Už léta řidiči čekají, až se konečně otevře kompletní dálnice D6 mezi Prahou a západočeskými městy. V posledních měsících se ale začalo blýskat na lepší časy, kompletní zprovoznění je odhadováno za čtyři roky.
Dálnice D6 se má kompletně zprovoznit již v roce 2028
Články na téma stavby silnic a dálnic:
- Dálnice D6. Kdy se dočkáme dokončení? - právě čtete
- Výstavba dálnice D4
- Stavby silnic a dálnic u nás trvají extrémně dlouho
- Proč se některé silnice neustále zužují?
- Silniční síť: Jak moc dokáže její rozšíření nakopnout ekonomiku?
- Konstrukční vrstvy vozovky: Jak funguje obrusná, ložná a podkladní vrstva?
- Rozhledový trojúhelník na křižovatce: Co znamená a jak se navrhuje?
- Příčný sklon vozovky: Proč není silnice nikdy úplně rovná?
- Vlečné křivky vozidel: Jak se ověřuje průjezd kamionu křižovatkou?
- Asfalt na mostě je jiný než na silnici. Jak funguje mostní vozovka?
- Jak se navrhuje vrchol kopce? Rozhoduje rozhled pro zastavení
- Proč se vrchol silnice někdy seřízne? Rozhoduje rozhled přes horizont
- Jak se rozhoduje, zda dálnice povede tunelem, zářezem nebo po mostě?
- Zhutnění při stavbě silnice: Proč špatná míra zhutnění vede k opravě?
- Ocelová svodidla zastaví auto: Proč je jejich deformace při nehodě žádoucí?
- Kapacita kruhového objezdu: Jak se počítá a proč rozhodují jednotlivé vjezdy?
- Voda ničí vozovku víc než provoz: Proč vznikají výtluky a praskliny?
- Oprava výtluků: Proč některé záplaty na silnici vydrží roky a jiné jednu zimu?
- Dokáže projektant předem spočítat, kde budou vznikat kolony?
- Indukovaná doprava: Proč přidání dalšího jízdního pruhu nemusí odstranit kolony? - již brzy
Západočeská dálnice D6 se momentálně řadí k nejvíce rozestavěným dálnicím v České republice. Aktuální stavební práce totiž probíhají hned na třech místech a tyto trendy budou nejspíš pokračovat i dál. Pokud půjde vše podle plánu, mělo by být v roce 2025 rozestavěno celkem padesát kilometrů této dálnice v Ústeckém, Karlovarském i Středočeském kraji.
Současná vláda Petra Fialy do budování dálniční infrastruktury hojně investuje a týká se to právě i dálnice D6, která ve směru od Prahy nyní končí po čtyřiceti kilometrech u Krušovic. Navazující tři úseky, přeložka u Krupé a obchvaty Hořesedel a Hořoviček včetně jesenické křižovatky, se staví.
V letošním roce je zároveň zahájení stavby 12,1 kilometru dlouhého úseku od jesenické křižovatky až do Lubence. Zároveň se počítá s počátkem výstavby zhruba osmikilometrového úseku mezi Bošovem a Knínicemi. V roce 2025 se přidá také úseky Žalmanov – Knínice a Karlovy Vary – Olšová Vrata. O rok později má dojít k zahájení stavebních prací mezi obcemi Žalmanov a Olšová Vrata.
Na své si přijdou i archeologové
Mezi obcemi Bošov a Knínice došlo před pár dny k částečnému ukončení archeologického výzkumu. Jelikož některé oblasti poskytly cenné nálezy, mají práce v dalších měsících ještě pokračovat. Celkový harmonogram stavby by to však zbrzdit nemělo. Jedná se kupříkladu o pozůstatky někdejšího osídlení z doby pozdního středověku nebo raného novověku, a to konkrétně v místech křižovatky Hvězda, kde se nachází odbočka na Žlutice.
V každém případě platí, že ze zhruba 130 kilometrů dlouhého stávajícího silničního spojení zbývá ještě dokončit asi 63 kilometrů. I proto se termíny mohou zdát na první pohled šibeniční a bude zajímavé sledovat, jestli zhotovitel své slovo dodrží a zdá dálnice bude v roce 2028 opravdu předána do užívání.
Na dokončení D6 čekají obce i firmy
Na kompletní dálnici D6 totiž už řadu let čeká spousta obyvatel, které v blízkosti této dálnice žijí. Cesta mezi Prahou a městem Karlovy Vary by se totiž díky tomu zkrátila asi na polovinu. Nyní řidiči na cestě v případě solidního provozu tráví asi 2 hodiny. Na dokončení dálnice čekají i firmy, jedná se totiž o důležitou spojnici směrem na Německo, a to mimo jiné i pro podniky, které na Karlovarsku či Chebsku vyrábí či jinak fungují.
Dálnice D6 po svém plánovaném kompletním dokončení nejen odvede dopravu z obcí, kterými nyní prochází tah I/6, ale přispěje ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy.
Také čtěte
Plánované dokončení však mohou zkomplikovat vlastníci soukromých pozemků, kteří by se rozhodli blokovat odprodej státu. Zdá se, že stavitelé by mohli mít konkrétně problém s výstavbou mostu v Šemnici a celá věc by se mohla v krajním případě až k soudu, který by musel rozhodnout o vyvlastnění.
Dálniční síť České republiky se několik let zpět příliš nehýbala. České investice do této důležité infrastruktury v porovnání s okolními zeměmi zaostávaly, a to hlavně se sousedním Polskem, které vzalo výstavbu nových dálničních úseků za posledních několik let hopem.
Ředitelství silnic a dálnic odhaduje, že ke kompletnímu dokončení plánované dálniční sítě v České republice má dojít již za devět let, a to mimo jiné díky podpoře současné vlády, která řadí výstavbu dálnic mezi své jasné priority. Aktuálně zbývá dobudovat ještě zhruba 650 kilometrů. V letošním roce by se mělo otevřít kolem 120 kilometrů nových dálničních úseků, a zároveň se spustí výstavba dalších 93 dalších kilometrů dálnic.
Zdroj info: mdcr.cz.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
