Kdo kraluje zimě 2025/26? Velký test pneumatik 215/55 R17

Sedm rivalů a jeden vyzyvatel

Do testu odborníci z německého Die Reifentester nasadili sedm špičkových zimních modelů:

• Bridgestone Blizzak 6,
• Continental WinterContact TS 870 P,
• Goodyear UltraGrip Performance 3,
• Michelin Alpin 7,
• Nokian Snowproof 2,
• Pirelli Cinturato Winter 2,
• Vredestein Wintrac Pro+.

Každý z nich má pověst specialisty na zimu, ale zároveň čelí novým požadavkům doby. Mezi nimi se nenápadně objevil i vyzyvatel z jiné kategorie, celoroční Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Jeho úkolem bylo ukázat, zda může moderní all-season pneumatika obstát vedle klasických zimních gigantů. Nebylo to soupeření o prvenství, spíš experiment, který měl odpovědět na otázku, jestli už jsme dospěli do éry univerzálních řešení bez kompromisů.

Finské „bílé peklo“

Cesta odborníků z Die Reifentester začala za polárním kruhem, v legendárním areálu Nokian přezdívaném jako „White Hell“ (bílé peklo) u města Ivalo ve Finsku. Tam vyzkoušeli limity přilnavosti na uježděném sněhu a ledu, kde i malá chyba znamená dlouhé metry klouzání. Testovali brzdnou dráhu, trakci i stabilitu při jízdě do zatáček.

Zimní realita pod mikroskopem

Každá disciplína byla pečlivě naplánována a opakována několikrát. Testovalo se brzdění z 50 km/h na uježděném sněhu, zrychlení na ledu i ovladatelnost při jízdě do kopce. U všech pneumatik se sledovali nejen časy, ale zapisoval se podrobně i pocit z řízení, stabilita při změně směru a schopnost přenést výkon na povrch bez ztráty kontroly. A právě zde se začaly ukazovat rozdíly.

Pneumatiky Goodyear UltraGrip Performance 3 se zastavily po pouhých 24,94 metrech, což jim zajistilo hodnocení „velmi dobré“. Bridgestone Blizzak 6 potřebovaly jen o metr a půl více, což je rozdíl, který by v reálném provozu málokdo poznal. Co je ale důležité, je to, že všechny testované pneumatiky si zachovaly stabilní stopu a nevyžadovaly žádné korekce řízení. I díky tomu si celý soubor odnesl známku „dobrá“.

Druhou zkouškou bylo zrychlení na zasněženém povrchu. I zde se potvrdilo, že technologie dělá divy. Pneumatiky Goodyear znovu dominovaly, tentokrát s tažnou silou 2614 N, následované Michellinem Alpin 7. Rozdíly mezi prvními pěti byly minimální, což ukazuje, že vývoj zimních pneu se posunul k nebývalé vyrovnanosti. Pneu Nokian Snowproof 2 uzavřely skupinu s výkonem, který by před pár lety patřil ke špičce. Překvapením testu byly i celoroční Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, které na sněhu držely krok s „čistokrevnými“ zimními pneumatikami.

Jízda na zimním povrchu

Jízda na sněhu je klamně pomalá, ale neodpouští chyby. Na trati s konstantní teplotou -8 °C odborníci sledovali, jak jednotlivé modely zvládají zatáčky, přenosy hmotnosti i rychlé změny směru. Goodyear a Pirelli se ukázaly jako nejstabilnější, držely stopu a působily sebevědomě. Continental a Michelin nabídly přesné reakce, ale lehce trpěly na nedotáčivost. Nokian i Bridgestone prokázaly solidní ovladatelnost, i když v extrému lehce ztrácely trakci. Celkově ale žádný z testovaných modelů nezklamal. Rozdíly byly jemné a většinou převládal pocit jistoty za volantem.

Zatímco pneumatiky Bridgestone a Continental nabízely mimořádnou jistotu i v hlubším sněhu, Nokiany se blýskly přirozeným chováním a skvělou trakcí. Pláště Michelin překvapily tichostí a vyvážeností a pneu Pirelli předvedly výborné reakce při rychlých manévrech. Pneumatiky Vredestein potěšily komfortem a stabilitou a Goodyear UltraGrip zůstaly věrné své pověsti spolehlivého všeuměla.

• Přečtěte si také: Budget vs. prémiové pneumatiky: Vyplatí se připlatit?

