Ojetý vůz a jeho koupě může potrápit nejednoho nadšeného řidiče. Jak jsme se s koupí Škody Superb 3. generace poprali my? A na co je důležité si dát pozor?
Skryté nástrahy při koupi ojeté Škody Superb: Co nás překvapilo a na co si dávat pozor?
Články na téma koupě ojetého vozu:
- Průměrný Čech spoří na ojetinu téměř 2,5 roku
- Koupě ojetého vozu vyjde v zimě výhodněji
- Za kolik lze koupit ojeté elektroauto
- Ojetý hybrid - má smysl jeho koupě?
- Proč se nyní vyplatí koupě ojetého auta
- Ojetiny v Česku jsou v rámci Evropy spíš průměr
- Jak teď vypadá trh s ojetinami? Ceny a preferované značky
- Koupit ojetinu raději z bazaru nebo od soukromého majitele?
- Auta na inzerát: Co vyčtete už z fotek?
- Ojetá auta s naftovými motory jsou riziková
- Ojetá Škoda Superb 3: Na co si dát pozor při koupi? - právě čtete
Kupování ojetého vozu je vždy takovou sázkou do loterie a i proto je důležité být maximálně obezřetný. My jsme se rozhodli prověřit Škodu Superb třetí generace s rokem výroby 2020 a s nájezdem do 50 000 kilometrů. Jednalo se o motorizaci 2.0 TDI s výkonem 110 kW, spojenou s šestistupňovým manuálem.
Auto mělo stále platnou záruku u autorizovaného servisu, což bylo pro nás velké plus. Na první pohled vypadalo auto perfektně – vyleštěné, vysáté, s natřenými pneumatikami a krásným interiérem s polokoženými sedačkami a alcantarou. Jenže jak víme, u ojetého auta nikdy nestačí jen dobrý první dojem.
Diagnostika odhalila skryté problémy
Abychom měli jistotu, že kupujeme spolehlivé auto, které má šanci vydržet dlouho, vzali jsme si s sebou odborníka – mechanika s profesionální diagnostikou. Ta dokáže vyčíst nejen aktuální chyby, ale také poznat, kdy vyskočily starší závady. Prodejce nám tvrdil, že nic nemazal. To bychom poznali jednoduše. Při načtení by na autě nebyla jediná chyba. V tu chvíli bychom diagnostiku vypli a jeli auto projet – hlavně v takovém případě vyvstává první červený vykřičník. Proč by chyby majitel mazal?
Při kontrole naštěstí žádný takový hororový scénář nenastal, ale ukázalo se, že jedno ze čtyř pomocných čerpadel chladicí kapaliny vykazovalo chybu. Naštěstí byl prodejce férový a okamžitě přislíbil opravu v autorizovaném servisu v rámci záruky.
- Mohlo by vás zajímat: Kontrola ojetiny odborníkem – má to smysl?
Kontrola karoserie a historie vozu
Následně jsme pečlivě prošli celé auto s moderní měřičkou laku, abychom zjistili, zda nebylo v minulosti bouráno a lakováno. Prodejce sám přiznal, že nechával lakovat zadní nárazník, což nemusí být nutně problém, pokud se jedná jen o kosmetickou opravu.
Nicméně u zadního světla jsme si všimli ulomeného kousku, což nás přimělo pátrat po historii auta v autorizovaném servisu. Tam jsme zjistili, že k nám původní majitel nebyl zcela upřímný se všemi detaily. Nechal totiž v autorizovaném servisu měnit celé kolo i s pneumatikou. Jaký za tím byl příběh, bohužel nevíme, ale jde o věc, kterou by prodejce měl rozhodně zmínit.
- Přečtěte si také: Koupě ojetiny – jak se vyhnout problémům?
Férová koupě a převod vozu
Přes drobné nedostatky jsme se nakonec rozhodli automobil odkoupit. Cena odpovídala jeho stavu, prodejce byl vstřícný a my jsme měli jistotu, že vůz prošel důkladnou kontrolou. Po koupi jsme auto přepsali, opatřili novými SPZ a nyní tvoří součást našeho vozového parku. Jak probíhal samotný proces přepisu a co vše bylo potřeba zařídit, se dočtete v našem dalším článku.
Zdroj info: Autorský text.
Zdroj médií: Nikola Vrabel.
Zdroj médií: Nikola Vrabel.
