Ukazatel teploty chladící kapaliny

Jaká je správná teplota chladící kapaliny?

U motoru, který je v pořádku, za předpokladu, že je v perfektní kondici i jeho chladící okruh, je provozní teplota chladiva asi 80 až 90 °C. Po startu motoru se kapalina rychle ohřeje v tzv. malém chladícím okruhu. To znamená, že putuje přes blok motoru, radiátor topení a potom zase rychle zpět do motoru. Tím je zajištěno, že do kabiny se začne teplo dostávat v řádu jednotek minut. Malý objem chladiva se rychle ohřeje.

Také čtěte

5 min. čtení

Největší automobilové propadáky

31. 3. 2024 Radim Krejčík Tipy a rady

Při dosažení teploty asi 85 °C začne otevírat termostat, při 95 °C je otevřený na plno. Pouští chladící kapalinu do tzv. velkého okruhu, tedy přes radiátor chladiče. Postupně se tak na provozní teplotu ohřeje celý objem chladící kapaliny. Nutno podotknout, že v moderních autech bývá systém chlazení složitější a termostat je řízen elektronicky.

V zimním období trvá ohřívání motoru delší dobu, klidně několik prvních kilometrů může ručička ukazatele teploty vody být úplně dole. Problém je, když chladivo zamrzne z důvodu nedostatečného, nebo dokonce žádného obsahu nemrznoucí složky. V takovém případě se motor bude přehřívat. Kapalina v něm rychle rozmrzne, ale nemůže proudit, protože led ve vedení jí to nedovolí.

Snímač teploty chladící kapaliny

Aby řidič měl ponětí o tom, jak je na tom chladící kapalina s teplotou, signalizuje ji nejčastěji pomocí ručičkového ukazatele. Teplota chladící kapaliny je snímána pomocí odporového snímače. Jeho odpor se mění s tím, jaká je jeho teplota, přičemž ručička teplotu ukazující se příliš nepohybuje. Proč? Je to prosté – uživatel by ji pak zbytečně sledoval a hledal problém tam, kde není, kdyby za jízdy z kopce šla ručička doleva a pak do kopce zase doprava.

Špatné čidlo teploty chladící kapaliny obvykle není úplně typickou závadou, daleko častěji bývá problém s termostatem. Jeho porucha se projevuje tím, že teplota chladiva kolísá nebo je nesprávná, buď vysoká, nebo se jí naopak nechce moc nahoru. Nemusíme asi poznamenávat, že v případě vysoké teploty je potřeba řešit opravu ihned, protože hrozí poškození motoru přehřátím.