Rakousko je známé nejen vysokými pokutami a přísnými policisty, ale také nařízeními, která mají zajistit bezpečnost a čistotu ovzduší. Jedno takové „zelené“ nařízení se týká i hojně diskutovaných IG-L zón. Na která auta se toto opatření (ne)vztahuje?
Některá auta už v rakouských IG-L zónách nemusí zpomalovat. Týká se to i vašeho vozidla?
Články na téma IG-L zóny:
- Pozor na rychlost v IG-L úsecích v Rakousku!
- Když v zóně IG-L nepřizpůsobíte rychlost, hrozí vám zabavení auta
- Zrádné IG-L zóny v Rakousku vytáčí nejen tuzemské řidiče
- Omezení rychlosti v rakouských IG-L zónách se netýká všech vozidel - právě čtete
- Jak moc účinné je „zelené“ nařízení v rakouských IG-L zónách?
Za nepřizpůsobení rychlosti pokuta i zabavení klíčků od auta
Pokud jste někdy vyrazili do Rakouska autem, mohli jste si (zejména v horských úsecích) všimnout speciálních IG-L zón (ImmissionsschutzGesetz-Luft), které mají za úkol snižovat rychlost aut jedoucích po dálnicích, ale také minimalizovat hluk a regulovat emise.
O tom, jak účinné tyto zóny v reálu jsou, bychom mohli dlouze diskutovat. Pokud ovšem překročíte stanovenou rychlost, může vás tenhle prohřešek vyjít pěkně draho. Kromě „klasické“ pokuty za překročení rychlosti vám tady totiž mohou „napařit“ i další pokutu za znečišťování životního prostředí, která se může vyšplhat až na 2 000 EUR (cca 50 000 Kč).
Měli byste vědět: Od roku 2017 mohou rakouští policisté v IG-L zónách zakázat řidiči pokračování v další jízdě. To řeší rovnou na místě botičkou, případně odebráním klíčků od auta.
- Přečtěte si také: Pokuty v Rakousku jsou vysoké. Na kolik vás jednotlivé prohřešky vyjdou?
Jaká je povolená rychlost v Rakousku?
Povolená maximální rychlost na dálnicích v Rakousku je obecně 130 km/h. Toto se ovšem netýká zmíněných IG-L zón, kde bývá rychlost o dost nižší (zpravidla je omezena na 100 km/h). Rychlostní omezení se vztahuje na všechny automobily s výjimkou elektro aut.
Pozor: Na IG-L zóny můžete narazit třeba na úsecích Inntalské dálnice A12 nebo západní A1.
Výjimka, která byla stanovena na základě §49 odstavce 4 rakouského zákona o motorových vozidlech, dlouhé roky platila pouze pro elektromobily s rakouskou poznávací značkou. Tento přístup se ovšem nelíbil okolním zemím a Rakousko ze svých požadavků slevilo. Nově tak nemusí rychlost v IG-L zónách přizpůsobovat ani tuzemská elektro auta s registrační značkou EL.
Zajímavost závěrem: O rozšíření výjimky také na elektro auta registrovaná mimo Rakousko se zasloužil především německý autoklub, který se postavil za jednoho svého nespokojeného klienta. O případu se začalo hojně diskutovat, takže se dostal až k Evropské komisi, která toto diskriminační opatření zrušila na základě nerovného zacházení.
Zdroj info: ADAC, autoklub, tirol.gv.at.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
