Regulační ventil turbodmychadla a jeho nastavení

Pokud si na nastavení regulačního ventilu troufnete sami, nebráníme vám, musíme však upozornit, že v případě špatného postupu si můžete zničit turbo.

Regulační ventil turba

Regulační ventil zajišťuje otevření a zavření obtokového ventilu při určitém tlaku, který by měl víceméně odpovídat určitým otáčkám turbodmychadla. V případě podtlakového ventilu je ovládání řešeno podtlakem vývěvy, který reguluje ventil N75. Jakmile je dosaženo určité hodnoty podtlaku, membrána s táhlem otevře obtok, případně upraví nastavení lopatek.

Nastavení regulačního ventilu

Největším problém celého nastavení (pokud pomineme nutnost mít podtlakové kleště, což není úplně běžná výbava domácí dílny) je fakt, že turbo by mělo být venku z auta. Prodloužením nebo zkrácením táhla se nastavuje samotný otevírací tlak, respektive podtlak. Pozor, důležitá věc je, že ventil nesmí při zavření cinkat, jinak zavřený není.

Každé turbo má předepsaný nějaký tlak, při kterém ventil otevře. Tento tlak doporučujeme nepřekračovat. Součástí některých amatérských úprav sledujících zvýšení výkonu je i posunutí tohoto tlaku, ale tím se sníží životnost turba a potenciálně i motoru. Do jisté míry zde funguje, jako ostatně u všech systémů v osobním autě, rezerva. Drobná odchylka v řádu jednotek procent je něco, s čím počítá jak výrobce turba, tak motoru, ale i sama automobilka.

Svěřte to servisu

Pokud si na nastavení regulačního tlaku netroufáte sami, svěřte celou operaci raději servisu, ideálně odborníkům na turbodmychadla, kteří budou vědět co dělají. Jednak budou znát přesnou hodnotu tlaku, při kterém má turbo ventil otevřít, ale také ji budou umět správně nastavit a turbo zkontrolují, případně i vyváží. Dopředu se však v servisu informujte, jestli máte dovézt celé auto, nebo jenom turbo. Někteří specialisté požadují samostatné turbodmychadlo vymontované z vozidla.