Rozsvícení kontrolky filtru pevných částic může nejednoho řidiče vyděsit. Samotný filtr totiž stojí někdy i vyšší desítky tisíc a pro mnoho starších vozů to znamená smutnou cestu na vrakoviště. Nemusí to ale být zase tak zlé, kontrolka má totiž významů několik.
Co znamená kontrolka filtru pevných částic a na co se připravit, když svítí?
Články na téma filtr pevných částic (DPF):
- Existují ještě motory bez DPF?
- Jak poznat ucpaný filtr pevných částic
- Co je DPF filtr a jaká je jeho životnost
- Svítí kontrolka filtru pevných části - na co se připravit? - právě čtete
- Výměna filtru pevných částic (DPF filtru)
- Jak jezdit s autem vybaveným DPF filtrem
- Filtr pevných částic – benzínový motor
- Jak poznám ucpaný filtr pevných částic?
- Filtr pevných částic – co to je a jak funguje?
- Jak zjistit špatný senzor tlaku
- Životnost DPF filtru si lidé zkracují sami
- Odstranění DPF filtru – je to dobrý nápad?
- Jak poznat auto s DPF
- Regenerace filtru pevných částic u benzinového motoru
- Filtr GPF: Kolik toho vydrží?
Tou první věcí, která každého samozřejmě napadne je, že filtr je skutečně ucpaný. Může se to stát a u vozů s větším nájezdem je to vcelku pravděpodobný scénář.
Regenerace DPF vypalováním totiž není všemocná a vždy nějaká malá troška nespalitelných částic zbude. Ty postupně filtr zanášejí. Před DPF a za ním je snímač tlaku.
Naměřený rozdíl slouží k vyhodnocení zaplnění filtru. Pokud je příliš velký rozdíl i po regeneraci, řídící jednotka pomocí rozsvícení kontrolky signalizuje nutnost servisního zásahu, většinou tedy výměny nebo profesionálního vyčištění filtru.
Druhou (a daleko častější) možností je, že kontrolkou se vůz hlásí o regeneraci, která měla proběhnout, ale kvůli nevhodným podmínkám se tak nestalo. Pokud se jinak vůz chová normálně, zkuste jednoduše vyjet za město a udržovat víceméně stálou rychlost na čtvrtý nebo pátý stupeň a k tomu otáčky nad 2,5 tisíce.
Po chvíli možná na palubním počítači zaznamenáte vyšší spotřebu, což je neklamné znamení probíhající regenerace. Po ní byl měla kontrolka zhasnout, nestane-li se tak, zastavte a vypněte úplně motor. Další start by měl být již bez rozsvícené kontrolky DPF.
Také čtěte
Další možností je závada vstřikovacího systému. Někdy se současně s DPF rozsvítí i kontrolka motoru (kuře) a můžete zaznamenat horší start. S velkou pravděpodobností půjde o vstřikovače, které jsou buď ucpané nebo jiným způsobem porouchané. Není to levná závada, a tak vyžaduje specializovaný servis.
Setkat se můžeme i se svítící kontrolkou DPF kvůli špatnému snímači tlaku a teploty výfukových plynů. Řídící jednotka díky tomu nemůže vyhodnocovat stav zaplnění filtru a hlásí chybu. Řešení je nasnadě - vyměnit porouchaný snímač.
Paleta problémů, které kontrolka DPF signalizuje je poměrně pestrá. Pro přesnou identifikaci lze poradit jediné - napojení na diagnostiku. Pokud ale vůz nepadá do nouzového režimu a kontrolka svítí sama, zkuste navodit ideální podmínky pro vyčištění filtru. Ve většině případů by to mělo pomoci.
Zdroj médií: Depositphotos.com.
Jak dlouho vám ve voze vydržel DPF filtr?
méně než 50 000 km
569
51 – 100 000 km
562
101 – 150 000 km
829
Více než 151 000 km
3 046
Zatím jsem neměnil
5 947
