším důvodem adaptace je opotřebení elektromechanické a elektrohydraulické části. Používáním se vytvářejí různé provozní vůle, které se pomalu mění, stejně jako se mění i stav maziva. Postupem času se vyčerpávají aditiva a dochází ke změně viskozity. Bez adaptace by se řazení mohlo stát méně plynulým, čemuž právě adaptace předchází. Řídící jednotka sleduje, jak je řazení převodů rychlé a plynulé, pokud zaznamená odchylku, přizpůsobí se například zvýšením hydraulického tlaku rozpojování spojek u hydroměničové převodovky.
U DSG převodovek si samozřejmě řídící jednotka neustále porovnává otáčky na vstupu a na výstupu. Dokud jsou rozdílné, dochází k prokluzu, což není ideální. Na druhou stranu musí řídící jednotka určitý prokluz dopustit, aby nebyly rozjezdy příliš ucukané a prudké. Jak se spojky opotřebovávají, dochází ke změně tření mezi nimi a právě zde adaptace hraje obrovskou roli a kompenzuje toto opotřebení změnou přítlaku. Z pohledu uživatele by to nemělo být znatelné, pokud adaptace funguje správně.
V jistou chvíli samozřejmě řídící jednotka dojde na limit toho, co je schopna kompenzovat a ohlásí chybu převodovky a nutnost servisního zásahu. To platí pro všechny druhy automatických skříní.
Adaptace převodovky po výměně oleje
Samostatnou kapitolou je výměna maziva v převodovce. Nový olej dost zamává s celkovým fungováním, protože má parametry, jaké mít má. Což předchozí opotřebovaná náplň samozřejmě neměla, takže řídící jednotka si potřebuje znovu vše „osahat“ a nastavit si potřebné hodnoty znovu.
Probíhá to obvykle pomocí diagnostiky, přes kterou se adaptace vynutí a následuje něco jako testovací jízda, při které se zařadí všechny převody, aby došlo ke kalibraci hodnot. Pak je převodovka připravena a má výchozí adaptační hodnoty.
Zdroj info: motor1, carandriver, autoexpress, carmechanic, tremec-blog, engineering explained.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
