Test celoročních pneumatik Tyre Reviews: Nejlepší celoroční pneumatiky v rozměru 235/35 R19

Test probíhal na voze VW Golf GTI MK8, který je ideální pro porovnání výkonu pneumatik v různých jízdních podmínkách. Cílem bylo zjistit, která z celoročních pneumatik nabízí nejlepší kombinaci vlastností a výkonu v tomto populárním segmentu. Pro získání hlubšího přehledu test zahrnoval i šest vysoce výkonných zimních pneumatik ve stejném rozměru a přidal také jednu letní pneumatiku. Tento relativně malý vzorek umožnil provedení všech testů v rámci jednoho srovnání, což umožnilo přímé porovnání výsledků napříč jednotlivými kategoriemi. Tímto způsobem bylo možné zjistit, jak si nejlepší celoroční pneumatiky vedou v porovnání s nejlepšími zimními a letními pneumatikami na různých typech povrchů, jako jsou sníh, led, suchá silnice a mokro. Výsledky přinášejí zajímavý pohled na to, jak celoroční pneumatiky obstojí ve srovnání s ostatními typy pneumatik v různých jízdních podmínkách.

1.místo: Pirelli Cinturato All Season SF3

Pneumatiky Pirelli Cinturato All Season SF3 se vyznačují výjimečnými vlastnostmi, které je činí vynikající volbou pro celoroční použití. Tento model dosáhl nejlepšího hodnocení na suchu a mokru, vynikajícího výkonu na sněhu a skvělé trakce na ledu, přičemž se i umístil na druhém místě v oblasti valivého odporu. Tyto skvělé výsledky potvrzují, že se jedná o pneumatiku, která nejenže poskytuje skvělé jízdní vlastnosti, ale také zajišťuje vysoký komfort a efektivitu.

Tato pneumatika se skutečně osvědčila v každé disciplíně a ukazuje, jak daleko se Pirelli dostalo ve vývoji svých produktů. Se silným výkonem na suchu, mokru, sněhu i ledu, spolu s vysokým komfortem a nízkým valivým odporem, nabízí Cinturato All Season SF3 vše, co moderní řidiči potřebují pro bezpečnou a efektivní jízdu po celý rok.

2.místo: Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2 a Michelin CrossClimate 2

Pneumatika Bridgestone Turanza All Season 6 dosáhla vynikajících výsledků na suchu a na mokru se její výkon téměř rovná nejlépe hodnoceným pneumatikám. Její jízdní vlastnosti se nejvíce blíží letním plášťům, což je pro řidiče v mírném klimatu ideální volba. Na sněhu sice nedosahuje nejlepších výsledků a její slabší stránkou je i tužší jízda a vyšší valivý odpor. Tato pneumatika je tak skvělou volbou pro ty, kteří hledají pneumatiky s excelentními výkony na suchu a mokru, ale netrvají na extrémní výkonnosti na sněhu. Pokud hledáte pneumatiky, které budou nejlépe vyhovovat většině vašich každodenních jízdních podmínek, pneumatiky Bridgestone Turanza All Season 6 by mohly být ideálním řešením. I když nejsou nejlepší v zimních podmínkách, jejich výkonnost na suchu a mokru je skvělá, a navíc se chovají velmi podobně jako letní pneumatiky, což zajišťuje pohodlnou a stabilní jízdu. Je však důležité si být vědom toho, že jejich vyšší tuhost a valivý odpor mohou ovlivnit komfort jízdy a spotřebu paliva.

Se stejným hodnocením a na stejném místě se umístily také pneumatiky Continental AllSeasonContact 2, které se v klíčových testech pravidelně umisťují na 2. nebo 3. místě v 18 různých disciplínách. Tento model pneu se nesnažil excelovat v jedné konkrétní oblasti, ale spíše se soustředil na to, aby v každé kategorii dosahoval solidních výsledků, což je jeho velkou předností. Díky tomu nemá žádné výrazné slabiny, což je ve světě pneumatik velmi cenné. V téměř každém testu se pneumatiky umístily na vrchních příčkách, což svědčí o jejich všestrannosti a kvalitě. AllSeasonContact 2 je ideální volbou pro ty, kteří hledají pneumatiky schopné vyrovnaně reagovat na široké spektrum podmínek. Tento model neupoutá pozornost přehnaným výkonem v jedné oblasti, ale svou vyvážeností předčí mnoho jiných pneumatik. Ať už jde o jízdu na mokré silnici, suchu nebo v zimních podmínkách, Continental nabízí stabilní a spolehlivý výkon po celý rok. Tato pneumatika je tedy skvělým kompromisem pro ty, kteří požadují všestrannost a vyváženost bez výrazných kompromisů.

