Nejlepší celoroční pneumatiky roku 2025: Kdo zvítězil v testu Car and Driver?

Web Car and Driver si v roce 2025 vzal do parády pětici zvučných jmen ve světě pneumatik. Testu podlehly celoroční pláště Bridgestone, Goodyear, Michelin, Nokian a Pirelli – testující je poslali do ostrého provozu, kde musely obstát na suchu, mokru i ve sněhu. A jaký byl výsledek?

Celoroční pneumatiky dokážou zvládnout jízdu ve většině podmínek, a to bez nutnosti výměny podle sezóny. Všechny testované modely nesou certifikaci 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), což je záruka, že obstojí i tam, kde zákon vyžaduje zimní výbavu.

Na okruhu v Indianě a ve sněhovém pekle horního Michiganu testovací tým porovnával rozdíly mezi jednotlivými modely s použitím vozů BMW 330i xDrive a Genesis G70 3.3T. Tyto vozy nabídly precizní zpětnou vazbu jak na přední, tak zadní nápravě, což testujícím umožnilo odhalit rozdíly v chování pneumatik.

Shrnutí klíčových výsledků

V testu celoročních pneumatik pro rok 2025 se pláště Pirelli Cinturato WeatherActive dokázaly vyšvihnout na první místo, a to především díky nejlepšímu výkonu na suchu, vysoké stabilitě na mokru a solidním schopnostem na sněhu. Jen těsně za nimi na druhém místě skončily pneumatiky Michelin CrossClimate2, které byly zase nepřekonatelné na mokru a zároveň spolehlivé ve všech ostatních podmínkách.

Přestože obecně celoroční pneumatiky můžete mít obuté celý rok, test ukazuje, že žádná celoroční pneumatika se nevyrovná letní pneumatice v horku ani zimnímu plášti ve sněhu. Pro maximální bezpečnost a výkon tedy stále platí, že je lepší mít pro jistotu dvě sady pneumatik.

• Mohlo by vás zajímat: Letní a celoroční pneumatiky proti sobě v jednom testu

5. místo: Nokian Remedy WRG5

Přestože pneumatiky Nokian skončily na posledním místě, na zasněženém okruhu se chovaly velmi předvídatelně a dokázaly dosáhnout nejvyšší maximální rychlosti (101,4 km/h) i přes to, že měly druhý nejpomalejší čas na celkové kolo. Zastavení na sněhu pneumatikám trvalo jen o jeden metr déle než nejlepší pneumatice v testu.

Největším problém měly pneumatiky Nokian na mokré vozovce. Brzdná dráha z 96,56 km/h byla o 7,62 metrů delší než u Michelinu. Při slalomu na mokré vozovce byly pláště přetáčivé a měly nedostatečnou přilnavost. Právě tyto nedostatky ve vodě stály Nokian lepší celkové umístění.

4. místo: Goodyear Assurance WeatherReady

Pneumatiky Goodyear si stále drží svou pověst průkopníka – vždyť ikonické pláště Tiempo z roku 1977 dokázaly definovat jako první celoroční pneu. Model Assurance WeatherReady ukázal slušný výkon na suchu i na mokru, zvláště na brzdách a v zatáčkách. Jeho hlavní slabinou byl pak výkon na sněhu. Na zasněžené trati působily pláště neklidně a špatně se ovládaly. V brzdění na sněhu skončily poslední, což může být v zimě značná nevýhoda.

Na druhou stranu, v časovce na sněhu překvapily pláště druhým nejlepším výsledkem. Model bude brzy nahrazen novým Assurance WeatherReady 2, který nebyl pro tento test ještě k dispozici. Doufejme, že přinese zlepšení tam, kde tento model zaostává.

3. místo: Bridgestone WeatherPeak

Na sněhu nemají pláště Bridgestone konkurenci. Disponují nejrychlejší akcelerací, skvělým brzděním a mají také nejlepší čas na zasněženém okruhu. Navíc pláště poskytují i nejtišší jízdu ze všech pneumatik v celém testu, což může ocenit každý při delších jízdách. Jakmile se ale počasí zlepší, výkon plášťů WeatherPeak klesá. Na suchu patří k pneumatiky Bridgestone k těm nejslabším, což dokazuje nejpomalejší čas na okruhu a brzdná dráha delší o délku vozu oproti nejlepšímu modelu.

2. místo: Michelin CrossClimate2

Pneumatiky Michelin jsou na mokru prakticky jako doma. Jsou nejlepší ve všech testech brzdění, zrychlení i slalomu na mokru. Při jízdě působí pláště jistě a mají minimální nedotáčivé chování. Na sněhu sice kromě jízdy po kluzkém okruhu pláště zaostávají, ale byly subjektivně nejzábavnější a nejvyváženější. V testech brzdění ve sněhu se pneumatiky držely v čele. Na suchu jsou pláště lehce nedotáčivé a při přejezdu větších nerovností jsou tvrdší než konkurence. Hlučnost na hladkém asfaltu je vyšší.

1. místo: Pirelli Cinturato WeatherActive

Na suchu jsou italské pláště Pirelli nepřekonatelné. Dle testů mají nejlepší ovladatelnost, nejpřesnější řízení a výborný komfort. Přestože brzdná dráha plášťů Pirelli nebyla zrovna ta nejkratší, vynikaly především svou boční přilnavostí a plynulostí jízdy. Na mokru se pláště drželi těsně za pneumatikami Michelin a ve sněhu ztrácely jen 0,6 s na akceleraci. Jedná se tedy o nejvyváženější celoroční pneumatiku testu, která boduje ve všech disciplínách.

Celoroční pneumatiky 225/45 R18 skladem ihned k dodání

Skladem

Celoroční pneu Goodyear VECTOR 4SEASONS GEN-3 225/45 R18 95W 3PMSF XL

3 344 Kč

Do obchodu

Skladem

Celoroční pneu Continental AllSeasonContact 2 225/45 R18 95V 3PMSF XL

3 524 Kč

Do obchodu

Skladem

Celoroční pneu Continental AllSeasonContact 2 225/45 R18 95Y 3PMSF XL

3 484 Kč

Do obchodu

Skladem

Celoroční pneu Bridgestone TURANZA ALL SEASON 6 225/45 R18 95Y 3PMSF XL

3 488 Kč

Do obchodu

Skladem

Celoroční pneu Michelin CROSSCLIMATE 2 225/45 R18 95Y 3PMSF XL

3 773 Kč

Do obchodu

Skladem

Celoroční pneu Kumho Solus 4S HA32+ 225/45 R18 95W 3PMSF XL

2 232 Kč

Do obchodu

Zobrazit celou nabídku (12)

Srovnání s letní a zimní pneumatikou

Aby se ověřilo, jak moc se celoroční pneumatiky přiblížily ke specializovaným letním a zimním plášťům, byly přidány referenční pneumatiky:

• Letní: Continental ExtremeContact Sport 02,
• Zimní: Nokian Hakkapeliitta R5.

Letní Conti brzdí na mokru lépe než jakákoli celoroční pneu. Zimní Nokiany brzdí na sněhu o 2,19 metru lépe než nejlepší celoroční a dosáhne cca 50 km/h o 1,0 s rychleji. Celoroční kontrolní pneumatika (Michelin Pilot Sport All-Season 4) porazila všechny celoročky z testu na suchu i v dešti, ale na sněhu zcela propadla.