Občas si lidé povzdychnou: „Dnešní auta vypadají všechna stejně.“ Ačkoli tohle tvrzení slýcháme už desítky let, pravda je, že automobilový průmysl nikdy nebyl nudnou hrou na jistotu. I ty největší automobilky občas neodolaly pokušení vytvořit něco tak bizarního, že nad tím zůstane rozum stát – a nám ostatním nezbývá, než se pobaveně pousmát.
Největší automobilové přešlapy: Případy, kdy se výrobci pustili na tenký led
Mezi legendární přešlapy patří modely, které na papíře možná vypadaly jako geniální nápady, ale realita byla poněkud jiná. Vzpomínáte třeba na Pontiac Aztek? Tento vůz měl být ztělesněním inovace a přitažlivosti pro mladší generaci. Namísto toho se stal synonymem designové katastrofy, která víc připomínala lednici na kolech než futuristický crossover. Přesto si našel své fanoušky, a dokonce si zahrál v populárním seriálu Breaking Bad, čímž získal nečekané kultovní postavení.
A co takový DeLorean DMC-12? Známe ho jako stroj času z filmu Návrat do budoucnosti, ale když pomineme ikonické křídlové dveře a nerezovou karoserii, realita byla značně fádní. Slabý motor, problematická spolehlivost a přemrštěná cena znamenaly, že tento vůz zůstane spíš filmovou hvězdou než skutečným úspěchem na silnici.
Pak jsou tu inovace, které dopadly ještě hůř. Vezměme například BMW Isetta, malý „bublinový vůz“ z padesátých let. Ačkoli měl být odpovědí na poválečnou potřebu levného městského vozu, jeho miniaturní rozměry a zvláštní přední dveře, které se otevíraly směrem ven i s volantem, z něj udělaly spíš kuriozitu než praktický dopravní prostředek.
Těchto „kreativních přešlapů“ je samozřejmě mnohem víc – od nešikovně pojmenovaných modelů až po koncepty, které vypadaly spíš jako futuristická hračka než funkční vozidlo. Přesto i tyto experimenty ukazují, že odvaha riskovat a zkoušet nové věci je neodmyslitelnou součástí automobilového průmyslu.
Bez těchto pokusů by dnešní auta možná opravdu vypadala všechna stejně. Takže až příště narazíte na auto, které vás přiměje zvednout obočí nebo se zasmát, vzpomeňte si, že právě tyto přešlapy jsou tím, co dělá automobilový svět tak fascinujícím. Jsou to malé připomínky toho, že i ti největší hráči občas šlápnou vedle – a díky tomu máme co vyprávět.
Audi A2
Audi A2 byl automobil, který se v mnoha ohledech pokusil posunout hranice toho, co bylo v segmentu malých hatchbacků možné. Jeho hliníková karoserie znamenala nízkou hmotnost, což se odrazilo v úspornosti paliva a nízkých nákladech na provoz. Problém však nastal při samotném pořízení vozu – vysoká cena. Navíc, přestože šlo o automobil, který sliboval úsporu na benzinu, byl velmi drahý na údržbu, protože mnoho oprav muselo provádět pouze autorizované servisní středisko.
I obyčejná výměna svíček vyžadovala návštěvu autorizáku. K tomu všemu se přidávaly vysoké hlučnost a problematická viditelnost skrze složité dvoudílné zadní okno. Výsledkem byla slabá prodejnost a výroba vozu byla ukončena po pouhých pěti letech, v roce 2005.
Také čtěte
Bentley Bentayga
Bentley Bentayga představuje zcela jiný příběh. Bylo to první moderní SUV od luxusního výrobce, který se pustil do tohoto segmentu, což znamenalo pro značku novou výzvu. Když byla Bentayga uvedena na trh v roce 2015, byla považována za skutečného inovátora, ale zároveň i za zvláštní krok pro luxusní značku, která až do té doby byla známá hlavně pro své limuzíny a sportovní vozy.
