Mnoho řidičů žije v omylu: „Koukl jsem pod auto, tlumiče jsou suché, takže jsou v pořádku.“ Realita je ale taková, že vizuální kontrola odhalí jen totální destrukci. Tlumič může být zvenku čistý jako zrcadlo, a přesto na odpis.
Špatné tlumiče a příznaky, že jsou na konci životnosti
Články na téma tlumiče a pružiny:
- Princip fungování tlumičů v autě
- Pružiny pérování: Jaká je jejich úloha a kdy je vyměnit?
- Jak poznat špatné tlumiče
- Tlumiče DCC Pro vs. DCC
- Progresivní pružiny: Jaká je jejich výhoda?
- Tlumiče a pružiny na autě mají rozdílné úlohy (1. díl)
- Magnety v tlumičích? Realita je zajímavější, než si myslíte
- Tlumiče a pružiny na autě mají rozdílné úlohy (2. díl)
- Jak poznat špatné tlumiče: Na jejich těsnost se nespoléhejte - právě čtete
- Pružiny na auto: Proč po čase prasknou?
Většina tlumičů totiž neumírá náhle, ale postupně ztrácí svou účinnost. Na tento pokles si řidič zvyká tak pomalu, že mu nebezpečné chování auta přijde normální – až do chvíle, kdy musí krizově brzdit nebo se vyhnout překážce.
Proč jsou tlumiče klíčové?
Tlumiče nemají za úkol jen tlumit nárazy pro vaše pohodlí. Jejich hlavní rolí je udržet kolo v neustálém kontaktu s vozovkou. Pokud tlumič nefunguje, kolo na nerovnostech odskakuje. A kolo ve vzduchu nebrzdí, nezatáčí a nepřenáší výkon.
- Přečtěte si také: Tlumiče a pružiny na autě mají rozdílné úlohy (1. díl)
Varovné signály
Pokud pozorujete tyto symptomy, vaše tlumiče jsou pravděpodobně za zenitem:
- Ponořování přídě při brzdění: Auto při sešlápnutí brzdy výrazně „klekne“ na předek.Toto se zesiluje postupně, nepřijde to z ničeho nic.
- Citlivost na boční vítr: Máte pocit, že s autem na dálnici hází každý poryv větru nebo průjezd kolem kamionu.
- Odskakování v zatáčce: Pokud vymetete nerovnost v zatáčce a auto „odpochoduje“ o kus vedle, kola ztratila kontakt s asfaltem.
- Nestejnoměrně sjeté pneu: Na dezénu se tvoří tzv. zuby nebo vysekané plošky (skákající kolo naráží do silnice). Vznikají v důsledku kmitání kola při jízdě, kdy tlumič nedokáže udržet stabilní kontakt s vozovkou.
- Kmitání volantu: Cítíte vibrace, které se mění s rychlostí, ačkoliv jsou kola vyvážená.
Moderní auta jsou prošpikována asistenty jako ABS a ESP, ale tyto systémy jsou naprogramovány pro auto, jehož kola se dotýkají země. Opotřebením tlumičů dochází k několika velmi negativním efektům:
Prodloužení brzdné dráhy
Opotřebované tlumiče mohou prodloužit brzdnou dráhu o 2 až 3 metry při rychlosti 50 km/h. Na dálnici už se bavíme o desítkách metrů. Proč? Protože kolo, které je polovinu času ve vzduchu, prostě nemá tření potřebné k zastavení.
Zmatené ABS
ABS funguje tak, že uvolní brzdu, když se kolo zablokuje. Pokud kolo kvůli špatnému tlumiči poskakuje, ABS může kvůli nepravidelnému kontaktu kola s vozovkou vyhodnocovat situaci nepřesně a zasahovat dříve, než by bylo nutné. Řídicí jednotka pak nesmyslně omezuje brzdný tlak, i když by auto mohlo brzdit mnohem víc.
Neefektivní ESP
Stabilizační systém (ESP) se snaží korigovat smyk přibrzděním konkrétního kola. Pokud toto kolo nemá dostatečný přítlak, zásah ESP není tak efektivní jak by mohl být. Úplně vyřazení systému vlivem špatných tlumičů asi nehrozí, ale nebude zkrátka fungovat jak má.
Zdroj info: Monroe, KYB, Bilstein, VUT.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