Španělské testování na suchu a morku

O několik týdnů později se odborníci přesunuli na jih, na zkušební okruh Hakka Ring poblíž Madridu ve Španělsku. Tam se na standardním asfaltu a zavlažovaných sekcích testovalo chování pneumatik na suchu a v dešti. Tento kontrast prostředí nebyl náhodný. Testující chtěli zjistit, jak si současné zimní pneumatiky poradí s realitou, v níž se střídají teploty, déšť a občasný sníh v jediném týdnu. A právě zde se ukázalo, že skutečný výkon zimních pneumatik se neměří jen podle jejich schopnosti držet stopu na sněhu, ale i podle jistoty, kterou nabízí v běžných zimních dnech, kdy na silnice spíš prší.

Tanec v dešti

Na mokré trati zářily pneumatiky Continental WinterContact TS 870 P. V zatáčkách se chovaly s přesností letních pneumatik, držely stopu, byly čitelné a stabilní při brzdění. V závěsu se držely pláště Vredestein Wintrac Pro+, které překvapily svou jistotou a ovladatelností. Pneumatiky Michelin Alpin 7 působily harmonicky, jen s mírným podtáčením, které ubralo pár bodů. Bridgestone, Goodyear a Pirelli se držely uprostřed pole, nabídly solidní výkon, i když v extrému reagovaly trochu pomaleji. Nokian Snowproof 2 a Goodyear Vector 4Seasons G3 na mokru trochu ztrácely, ale stále zůstaly bezpečné.

Suchý asfalt, ostré reakce

Při teplotách kolem devíti stupňů se pneumatiky na suchu chovaly překvapivě sebevědomě. Continentaly opět excelovaly, následované Bridgestony a Vredesteiny. Reakce na volant byly čitelné, přenos sil plynulý a auto působilo jistě i při náhlých změnách směru. Pneu Goodyear Ultra Grip Performance 3 ztrácely jen minimálně a dokázaly, že si poradí i na studeném asfaltu. Pláště Michelin a Nokian se projevily mírně nedotáčivě, Pirelli zase vyžadovalo delší čas na „zahřátí“, po němž nabídlo mnohem lepší stabilitu. V součtu šlo o velmi vyrovnané výsledky, které dokazují, že dnešní zimní pneu zvládnou i prudké manévry s elegancí, která byla dříve vyhrazena jen letním modelům.

Když voda rozhoduje o vítězi

Při testech aquaplaningu předvedly všechny pneumatiky mimořádnou úroveň bezpečnosti. Nokian Snowproof 2 dosáhly při podélném aquaplaningu nejvyšší rychlosti 92,4 km/h a potvrdily, že právě zde jsou doma. Continental, Goodyear i Vredestein se držely těsně za nimi, rozdíly nepřesáhly tři kilometry za hodinu. Při bočním aquaplaningu zopakoval Nokian své vítězství, zatímco ostatní značky zůstaly v bezpečném pásmu hodnocení „dobré“. Takto vyrovnané hodnoty jsme v testech ještě neviděli, a to je dobrá zpráva pro všechny, kdo tráví zimu převážně na mokrých silnicích.

Jak se rodí jistota

Po několika dnech testování a stovkách kilometrů si odborníci z německého magazínu uvědomili, že vývoj zimních pneumatik není jen o jejich směsi. Je to především o pochopení měnícího se klimatu, o přizpůsobení reálnému světu, kde zima už není to, co bývala. A přestože celoroční konkurence už dýchá zimním pneumatikám na záda, fyziku nepřelstí. Kdo žije v regionu, kde se teploty stále často pohybují pod nulou, ten na opravdový zimní set ještě dlouho nezanevře.

Konečné výsledky

Levné zimní pneu 215/55 R17 skladem

Skladem

Zimní pneu RoadX RXFROST WH01 155/70 R13 75T 3PMSF

807 Kč

Do obchodu

Skladem

Zimní pneu RoadX RXFROST WH01 165/70 R13 79T 3PMSF

858 Kč

Do obchodu

Skladem

Zimní pneu RoadX RXFROST WH12 155/80 R13 79T 3PMSF

897 Kč

Do obchodu

Skladem

Zimní pneu Kumho WinterCraft WP52+ 155/80 R13 79T 3PMSF

909 Kč

Do obchodu

Skladem

Zimní pneu Kumho WinterCraft WP52 155/80 R13 79T 3PMSF

909 Kč

Do obchodu

Skladem

Zimní pneu RoadX RXFROST WH12 155/65 R14 75T 3PMSF

932 Kč

Do obchodu

Další značky (2565)