Volvo EX30, nebo vzít rovnou EC40? Toť otázka

Nejen Volvo se vydalo cestou mohutné elektrifikace portfolia a jakkoliv mám rád i jejich spalováky, tak elektrická část nabídky mi připadá mnohem zajímavější. Hodně jsem se těšil na EX30, což měla být a nakonec i je rozpočtovka, ale naprosto skvělá! Popravdě kdybych si měl vybrat, nevěděl bych, jestli mi právě menší elektromobil pro dva bude stačit, nebo si připlatit za větší EC40.

Cena

EX30 se hodně podbízí a cenovka 895 tisíc korun zní fantasticky. Kdybych za to auto měl dát své peníze, beru rovnou výbavu Ultra. S tou se pojí větší akumulátor a teoretický dojezd 475 kilometrů. Cena poskočí na 1 199 000 korun, což už leze do zelí většímu EX40 nebo EC40. A právě když se podívám na nedávno testovanou EC40, tak ta nabízí už v základu velmi podobné parametry, naopak dojezd má s cenovkou 1 293 000 korun o něco větší, konkrétně 488 kilometrů.

Také čtěte

2 min. čtení

V hotelu mu ukradli notebook za 40 tisíc. Pojišťovna neplnila

6. 9. 2026 V. F. Vrablová Tipy a rady

Design

EC40 je krásné auto se splývavou zádí a celkově poměrně líbivými tvary. Předek je mohutný, působí opticky těžce, ale dává pocit důstojného vozu. EX30 je úplně jiná – za mě nepobrala tolik krásu ve svých zadních partiích, ale trochu to žehlí segmentovými světly.

Naprosto odlišná písnička je to uvnitř, kde jsem vnímal největší rozdíly. EC40 se nesnaží nijak vybočovat, jede takový ten konzervativní standard, tedy interiér, který člověka spíš obklopí a všechno je víceméně tam, kde má být.

Volvo EX30 na něco takového docela kašle. Snaží se o stejný přístup jako třeba Tesla, tedy minimum tlačítek a co nejvíc toho integrovat do centrálního displeje. A nutno podotknout, že Volvu se to docela povedlo a absence kapličky před řidičem je něco, na co lze zvyknout rychle.

Také čtěte

4 min. čtení

Kdy motoru skutečně pomůže jízda na vysoké otáčky?

19. 8. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Stejně tak v EX30 převládají recyklované materiály a obecně je to autíčko hodně vzdušné a řekl bych, že je i praktičtější než EC40. Třeba držák na nápoje, který se dá vysunout z loketní opěrky, je naprostá pecka.

Jízda

Tady nečekaně vítězí menší a mnohem „rozpočtovější“ Volvo EX30. A to nejen nad větším sourozencem, ale i nad mnoha dalšími auty, bez ohledu na druh pohonu. Podvozek je krásně měkoučký, jízda komfortní, ale v zatáčkách se auto drží stopy jak přibité.

EC40 neumí úplně zamaskovat větší hmotnost a stavbu karoserie. Testovali jsme nejvýkonnější variantu a ta jakkoliv měla velmi dobrou dynamiku, tak bylo potřeba trochu víc přemýšlet, a to zejména na rozbitých silnicích. Tam se vůz nechá někdy docela rozhodit a jakkoliv stabilizace nemá problém situaci zvládnout, řidič se holt trochu opotí.