Každý řidič to zná – přichází zimní sezóna a s ní i věčná otázka: jaké pneumatiky zvolit? Vyplatí se přezouvat, nebo raději investovat do univerzálních celoročních? Právě na tuto otázku jsme se rozhodli najít odpověď přímo v terénu.
3 typy pneumatik pod lupou: Co obout na zimu, kdy zvolit celoroční a jak nepřijít o plnění z pojišťovny
Články na téma pneumatiky:
- Nízkoprofilové pneumatiky - výhody a nevýhody
- Typy dezénů pneumatik
- Rozměry pneumatik a disků
- Z čeho se vyrábí pneumatiky
- Kam vyhodit staré pneumatiky?
- Tipy a rady, jak vybrat pneumatiky
- Letní a zimní pneumatiky na jednom voze
- Zimní vs. letní pneumatiky - jaké jsou rozdíly?
- Jak poslat pneumatiky
- Pneu a rotace směru
- Letní, zimní nebo celoroční? Dezény pneumatik pod lupou - právě čtete
- Ekologické pneumatiky: Budoucnost, nebo marketing?
- Kammova kružnice je zásadní pro pochopení toho, jak fungují pneumatiky
- 5 mýtů o pneumatikách, kterým věří i zkušení řidiči
- Váha pneumatiky: Jak moc je to důležitý údaj?
Vydali jsme se do skladu společnosti GPD, kde jsme si povídali s odborníkem Petrem Chvojkou, místopředsedou představenstva, který má s pneumatikami více než dvacet let zkušeností. Společně jsme se podívali na dezény letních, zimních a celoročních pneumatik, probrali jejich výhody, nevýhody i praktické detaily, které běžnému motoristovi často unikají.
Nejde přitom jen o to, jak pneumatika vypadá. Každý vzorek, každá směs a každá lamela má svůj důvod a účel – ovlivňuje, jak auto brzdí, jak drží v zatáčce i kolik spálí benzinu či nafty. Chvojka zdůrazňuje, že rozdíly mezi dezény pneumatik nejsou jen vizuální, ale liší se hlavně v jejich funkčnosti. Rozhodli jsme se tedy podívat na všechny tři typy pod lupou a přinést vám přehled, který pomůže nejen pochopit technické rozdíly, ale i poradí, jak vybrat tu správnou obuv pro vaše auto.
Zimní pneumatika: Měkčí směs, která drží i na ledu
Zimní pneumatika na první pohled působí bohatším dojmem – je na ní hustější síť lamel a hlubší drážky. Díky tomu dávají tušit, že jde o specializovaného bojovníka do chladného počasí. „Směs je tady měkčí, aby se lépe zaryla do sněhu, bláta a mokrého povrchu,“ vysvětluje Chvojka. Když nám dává do ruky vzorek, je skutečně znát, že materiál působí poddajněji.
„Je to přesně o tom, aby se guma uměla přizpůsobit a aby se doslova zakousla do sněhu.“ K tomu slouží i větší množství lamel, což jsou drobné zářezy, které zvyšují trakci. „Málo lidí si uvědomuje, že auto s vozovkou spojují jen čtyři plochy o velikosti klasické dlaně,“ říká. A právě tento kontakt auta s vozovkou rozhoduje o všem. Kvalitní zimní pneumatiky by proto neměly chybět, pokud chcete mít jistotu i na zledovatělé silnici.
Celoroční pneu: Kompromis mezi jistotou a pohodlím
Pan Chvojka následně bere do ruky celoroční pneumatiku. „Tohle je kompromis mezi letní a zimní gumou,“ říká a s úsměvem dodává: „Kamarád říká, že celoroční pneumatika je jako kompromis mezi obědem od babičky a fast foodem, obojí vás zasytí, ale rozdíl poznáte.“ Srovnání pneumatik je zde opravdu zajímavé: dezén celoroční gumy připomíná zimní, ale není tak hrubý.
Směs je navržena tak, aby fungovala při širším rozsahu teplot. Celoroční pneumatiky se ale nehodí pro každého. Pokud jezdíte málo, hlavně po městě, celoroční pneu dává smysl. Ale kdo tráví zimu v horách, měl by zůstat u klasických zimních. Zákazníci si je často vybírají kvůli pohodlí, protože odpadá nutnost přezouvání, ale je potřeba hlídat, zda mají pláště označení alpské vločky (3PMSF). „Bez ní vám v zimě pojišťovna plnění klidně zamítne,“ varuje pan Chvojka.
Letní pneumatika: pevnost a stabilita při teplejších teplotách
Letní pneumatiky jsou navrženy především pro jízdu v teplých podmínkách a na suché i mokré vozovce. „Na letní pneumatice je vidět, že má spíše pevné bloky a méně lamel,“ vysvětluje Chvojka. „Tyto bloky zajišťují stabilitu při průjezdu zatáčkami a zároveň umožňují rychlejší reakci řízení.“ Menší počet lamel přispívá k nižší spotřebě paliva a menšímu valivému odporu.
Dezén letní pneumatiky také disponuje širšími drážkami, které efektivně odvádějí vodu a snižují riziko aquaplaningu. To je jeden z hlavních rozdílů oproti zimním a celoročním pneumatikám – letní vzorek se snaží maximalizovat kontakt s vozovkou za každé situace, kdy není nutná vysoká pružnost pro sníh či led.
Pneumatiky pod lupou: shrnutí
Zatímco letní pláště mají málo lamel a pevnější bloky, které drží auto stabilní i v zatáčkách, zimní guma naopak hraje na pružnost a přilnavost v nízkých teplotách. Celoroční pneu se snaží nabídnout to nejlepší z obou světů, ale vždycky bude spíš kompromisem. Fyzika se ošidit zkrátka nedá. I přesto Chvojka dodává, že moderní technologie pokročily a kvalitní celoroční pneumatika dnes zvládne víc, než by kdo před deseti lety čekal.
Každá pneumatika má svůj čas i smysl
Ať už jde o letní, zimní nebo celoroční pneumatiky, každá z nich má svůj účel a svou sezónu. Srovnání pneu odhalilo, že žádná univerzální volba neexistuje, vždy je potřeba vzít v potaz styl jízdy, klima i terén. Kdo pochopí, jak funguje dezén pneumatik, pochopí i to, proč se auto chová tak, jak se chová. A možná příště, až se budete rozhodovat, co obujete svému vozu, si vzpomenete na pana Chvojku a jeho poznámku: „Bezpečnost začíná u gumy, která vás drží na silnici.“
Levné celoroční pneu skladem
Zdroj info: GPD a.s..
Zdroj médií: Redakce.
Zdroj médií: Redakce.
Používáte dvě sady pneumatik na svém voze?
Ano, mám zimní a letní sadu pneu
8 021
Ne, používám celoroční pneu
2 729
Ne, jezdím jen za zimních pneu
606
Ne, mám jen letní pneu a v zimě nejezdím
331
Diskuze (1)
Celoční pneu se nepochybně zlepšují, ale je to asi jako u lepidla. Ty univerzální neslepí pořádně nic. U některých aut přehazuju pneu u jiných celá obutá kola, což si dělám sám. Výhoda té první varianty je, že mám 2x ročně znovu vyvážená kola...
K69,
Podobné články