Když však na scénu později přišly modely jako Aston Martin DBX, Lamborghini Urus, Maserati Levante nebo Rolls-Royce Cullinan, Bentayga se již nejevila jako výstřelek. Vzhled vozu však vzbudil mnoho diskuzí a kontroverzí. I když se design v porovnání s původním EXP 9 F konceptem, který byl představen na ženevském autosalonu 2012, změnil, zůstává Bentayga stále výrazným, nejednoznačným modelem. A přestože se v současnosti těší značnému zájmu, jeho vzhled stále přitahuje rozporuplné reakce.
- Přečtěte si také: Které automobilky v následujících letech končí s klasickými spalováky?
BMW i3
BMW i3 je jedním z nejpodivněji vypadajících vozů, které kdy BMW uvedlo na trh. Představený v roce 2013, stále ale vypadá velmi výjimečně i dnes. Tento model má na svém kontě nejen nezaměnitelný design, ale i složitou konstrukci, která zahrnuje rozsáhlé využití hliníku a karbonových vláken. BMW i3 přitahuje pozornost nejen svým vzhledem, ale i svými technologiemi. Nabízí dvě varianty pohonu – buď čistě elektrickou verzi, nebo model, kde malý benzínový motor slouží k prodloužení dojezdu, což je u elektromobilů spíše výjimkou než pravidlem.
Chrysler Crossfire
Chrysler Crossfire je příkladem neobvyklé automobilové spolupráce mezi Daimlerem a Chryslerem, která trvala devět let. Tento dvoumístný sportovní vůz, který byl k dispozici jako kupé i kabriolet, byl založen na platformě první generace Mercedesu SLK a využíval 3,2litrový šestiválcový motor Mercedes, který mohl být přeplňovaný. Ačkoli Crossfire nemusel být z hlediska vývoje příliš nákladný, protože vycházel z osvědčené techniky, nikdy se nestal masově populárním.
Představen v roce 2003, přežil pouze do roku 2007, kdy došlo k velkým změnám ve vlastnictví Chrysleru. Daimler se rozhodl značku prodat soukromé equity firmě Cerberus, čímž skončila kariéra tohoto netradičního sportovního vozu. Crossfire zůstává zajímavou vzpomínkou na dobu, kdy se automobilky nebály vytvářet neobvyklé modely, které, i když se neprosadily masově, přitahovaly pozornost a získaly svou skupinu oddaných fanoušků.
Chrysler PT Cruiser
U Chrysleru ještě zůstaneme, jelikož tento design nemohl být v tomto článku rozhodně opomenut. Retro-stylizované vozy nebyly ničím novým, když se Chrysler PT Cruiser objevil na přelomu tisíciletí. Nové bylo, že Chrysler (postavený na základě modelu Neon, který byl rovněž prodáván jako Dodge a Plymouth) neodkazoval na žádné konkrétní vozidlo z minulosti, ale spíše na americké vozy 30. let jako takové.
PT Cruiser měl také nádech hot rodu, ale jeho základní platforma Neonu ho odsoudila k tomu, že měl čtyřválcový motor pohánějící přední kola, místo aby disponoval, jak by se dalo očekávat, mohutným V8 motorem pohánějícím zadní nápravu – s výjimkou jedinečného případu dragsteru PT Bruiser Paula Marstona. Navzdory jeho kontroverznímu designu a netradičnímu vzhledu se PT Cruiser stal oblíbeným vozem pro ty, kdo chtěli něco odlišného a byli ochotni přistoupit na jeho osobitý styl.
Fiat Multipla
V neposlední řadě nesmíme opomenout ani originální Fiat Multiplu, šestisedadlovou verzi malého Fiatu 600, která vypadala naprosto bizarně. Moderní ekvivalent, který byl představen v roce 1998, nebyl o nic méně zvláštní. Měl však výhodu lepšího uspořádání sedadel (dvě řady po třech sedadlech). Design byl, mírně řečeno, kontroverzní, avšak velmi užitečný pro velké rodiny či partu přátel – to se mu nesmí opomenout.
Fiat svou volbu držel pevně až do roku 2004, kdy se rozhodl vůz přepracovat a udělat ho vizuálně konvenčnějším a vlastně i méně nezapomenutelným. Přestože Multipla po faceliftu ztratila část svého původního šarmu, stále zůstává jedním z těch vozů, které jsou známé pro svou neortodoxní estetiku a schopnost vyvolat silné reakce u každého, kdo je spatří.
Zdroj info: Autocar.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
