Elektromobily budou platit za ujeté kilometry. Nejde to jinak

19. 2. 2026 3 min. čtení diskuze (0) Aktuality Elektromobilita Rádce motoristy Vše o elektromobilitě Dotace na elektromobily

Elektrická auta vzbuzují kontroverze, ačkoliv se kolem nich motá také hodně mýtů. Jedna věc je však naprosto pravdivá – jejich provoz může být velmi levný. Nicméně nebude to tak na pořád.

Daň z pohonných hmot: Elektromobily ji neplatí, ale budou

Články na téma pohonné hmoty:

+ Zobrazit všechny články v sérii

Platba za kilometr ujetý elektromobilem

Narážíme samozřejmě na novou daň, kterou zavádí Británie. Majitelé elektrických aut budou platit za ujeté kilometry (respektive za ujeté míle). Vychází to na částku v přepočtu asi 50 haléřů na kilometr. Není to mnoho, ale jenom opticky. Při ročním nájezdu 20 000 kilometrů to bude 10 000 korun. Obligátní cesta do Chorvatska a zpět z Česka by vyšla na něco mezi 700 a 1000 korunami jenom na této dani.

Je to logický důsledek rozmachu elektromobility, která je pro některé opravdu velmi levným způsobem přepravy. Už na samotné auto lze v mnoha evropských zemích čerpat tučné dotace. Ty zaplatí daňoví poplatníci a nikdo jiný. Stejně tak lze čerpat dotace na solární panely, což je opět záležitost výběru nejrůznějších daní. Majitel domečku s dotovanými soláry pak může jezdit dotovaným elektrickým autem skutečně velmi, velmi levně. Velká část těch, kteří mu to ze svých daní dotují, platí daň z paliv, kterými plní nádrže svých spalováků.

Přečtěte si také: Cla na auta brání cenové paritě spalováků a elektromobilů

Polovina ceny paliv jde státu

A nejsou to nějaké haléřové položky. Platí samozřejmě staré pravidlo, že to, na čem jsou lidé závislí, je potřeba co nejvíc danit, viz. třeba tabákové výrobky nebo alkohol. Mnoho lidí je pracovně nebo jakkoliv jinak závislých na automobilové přepravě a neobejdou se bez ní. U nás je zdanění pohonných hmot poměrně krvavé (DPH + spotřební daň), ačkoliv zdaleka ne nejvyšší v Evropě. Z litru benzínu zaplatí motorista zhruba 55 % státu, z litru nafty je to asi 46 %. Pokud bychom paliva nedanili, jezdili bychom co se týče nákladů na paliva zhruba za polovinu.

Také čtěte

3 min. čtení

Vysoká teplota a autobaterie: Proč může auto v létě nenastartovat?

3. 9. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Díra v rozpočtu

Není tedy divu, že stát má z toho, že motoristé jezdí auty, obrovské příjmy. Kolem roku 2000 a v prvních pěti letech nového milénia tvořily příjmy státního rozpočtu jenom z paliv asi 7 až 10 %. Dnes jsou to „jenom“ asi 4 %, nicméně i tak se jedná o obrovské sumy, jejichž výpadek by znamenal velké problémy. Konkrétně se bavíme v posledních letech o sumě mezi 85 a 95 miliardami ročně.

Peníze, které budou chybět

Proč výběry z paliv klesají, ačkoliv aut jezdí víc a víc? Příčin je několik, ale motory jsou čím dál úspornější a každý, kdo elektrickým autem nahradí spalovák, přestává odvádět docela solidní částky. Stát se sice tváří, že mu jde především o ekologii, na straně druhé však bude prohlubující se díra v rozpočtu.

Jakmile to přesáhne určitou míru, někomu z vládnoucí garnitury dojde, že díru je nutné nějak zalepit. A přesně to se stalo ve Velké Británii, kde daň na ujetý kilometr s elektromobilem zavedli. Od dubna 2028 budou elektromobilisté platit za každou ujetou míli tři pence. V přepočtu na kilometry a koruny to vychází na již zmíněných 50 haléřů/kilometr.

My zatím můžeme být v klidu, ale bez pochyby se také dočkáme nějakého podobného opatření v budoucnu. Zcela samostatnou kapitolou jsou plug-in hybridy. Kdo chce, může natankovat třeba jen jednu nádrž za rok a po blízkém okolí bydliště jezdit jenom na elektřinu.

Elektromobily zatím nedrží signifikantní podíl, ale současné směřování EU a prakticky celého civilizovaného světa jde směrem právě k elektromobilitě. Vlády zemí tak budou muset začít řešit, čím díry v rozpočtech zaplní. Nejjednodušší řešení se již ukázalo.

To se mi líbí

Zdroj info: ČAPPO, Ministerstvo financí.
Zdroj médií: Depositphotos.