Dlouhé roky pracoval jako policista. Dospěl ale do fáze, kdy se rozhodl práci u policie pověsit na hřebík. A začal se poohlížet po pracovních nabídkách firem, které shánějí řidiče kamionu. Takový případ není ojedinělý. Lidí, kteří mění nejen zaměstnavatele, ale i celé obory, je stále víc.
Změna oboru práce: Proč lidé odcházejí ze stávající pozice a chtějí se stát řidičem kamionu?
Články na téma změna zaměstnání:
- Čas na změnu práce? Podle prosincového Indexu práce Portálu řidiče ano
- Čas na změnu? Podle lednového Indexu práce Portálu řidiče spíše ne
- Změnou práce si můžete přilepšit o několik tisíc
- Proč Češi mění práci? Peníze jsou stále na prvním místě
- Práci měníme jen velmi neradi. A o vyšší mzdu si říkáme na internetu
- Lidé mění firmy i obory. Proč? Zeptali jsme se! - právě čtete
- Po prázdninách roste ochota Čechů měnit práci. Firmy musí aktivně reagovat
- Změna oboru jako nový životní (re)start: Proč roste zájem o auto-moto?
Zajímalo nás, proč měníte práci
V několika posledních týdnech jsme se věnovali intenzivnímu průzkumu trhu práce. A to nejen z hlediska mezd a nabídek, jak to již děláme více než rok. Tentokrát jsme se zaměřili na samotné uchazeče, kteří práci mění a hledají.
Zajímalo nás, proč se pro změnu práce (případně oboru) vlastně rozhodli. A některé příběhy nás opravdu překvapily. Šlo nejen o zmíněného policistu, který měl dost dosavadní práce ve státní správě, ale také o různé drobné podnikatele a řemeslníky.
Ti se po letech byrokracie a nejistoty rozhodli pověsit podnikání na hřebík a zatoužili po změně zaměstnání. Abychom více pochopili jejich pohnutky, položili jsme jim několik otázek. Odpovědi na ně si přečtete níže.
Pánové, oba jste se rozhodli udělat zásadní změnu v dosavadní kariéře a nyní hledáte práci jako řidiči kamionu. Co vás k téhle zásadní změně vedlo?
Petr (pracoval jako policista): U policie jsem byl patnáct let. Poslední roky mě čím dál víc ubíjely neshody v kolektivu, administrativa, všudypřítomný stres a směny, které zásadním způsobem narušovaly můj soukromý život. Vždycky mě bavilo řídit a taky si chci trochu odpočinout. Tak jsem si řekl, že je čas na změnu.
Karel (pracoval jako truhlář): Já jsem byl skoro dvacet let v truhlářské dílně. Ruce už mi tolik nesloužily, a práce byla čím dál fyzicky náročnější. Do toho stupňující se byrokracie, stále vyšší odvody na pojištění a kontroly z finančního úřadu. Po čase jsem zjistil, že mě více než práce se dřevem láká představa cestování po světě a zaměstnání, kde mám jiný druh zodpovědnosti než ve výrobě.
Hledáme řidiče kamionu
Co bylo tím posledním impulzem, kdy jste si řekli „končím“?
Petr: U mě to byla kombinace únavy a pocitu, že už práci nedělám srdcem. Poslední služební zásah byl pro mě tak psychicky náročný, že jsem se rozhodl přehodnotit priority.
Karel: U mě to byla zdravotní stránka. Začaly mě bolet záda a ramena. Vím, že za volantem to nebude procházka růžovým sadem, ale pořád je to jiný typ zátěže.
- Mohlo by vás zajímat: Rozhovor s řidičem MKD, který po 22 letech pověsil svoji práci na hřebík
Jak jste na tom s kvalifikací? Máte už řidičák skupiny C nebo C+E?
Petr: Momentálně jsem v autoškole a dělám si skupinu C. Pak mě čeká profesní průkaz a rád bych si časem udělal i E.
Karel: Já jsem teprve na začátku. Teď sháním informace, kolik to stojí, a jestli je možnost, aby mi rekvalifikaci proplatil úřad práce nebo budoucí zaměstnavatel.
Jaké zkušenosti z původní profese vám můžou pomoci v práci řidiče?
Petr: Určitě znalost dopravních předpisů a práce pod tlakem. Navíc jsem zvyklý jednat s lidmi a řešit krizové situace, což se hodí při nehodách nebo komplikacích na cestě.
Karel: Já mám zkušenosti s přesností a pečlivostí. V truhlařině je to základ. Myslím, že se to promítne i do nakládky a zajištění nákladu.
Co vás na budoucí práci řidiče kamionu láká nejvíc?
Petr: Svoboda a samostatnost. Člověk má svůj stroj, svůj náklad a zodpovědnost, ale zároveň není pod neustálým dohledem.
Karel: Pro mě je to možnost cestovat a poznat místa, kam bych se jinak nepodíval. A taky určitá jistota. Řidiči jsou potřeba pořád.
- Přečtěte si také: Rozhovor s kamioňákem: Obráží pohovory a přemýšlí, že pověsí práci řidiče MKD na hřebík
A druhá strana mince. Z čeho máte naopak největší obavy?
Petr: Asi z odloučení od rodiny při delších cestách. Ale věřím, že se dá najít režim, který to vyváží.
Karel: U mě to bude adaptace na nový způsob práce. Tím myslím dlouhé hodiny za volantem a spánek mimo domov. To zatím neznám.
Co byste poradili lidem, kteří teď stojí před podobným rozhodnutím?
Petr: Ať si to dobře promyslí a zjistí si, co práce řidiče kamionu opravdu obnáší. Určitě to není jen o řízení, ale i o odpovědnosti za náklad a dodržování předpisů.
Karel: Ať si udělají plán, jak financovat rekvalifikaci a jak překlenout dobu, než si na novou práci zvyknou. Bez přípravy to může být těžké.
Moc díky za váš čas a rozhovor!
Zdroj info: Výpovědi respondentů + interní průzkum trhu práce.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Co by vás nejvíc přimělo ke změně oboru práce?
Stres a špatné podmínky v práci
111
Zdravotní důvody
51
Nedostatečná finanční motivace
70
Touha po změně životního stylu
52
Jiný důvod
45