O druhé místo se dělí tyto dvě pneumatiky ještě s plášti Michelin CrossClimate 2, které se vyznačují nejlepším celkovým hodnocením výkonu na sněhu, nejnižším hlukem a nejnižším valivým odporem. K tomu všemu nabízí i vynikající brzdnou dráhu na suchu. Naopak, jejich přilnavost na mokré vozovce zůstává v rámci testované skupiny podprůměrná. Tento model má velmi dobrý výkon na suchu, jeho slabinou zůstává právě mokrá trať. Pneumatika Michelin CrossClimate 2 je určena pro řidiče, kteří žijí v klimatických podmínkách s častým sněhem a potřebují spolehlivý výkon právě v těchto náročných situacích. Doufejme, že příští verze tohoto modelu přinese vylepšení i v oblasti přilnavosti na mokré vozovce, což by tento již tak silný produkt ještě více zdokonalilo.

5.místo Vredestein Quatrac Pro+

Páté místo obsadily pneumatiky Vredestein Quatrac Pro Plus, které excelují na mokru i suchu a mají vynikající trakci na sněhu. I když jejich výkon na sněhu nebyl úplně nejlepší v porovnání s jinými celoročními pneumatikami, stále byl výrazně lepší než u letních modelů, což je pro celoroční pneumatiku velmi důležité, zejména v mírném klimatu.

Je třeba mít na paměti, že Vredestein Quatrac Pro Plus je pneumatikou střední třídy v testu, kde dominují největší světoví výrobci. I přes tuto skutečnost si však vedla velmi dobře, zejména na mokré vozovce, a celkově nabízí solidní výkon pro širokou škálu podmínek. Pokud hledáte kvalitní celoroční pneumatiku, která zvládne jak mokro, tak sucho a navíc poskytne lepší než průměrnou trakci na sněhu, je to skvělá volba pro mírné klimatické podmínky.

6.místo Grenlander GreenWing AS

Šesté a poslední místo obsadila pneumatika Grenlander Greenwing AS, která se skvěle chová na sněhu, má vynikající přilnavost na ledu a patří mezi nejtišší v testované skupině. To jsou však jediné pozitivní vlastnosti, které nabízí. Na suchu vykazuje velmi slabou přilnavost, v dešti je její výkon o 45 % horší než u nejlepší pneumatiky z testu, a její odolnost proti aquaplaningu je katastrofální. K tomu připočtěme podprůměrnou úroveň zpracování a vysoký valivý odpor, což ji činí nejhorší pneumatikou v testu v několika klíčových ohledech.

Tato pneumatika je označována jako celoroční, ale její výkonnost v ostatních měsících je velmi omezená a spolehlivá je pouze v extrémních zimních podmínkách. To naznačuje, že jde o levnou, měkkou zimní směs od výrobce nízkorozpočtových pneumatik, která byla pouze doplněna bočnicí pro celoroční použití, aby výrobce prodal co nejvíce kusů. Pokud hledáte spolehlivou pneumatiku pro celoroční použití, určitě se této vyhněte.

Sníh a led

Při jízdě ve sněhu opět exceloval Michelin CrossClimate 2, který se choval téměř jako zimní pneumatika. Pirelli a Continental byly velmi blízko, přičemž Pirelli měla o něco větší zábavný faktor, i když by mohla zlepšit brzdění. Pneumatika z nižší cenové kategorie překvapila svou dobrou výkonností na sněhu, byla sice trochu pomalejší v reakci, ale poskytovala solidní přilnavost. Bridgestone a Vredestein skončily na posledních místech mezi prémiovými pneumatikami, obě měly menší „záběr“, přičemž Vredestein vykazoval obzvlášť měkký dojem, což způsobovalo, že všechny reakce probíhaly pomalu. Všechny celoroční pneumatiky byly výrazně lepší než letní pneumatiky v podmínkách sněhu. Letní pneumatika vykazovala tak špatný výkon, že se auto při testech trakce a brzdění zastavilo na velmi mírném svahu.

Tento rok Tyre Reviews testoval i trakci na ledu a výsledky byly velmi zajímavé. Pirelli se v této disciplíně výrazně vyhoupla na vrchol, těsně následována Continentalem. Co bylo překvapivé, byl výkon levnější pneumatiky Grenlander, která si vedla na ledu velmi dobře. To opět potvrzuje teorii, že levnější pneumatiky mohou využívat zimní směs, která je formována do vzoru celoroční pneumatiky. I levné celoroční pneumatiky prokázaly solidní výkon při brzdění na ledu. Mezi prémiovými značkami se na špici umístily Continental a Pirelli, přičemž Michelin jim těsně sekundoval. Výsledky testu ukazují, že i v oblasti ledové trakce může být rozdíl mezi jednotlivými pneumatikami značný, přičemž kvalitní zimní směs a správná konstrukce vzorku hrají klíčovou roli.

