Banner #4265

Cena emisní povolenky ETS2 se přímo promítne do ceny paliv. Jak moc?

10. 10. 2025 2 min. čtení diskuze (2) Aktuality Tipy a rady Rádce motoristy

Minulý článek osvětlil, jak budou fungovat emisní povolenky, jejichž cena se promítne do cen paliv. Pojďme si tedy spočítat, kolik peněz to bude a jaké zdražení reálně hrozí.

Emisní povolenky a ceny paliv (2. díl)

Články na téma emisní limity:

  1. Emisní normy pro osobní automobily
  2. Emise automobilů a emisní limity
  3. Kolik vyprodukuje spalovací motor CO2? Málo
  4. Co to je uhlíková neutralita
  5. Emisní norma Euro 7 – co nás čeká?
  6. Emisní normy ve světě – jak se liší od evropských?
  7. Čína a emise
  8. Emisní normy se po Novém roce opět utáhnou
  9. Emisní povolenky a ceny paliv (1. díl)
  10. Emisní povolenky a ceny paliv (2. díl) - právě čtete
 + Zobrazit všechny články v sérii

Cena emisní povolenky ETS2 a ceny paliv

Dostáváme se pomalu k tématu článku, tedy k vlivu ETS2 na ceny paliv. EU hodně dlouho počítala a patrně stále ještě počítá s cenou 45 eur za povolenku. Abychom to uvedli na pravou míru, podívejme se, jak to funguje v praxi:

  • 1 povolenka = 1 000 kg, tedy 1 tuna CO2,
  • 1 litr benzínu = cca 2,3 kg CO2,
  • 1 litr nafty =  cca 2,6 kg CO2,
  • 1 povolenka tedy pokryje spálení zhruba 435 litrů benzínu, nebo 385 litrů nafty.

Je jasně patrné, že ceny pohonných hmot se zvednou a je poměrně jednoduché spočítat, jak velký vliv na zdražení budou mít ETS2. Pokud by cena povolenky byla 45 eur, dojde ke zdražení benzínu minimálně o 2,53 koruny a u nafty se cena zvedne o 2,9 korun. Bavíme se však o dolní hranici zdražení.

Co ukazují budoucí kontrakty

ETS2 samotné se zatím neobchodují, na burzách se však už dá investovat do tzv. futures, tedy budoucích kontraktů, které se týkají těchto povolenek. Investoři vlastně kupují budoucí povolenky a spoléhají na to, že je v budoucnu, tedy po zavedení ETS2 do praxe, prodají dráž. Stejně tak do těchto kontraktů investují firmy, aby řídily riziko a připravily se na možné vyšší ceny ETS2.

Emisní povolenky a ceny paliv (2. díl)

Problém je, že cena futures na ETS2 není avizovaných 45 eur, ale už se prodávaly i za ceny přes 87 eur. To by znamenalo, že by cena litru benzínu vzrostla o 4,9 korun, nafta by byla dražší dokonce o 5,5 korun.

Výkyvy, které potkaly ETS, tedy ty původní emisní povolenky, přinesly poučení, že by bylo dobré zavést nějaký regulační mechanismus. ETS2 tedy budou fungovat malinko jinak a EU bude mít možnost do jejich cen zasahovat. Nebude je direktivně nařizovat, ale existuje určitý algoritmus, který bude reagovat na ceny přes 45 eur za povolenku, případně na prudké cenové výkyvy. Reakce bude vypadat tak, že dojde k uvolnění dalších povolenek do prodeje, na trhu jich tedy bude více a nastane pokles jejich cen.

O kolik se budou zdražovat paliva tedy v tuto chvíli nelze přesně říct, nicméně pokud budeme spoléhat na regulační mechanismy, nemělo by to být výrazně více než zmíněné zhruba 3 koruny. Na druhou stranu jsou zde investoři, kteří jsou ochotni zaplatit za povolenku o víc jak ⅔ vyšší cenu než je 45 eur, což může naznačovat, že analytické týmy předpokládají cenu ETS2 po jejich zavedení významně vyšší.

Zdroj info: europa.eu, mzp.gov.cz, czechia.representation.ec.europa.eu, climate.ec.europa.eu, icapcarbonaction.com.
Zdroj médií: Depositphotos.

Jaký máte názor na emisní povolenky ETS2, které zdraží paliva o několik korun na litr?

Jsou správným nástrojem ke snížení emisí. 65
19 %
Mají smysl, ale dopad na spotřebitele je nespravedlivý. 47
14 %
Jsou jen dalším způsobem, jak z lidí tahat peníze. 199
58 %
Nevím / nemám na to jasný názor. 30
9 %
Michal Koláček, 15. 10. 2025 12:17, reagovat
Myslím, že má smysl psát i o tom na co jsou výnosy s emisních povolenek určeny. Proto, že velká část lidí to považuje za jednosměrný tok jejich peněz kdesi do černé díry. Ale možná netuší, že právě za tyto peníze si můžou zateplit dům aby za povolenky platili podstatně méně než třeba nyní.
Jakub Mokříš, 15. 10. 2025 12:28, reagovat
Dobrý den, ano, máte pravdu, ale jen z části. Přímo na zateplení budov půjde jen část vybraných peněz. A bohužel tam vidím jednu nelogičnost zcela typickou pro evropskou byrokracii. Peníze, které se vyberou, jdou zpět do systému. Proč? Nebylo by lepší ty peníze lidem jednoduše nechat, než je přerozdělovat? ETS je jen další daň, nic jiného. Navíc její efekt nepocítí současná generace, ale možná, pokud se zase nezmění vědecký konsenzus, některá z generací následujících.

Podobné články