Čínské elektromobily drtí konkurenci a začíná se to projevovat i v zákaznických preferencích. Poptávka po čínských autech začíná stoupat i na území Evropy, a i proto řada čínských firem momentálně plánuje, že v této části světa spustí vlastní výrobu.
Čínské automobilky plánují velké investice v Evropě
Články na téma čínská auta:
- Čínské elektromobily a jejich vývoj
- Čínská automobilka BYD ovládla rakouský tendr
- Čínské automobilky investují v Evropě - právě čtete
- Čínská auta na českém trhu jsou designovým zjevením
- Omoda a Jaecoo sebevědomě vstupují na český trh
- Čínské vozy BYD na českém trhu
- Čínské automobilky se začnou slučovat
Podle expertů se na evropský trh v roce 2024 dostane asi 650 tisíc aut, které byly vyrobené v Číně. Nic na tom nemění ani fakt, že Evropská unie na dovoz čínských elektroaut dočasně zvýšila cla. Čínské automobilky ale říkají, že ani vyšší cla je minimálně zatím nepřimějí ke zdražení, což fenomén čínských elektrických aut v Evropě obecně podtrhne. Podle analytiků navíc bude význam čínských aut v EU i dál růst.
Zároveň ale platí, že Evropská unie by nemusela se zvyšováním cel vůči čínským elektroautům skončit. Objevují se totiž hlasy, aby EU chránila před čínskými konkurenty domácí výrobce. Ti se však k tvrdé celní politice staví poměrně rezervovaně, neboť ví, že Čína je pro ně na poli elektromobility z pohledu vývoje velmi důležitá.
Čínská auta v Česku?
Aby však čínské firmy do budoucna negativní efekt cel ideálně eliminovaly, chtějí na unijním území nová elektroauta vyrábět. Týká se to třeba jedné z největších čínských automobilek SAIC, která na tuzemský trh dováží auta značky MG. Tato automobilka momentálně plánuje, že v dalších měsících začne pracovat na výstavbě nové továrny ve Španělsku, Maďarsku či v Česku.
Také čtěte
SAIC samozřejmě není jedinou čínskou automobilkou, která na podobných plánech pracuje. Týká se to také čínského výrobce BYD. Ten je z pohledu statistik druhou nejvíce úspěšnou automobilkou z pohledu počtu elektrických aut na světě. Firmě se v posledních kvartálech nepodařilo porazit jen americkou Teslu.
BYD v Turecku i Maďarsku
Právě BYD momentálně koketuje s výrobou v Turecku. Právě Turecko má s Evropskou unií uzavřené lukrativní celní dohody, díky kterým by auta této čínské firmy mohla poměrně bezproblémově proudit na unijní trh. Továrna čínského podniku v Turecku by měla stát do konce roku 2026. Roční kapacita provozu by se měla pohybovat okolo 150 tisíc vozů a pracovat by zde mělo asi 5 tisíc osob.
Největší čínský výrobce elektromobilů BYD navíc už koncem loňského roku uzavřel smlouvu i s Maďarskem. Právě tam se má tak již brzy nacházet první továrna tohoto podniku na evropském území.
Evropské automobilky tak musí počítat s tím, že jim v Číně roste pořádná konkurence. Ta nejenže narušuje jejich prodeje v Asii, ale už se řítí také do Evropy, a tedy obrovského automobilového ráje. Brzy to navíc nemusí být jen BYD a SAIC. Čínských automobilek je celá spousta a je velmi pravděpodobné, že v dalších měsících budou ohlášeny i další významné investice čínských automobilek na území Evropy.
Zdroj info: SAIC, BYD.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Diskuze (1)
Tak to vypadá, že evropské automobilky aby pomalu začaly balit svých pět švestek. Přichází nová doba evropské mobility.
Petr Hajič,