Mokro a sucho

V testech na mokré vozovce se levné pneumatiky výrazně propadly a byly o více než 23 sekund pomalejší než nejlepší zástupci ve skupině. Tento slabý výkon na mokru, který v kontrastu s velmi dobrými výsledky na ledu naznačuje použití jednotné zimní směsi pro různé typy pneumatik, ukazuje na potenciální kompromis v konstrukci. Pláště Michelin CrossClimate 2 se umístily na 5. místě, s výkonem o přibližně 5 % horším než nejlepší pneumatiky. První čtyři místa obsadily pneumatiky Bridgestone, Pirelli, Vredestein a Continental, které byly mezi sebou velmi těsně – rozdíl byl jen desetina sekundy. Bridgestone vynikal svou stabilitou a předvídatelností, Pirelli skvělým nástupem a přilnavostí, ale mírně pomalejšími reakcemi při klouzání. Vredestein měl trochu vágní chování na přední nápravě, ale i tak byl jeho výkon impozantní. Continental byl o něco rychlejší než ostatní, i když ne tak sportovně laděný jako Bridgestone nebo Pirelli.

Testy brzdění na mokru ukázaly výrazné rozdíly mezi jednotlivými pneumatikami. Pirelli Cinturato All Season SF3 výrazně převyšovalo konkurenci s nejkratší brzdnou dráhou 25,14 m. Na druhém místě skončila Bridgestone Turanza All Season 6 s brzdnou dráhou 26,6 m, těsně následována Continental AllSeasonContact 2 s 27,04 m. Michelin CrossClimate 2, přestože v ostatních oblastech podával silný výkon, vykazoval o něco delší brzdné vzdálenosti na mokru – 27,25 m. Vredestein Quatrac Pro Plus byl nejméně efektivní mezi prémiovými pneumatikami s brzdnou dráhou 27,47 m. Levná pneumatika Grenlander GreenWing AS vykazovala výrazně slabší výkon s brzdnou dráhou 35,36 m, což vyvolává vážné obavy o bezpečnost. Rozdíl mezi nejlepším (Pirelli) a nejhorším (Grenlander) výkonem přesahoval 10 metrů, což zdůrazňuje klíčový význam správného výběru pneumatik pro bezpečnost za mokrých podmínek. Pirelli se navíc ukázalo jako nejlepší i v testech aquaplaningu v hlubší vodě.

Testy na suchu přinesly několik zajímavých výsledků. Levná pneumatika se ukázala jako velmi slabá, s výraznou nestabilitou při změně jízdního pruhu. Michelin a Vredestein byly přijatelné, ale pro sportovní jízdu rozhodně nedoporučitelné. Vredestein byl poněkud nepřesný, ale nabízel dobrou přilnavost, zatímco Michelin podával výkony pod limitem, s výraznějším nedotáčivým chováním při dosažení hranice výkonu. Pneu Continental byly díky širší "mrtvé zóně" volantu více uvolněné, ale měly dobrou přilnavost, zejména na nerovnostech. Pirelli ohromilo silným brzděním a stabilním chováním přední části vozu. Nejvíce překvapil Bridgestone, který se přiblížil letnímu pneumatikovému výkonu – prokázal úžasnou přilnavost, přestože vykazoval mírnou mrtvou zónu ve volantu. Letní pneumatika stále měla výhodu v brzdění a chování ve střední fázi zatáčky, ale rozdíl se výrazně zúžil, především u Bridgestone a Pirelli. Pirelli byla také nejlepší v brzdění na suchu, následována Michelin a Bridgestone.

Levné značkové celoroční pneu skladem

Skladem

Celoroční pneu Yokohama BluEarth-4S AW21 175/65 R14 82T 3PMSF

1 274 Kč

Do obchodu

Skladem

Celoroční pneu Nokian Tyres Seasonproof 1 165/65 R14 79T 3PMSF

1 313 Kč

Do obchodu

Skladem

Celoroční pneu Yokohama BluEarth-4S AW21 195/65 R15 91H 3PMSF

1 391 Kč

Do obchodu

Skladem

Celoroční pneu Nokian Tyres Seasonproof 1 195/50 R15 82V 3PMSF

1 467 Kč

Do obchodu

Skladem

Celoroční pneu Nokian Tyres Seasonproof 1 165/65 R15 81T 3PMSF

1 475 Kč

Do obchodu

Skladem

Celoroční pneu Nokian Tyres Seasonproof 2 195/65 R15 91H 3PMSF

1 503 Kč

Do obchodu

Další rozměry (626)