Volvo EC40 a jeho ceník: Za co se vyplatí připlatit?

K dispozici jsme měli na test Volvo ve variantě EC40 Black Edition Ultra, Twin Motor Performance, což je výbava, která má asi úplně všechno, co si lze naklikat a cena auta tím vystoupala na 1 732 550 korun. Popravdě je to cenovka na náš vkus už dost vysoká, jakkoliv je EC40 povedené auto.

Black Edition bychom si nepřipláceli

Jakkoliv černá většině aut sluší, nesmí se to úplně přehánět. V redakci se nenašel nikdo, kdo by si dobrovolně zvolil právě Black Edition, která je takový Darth Vader mezi auty. Za nás je to tedy příplatek, který je lepší vynechat, Volvo má třeba velmi hezkou základní modrou Cloud Blue a slušivá je taky béžová Sand Dune.

Také čtěte

2 min. čtení

Jaký GPS lokátor do nového auta? Odpovídáme na dotaz čtenáře

21. 8. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Výbavové stupně

V konfigurátoru lze volit mezi třemi výbavami: Core, Plus a Ultra. Popravdě už základní Core toho obsahuje víc než většina koncernových sourozenců (ti jsou v základu fakt očesaní na kost). Je v ní bezdrátové nabíjení telefonu, možnost si auto vyklimatizovat předem přes aplikaci a především Google služby, což znamená fantastickou navigaci, která umí velmi dobře plánovat trasu.

Ve výbavě Plus za příplatek 69 tisíc korun, což by byla naše volba, jsou skvělé reproduktory Harman Kardon a pak také systém hlídání slepého úhlu. Alergici ocení lepší vzduchový filtr PM2,5. Součástí je také poměrně solidní asistenční systém Pilot Assist, který se bude hodit hlavně na delších cestách po dálnici. Je to takový ten velmi jemný systém udržení auta v pruhu, nikoliv divoká základní verze, která vás pinká od čáry k čáře.

Největší výhody nejvyšší výbavy Ultra, která cenovku zvedne o dalších 172 150 korun, je 360stupňový kamerový systém a tepelné čerpadlo. Dále sedadlo řidiče dostane elektrické ovládání s pamětí (spolujezdec má také elektricky ovládané sedadlo, ale bez paměti), navíc jsou obě přední sedadla vyhřívaná. A příjemným bonusem je i vyhřívaný volant. Ano, ten příplatek je docela obří a součástí Ultra výbavy jsou i další spíše estetické prvky.

Také čtěte

3 min. čtení

Egypt a další oblíbené destinace příští léto citelně zdraží

dnes V. F. Vrablová Aktuality

• Mohlo by vás zajímat: Volvo EX30, nebo vzít rovnou EC40? Toť otázka

Pohon Volva EC40

Single Motor je úplný základ. Akcelerace z nuly na sto je za solidních 7,3 sekundy, výkon motoru je 175 kW a hnaná je zadní náprava. Dojezd je solidní, a to 488 kilometrů, v reálu to bude samozřejmě méně, ale k těm 400 kilometrům se při běžném tempu hravě přiblížíte.

Naší volbou za příplatek 71 300 korun by byl pohon Single Motor Extended Range. Motor pořád pohání jenom zadní kola, ale výkonem 185 kW, přičemž akcelerace zůstává stejná. Co se mění je dojezd, který poskočil na 584 kilometrů. Mezi elektromobily se jedná o nadprůměr.

Twin Motor Performance přidá druhý elektromotor na přední nápravu a celkový výkon se posune na 325 kW. Z nuly na sto se vůz dostane za 4,6 sekundy a dojezd je 552 kilometrů. V tomto případě si připlatíte 180 400 korun. Můžeme potvrdit, že akcelerace je u Twin Motor Performance verze opravdu opojná a dynamicky je na tom vůz velmi dobře, a to i v rychlostech nad 100 kilometrů.