Když jsme se vydali do skladu GPD, bylo naším cílem zjistit, jak si dnes stojí jednotlivé třídy pneumatik. Tedy ekonomická, střední a prémiová. S Petrem Chvojkou, místopředsedou představenstva a odborníkem s více než dvacetiletou praxí, jsme si sedli mezi stovky uskladněných plášťů, které míří na české silnice, a začali rozebírat otázku, kterou si pokládá snad každý motorista: má smysl připlatit si za prémiové pneumatiky, nebo dnes i levné pneu dokážou odvést spolehlivou práci?
Prémiové, střední, nebo levné pneu podle odborníka: Kdy připlatit, kdy ušetřit a proč často vyhrává střední třída?
Články na téma koupě pneu:
- Koupě pneumatik podle použití
- Vyplatí se koupě levných pneu?
- Doprava zdarma sníží cenu nových pneumatik o několik stokorun
- Jak vybrat ty nejlepší pneu? Máme pro vás několik rad a tipů
- Proč nevybírat pneumatiky pouze na základě jejich ceny?
- Tohle jsou tři situace, kdy se vám může nákup pneu prodražit
- Poradíme s výběrem nových pneumatik a přidáme i praktické rady a tipy
- Jak vybrat zimní pneu pro rok 2023
- Investice do nových pneumatik se může vyplatit
- Jak vybrat nové pneumatiky
- 7 chyb při výběru pneumatik a jak se jim vyhnout
- Podle čeho se řidiči rozhodují při výběru pneumatik?
- Budget vs. prémiové pneumatiky: Vyplatí se připlatit? - právě čtete
- Dvě sady pneumatik nebo celoroční? Ekonomika vs. bezpečnost
- Zlatá střední cesta: Proč v roce 2026 nedává smysl připlácet tisíce za značku pneumatik?
- Kupujete pneu podle cenovky? Možná vyhazujete peníze oknem
- Vyplatí se koupě kol z druhé ruky? - již brzy
Rozhovor se rychle stočil od technických detailů k praktickým zkušenostem, které pan Chvojka sbíral celé roky – a právě ty odhalují, že svět pneumatik je mnohem pestřejší, než se na první pohled zdá.
Na první pohled stejné, ve skutečnosti rozdílné
Když se podíváte na regál, kde leží levné pneumatiky vedle těch prémiových, vypadají všechny prakticky stejně. Černý plášť, dezén, značení, laik by rozdíl sotva poznal. Ale rozdíl je uvnitř. Prémiové pneu jsou vždy na špici vývoje. Pláště se skládají z nejnovějších směsí, mají lepší přilnavost, nižší hlučnost i delší životnost. S tím samozřejmě souvisí i jejich vyšší cena.
Odborník dodává, že dnešní trh se výrazně posunul a už prakticky neexistuje vysloveně špatná pneumatika. Ekonomická třída pneumatik totiž často konstrukčně vychází ze starších prémiových modelů. Ty se časem „propadají“ do nižších kategorií, kde poslouží méně náročným řidičům. Výsledek? I levné pneu dnes mohou být solidní volbou, pokud víte, co od nich čekat.
Střední třída jako zlatá střední cesta
Během rozhovoru zaznělo i jedno zajímavé zjištění: motoristé často přehlížejí střední třídu pneumatik. „Všichni znají ty nejdražší značky a pak ty úplně levné, ale střední třída bývá volbou rozumu,“ vysvětluje Chvojka. Za rozumné peníze získáte dostatečnou kvalitu, bezpečí a životnost. Z hlediska poměru cena – výkon může jít o vůbec nejlepší variantu pro většinu řidičů.
Podle odborníka se právě v této třídě odehrává tichá revoluce. Moderní technologie se sem dostávají stále rychleji, a tak už dávno neplatí, že prémiová značka je jediná správná volba. Pokud řidič zvažuje rozumný kompromis, právě střední třída pneumatik může nabídnout překvapivě vysokou hodnotu za přijatelnou cenu.
Jak vybrat tu správnou třídu podle stylu jízdy
Na otázku, pro koho je která třída určená, se Chvojka zamyslí: „To se nedá úplně zobecnit, ale určitá pravidla existují. Pokud máte nové auto, jezdíte denně a často po dálnicích, kde řešíte hlučnost, spotřebu a jistotu v dešti, doporučuje se prémiová třída pneumatik. Nabízí nejvyšší komfort i bezpečnostní rezervy v krizových situacích.
Pro řidiče, kteří jezdí běžně po městě nebo regionálně, představuje střední třída rozumnou volbu. Jedná se o kvalitní pneumatiku bez přehnané investice. A pokud používáte auto jen občas, najíždíte málo kilometrů a spíš se pohybujete ‚kolem komína‘, pak mohou dobře posloužit i levné pneumatiky z ekonomické třídy. „Na běžné přesuny do práce nebo nákupy bohatě stačí, ale na horské serpentiny a zledovatělé silnice bych je nedoporučil,“ dodává Chvojka.
Když rozhoduje rozum, ne reklama
Rozhovor jsme zakončili otázkou, co by měl běžný motorista zvážit při výběru nových pneumatik. „Lidé často vybírají jen podle ceny nebo značky. Ale důležitější je, jak a kde jezdí,“ zdůrazňuje odborník. „I levné pneu mohou být dobrou volbou, pokud od nich nečekáte výkony závodní gumy. Naopak i prémiové pneumatiky ztrácejí smysl, pokud s autem stojíte většinu roku v garáži.“
Klíčem je porozumět vlastním potřebám a nebát se poradit s profesionálem v pneuservisu, který dokáže doporučit konkrétní model z každé kategorie. Jedno je jisté – díky širokému výběru dnes každý motorista najde pneumatiku odpovídající jeho stylu jízdy i rozpočtu.
Levné zimní pneumatiky střední třídy skladem
Zdroj info: GPD a.s..
Zdroj médií: Redakce.
Zdroj médií: Redakce.
Jakou třídu pneumatik nejčastěji volíte vy?
Prémiovou – chci to nejlepší a nejbezpečnější
252
Střední – rozumný kompromis cena/výkon
324
Ekonomickou – auto používám málo, levné pneu mi stačí
70
Diskuze (2)
Ale ušetřit na pneumatice a dát si pivo a cigáro je přece lepší!
Petr Klöpsch,
Stačí aby jste na trase měl jeden můstek zatáčce který v zimě zamrzá. Tam se ta vaše třída projeví A věřte že jsem vyzkoušel všechno ale radši si připlatím a mám jistotu. nevadí mi když mám auto otlučené, Špinavé, Ale když se podívám na gumy tak chci aby to bylo to nejlepší co si můžu dovolit. To je to co mě vždycky při drží na tý silnici
Podobné články
